Амортизаторы принято классифицировать по двум параметрам. Первый и основной - это состав рабочего вещества. По данному признаку амортизаторы делятся на три категории: масляные, газо-масляные и газовые. Но это разделение достаточно условно, потому что на самом деле внутри абсолютно всех амортизаторных устройств обязательно присутствует масло.
Второй параметр - это количество полостей (трубок) в их составе. Амортизаторы делятся на двухтрубные (масляные и газо-масляные системы) и однотрубные (так называемые газовые амортизаторы).
Была 2114 стояли SS20 ,стойки(перед ,зад) "шоссе", опорники, пружины заниженные -10 СУПЕР 3года ездил ни каких нареканий небыло. Сейчас хочу всё это внедрить в "приору"
тоже могу сказать в пользу ss20 (про асоми ничего плохого не могу сказать)-что на моей,что на 10-ке жены стойки себя хорошо ведут (и у меня и у жены стойки комфорт)
Про опоры: на двенашке стояли Асоми-Про (если не ошибаюсь),мое мнение- работают они по принципу стока,тока резина толще, а срок работы небольшой. Поставил сс20 по совету и теперь сам всем советую. Щас на приоре пока только стойки заменил (левую пробил) -тоже на сс20