Этот провод по сопротивлению замерять тестером невозможно, тем-более пробником с лампочкой. Самый лутший вариант это померять напряжение на концах этого провода под хорошей нагрузкой. Чем лутше провод, тем меньше напряжение (сопротивление провода).
Поставил гену на 115А, померил напругу с потреб и без них на ХХ. С потребит(ПТФ, обогр зеркал и стекла, ближний, дальний, кондей(работают 2 вентиля) 13,9В, без 14,2В. На БК напруга соответственно 14,2В без нагрузки и 12,9В с нагрузкой, так что походу БК не показатель. Ещё у этого гены особенность, при пуске движка он походу не работает, а даёт напругу постепенно в течении 5 сек. Генератор производства КЗАТЕ (ну или как то так).
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Ну чего ни у кого такого небыло чтоли.помогите же.сейчас домой с работы прийду нужно же чтото делать
Извини конечно, но может тебе лучше по гарантии обратиться? У меня была проблема с низким напряжением, поменяли гену по гарантии. А что за лампочки у тебя мигают? Подсветка или сигнальные?
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Привет всем приороводам. Сейчас замерил напряжение на заведённой на холостых, было 13,75, с включёнными ПТФ и ближним 13,55. 13,75 для лета конечно нормально(сейчас у нас +33), но вот если так будет и зимой то это очень мало, аккум точно умрёт. Гена стоит 90А, машина люкс(03-018, 10го года выпуска). аккум кальциевый. знаю что для кальциевых надо примерно на 0.4 вольта больше чем для обычных аккумов для нормальной работы. На 10ке предыдущей у меня напряга была всегда не менее 14,5. Проблем не было. вот думаю поехать со своим напряжением на СТО по гарантии или нет?. Или всё таки стоит там РН с термокомпенсацией и при похолодании поднимится напряжение?
Линейный вид
