Мнений много по этому поводу.
В магазине, где я покупал аккум напряжение на клеммах ниже 13.8 считается недопустимым, и может являться поводом для отказа в гарантии.
Но это всё лирика.
У меня со стандартным заводским генератором 115А и орбитой так и было летом (12.7 Вольт). Аккум быстро высадился.
По этому вопрос и родился)
Кипятить аккум желания нет совсем. На прошлом автомобиле с помощью ТРН я его высушил, так же летом.
Но и 13 вольт не внушает абсолютной уверенности.
На самом деле конечно 13.2-3 только на ХХ.
Заморочился по этой причине, боюсь в большой длинной пробке аккум устанет.
Ну я с втн еду уже давно. Еще ни разу не поменял АКБ досрочно, то родственнику приходится подарить, то еще кому, но последний акб отдал, мне его отдал чел , 3 года стоял на неработающем авто, и потом более 6 лет у меня работал...проблем 0! Но машина с предпусковым подогревателем(антифриза), а в этом году еще масляный подогрев буду ставить))
Комбинированный вид
