2 Анастасия кому как, я вот считаю все таки проще делать не по гарантии. Вот смотри, даже если что-то сломается всеравно прийдется платить за запчасти, а те деньги что вы платите за ТО - это и есть работа, но когда ничего особенного не надо менять, то эти деньги просто-так тратяться, лучше уж пускай за что-то реально платить, чем просто так отдавать деньги не знамо за что! Делайте выводы товарищи!
2 Анастасия кому как, я вот считаю все таки проще делать не по гарантии. Вот смотри, даже если что-то сломается всеравно прийдется платить за запчасти, а те деньги что вы платите за ТО - это и есть работа, но когда ничего особенного не надо менять, то эти деньги просто-так тратяться, лучше уж пускай за что-то реально платить, чем просто так отдавать деньги не знамо за что! Делайте выводы товарищи!
Phobos я о том же и говорю. Понимаешь, кому-то проще сидеть на гарантии и когда (не дай бог) что - нить сенрьезное сломается, просто приехать и устранить. А кому-то проще делать все самому и когда что-нить сломается, просто взять деньги, приехать к знакомому и поменять.
На самом деле, нет ГАРАНТИИ, что у вас что-то серьезное и дорогостоящее сломается вот прям вот сейчас, а не через 50000 км или 3 года (смотря, что наступит ранее).
Я просто призываю людей решать эту делему как можно скорее, например до ТО-1 и в последствии придерживаться принятого.
У меня до приоры была 10-ка, гарантии не было и ничуточки не пожалела. А сейчас решила остаться на гарантии, на данный момент времени притензий серьезных нет, меняют все безропотно и бесплатно.
На мой взгляд, как раз до ТО1 и даже до ТО2 можно и нужно сидеть на гарантии, чтобы вылезли те заводские болячки, которые ""заложены" в данную машину, так сказать, генетически. Это как наследственные заболевания - если они не проявились в первый год жизни, маловероятно, что они "развернутся" через 10 или 20 лет. Понятно, будут другие заболевания, травмы, старость наступит, но это уже другой разговор. И думается мне, что на ТО2 я не поеду. На ЭБУ граннтии уже нет, на подвеску - тоже (на нее 1 год гарантия)... Чего там осталось? Электрика? Извините, что-то у меня на гарантийных электриков идиосинкразия начинается...
Выехал из Нижневартосква в Уфу (2000км) ТО-1 проходил в Уфе, Галс-Квадро, народу поменьше. Поменял масло с промывкой на Мобил 5х40, поддон движка на метал сменил (был дюралевый), свет отрегулировал, задних тормозов не было, сделали, датчик над задней балкой отрегулировали, наклеили ветровики. 2400р. Через 4000км ТО-3
Фигасе! сегодня записался на 14.00 на первое ТО в Галс... 2400 сказали обойдецца + синтетика шел в мотор - 1500 руб...
еще в замечаниях сказал о том, что верхняя клавиша БК на подрулевом переключателе не работает и печка на первой скорости свистит... Сказали часа за 2 сделают все...
P.S. А замки на первом ТО регулируют?
ибо дверями приходится хлопать, как на старом сорокпервом космиче((
P.P.S. В 14,00 машину оставил в салоне - взяли 70 руб за сбитие грязи кархером. Уходя: оставил замечания: не работает верхняя клавиша БК на подрулевом переключателе и свистит печка на первой скорости... позвонили черз пару часов - мол, можно забирать...
Работы, отмеченные в сервисной книжке, обошлись в 2400, но дали 10% скидку т.к. машину у них и брали... масло кастрюль магнатек 5w40+ фильтр около 1500 руб... итого 3600 руб.
переключателя на складе не было, сказали что заказали и позвонят, как он придет... свист печки пропал, но на полпути к дому( проехал километров 5-6) - а5 появился... вообще, возникают сильные сомения, что все работы проводились - ручник как уходил на 5-6 шелчков вверх - так и уходит... двери так же хреново закрываются...
Последний раз редактировалось сорокпервый; 19.11.2008 в 10:46.
Прошла сегодня ТО-1.
Обошлось все в 5989,00 рублей.
1. Мойка.
2. Все что входит в ТО-1 (что написано в сервисной книжке, не считая расходных материалов), обошлось мне в 3.550 рублей
3. Расходный материал:
- промывочная жидкость двигателя=120 р.
- Масло MOBILсинтетика 5 W-40 (4L)=1270 р.
- фильтр масляный 2108 =150 р.
4. Колодки передних тормозов, за комплект на два колеса + снятие и установка колес, вышло на 429 р.
- колодки тормозные передние 2108-10 «FERODO»=470р.
По гарантии:
поменяли облицовку рамы ветрового окна.
думали, что требуется замена мотора отопителя по гарантии, ан нет разобрали смотрели крутили по всячески его обзывали, а он козявка такая исправен, ха! Ну да ладно, не сломан, тоже хорошо. А свист, ну ничего переживем, не тормозные же колодки в конце-то концов.
Обнаружила, что в левом повторителе поворотника конденсат скапливается, сказала, но вот незадача придется в другой раз приезжать нет у них таких в наличии и поменять не могут.
Ах да, еще поменяли стойку багажника, она справой стороны уж больно ненадежная была, шаткая. А вот природу звука сзади справа, так и не выявили, а он остался!
Отношение мне понравилось, намного любезнее, чем когда приезжаешь просто что-нибудь по гарантии устранить.
Пробег 3100, Посетил ТО-1, делал его в БЦР-Автоком (очень вежливое и культурное обслуживание), было у меня с моим авто вот такое:
-Задняя полка - это просто пистетс (скрип постоянный) - скрепят и дребезжат заводские подиумы, решил заменять;
-Дребезг центральной консоли (глюк пропал самостоятельно);
-Тихий дребезг в районе коробки ( дребезг стал громкий при 4-х тысячах оборотах, спасибо заводу ВАЗ и Элексполюсу за отрегулированную кулису и установку Дракона в коробку, сделали через ж@пу, скоро поеду ругаться с Элекс-полюсом);
-Сама коробка - это ужас. Нечёткое включение передач, задняя передача вообще включается раза с пятого и то после того, как потанцуешь вокруг машины с бубном. Сейчас более - менее коробка работает адекватно, видать разработалась, задняя передача всё равно врубается раза с третьего. ( заработало всё хорошо, мастера из БЦР-Автоком что-то наколдовали, передачи переключаются как по рельсам, я в экстазе)
-На первой скорости вентилятор системы отопления пищит и не работает ( заменена система отпления в сборе, тишина полная, спасибо мастерам из БЦР-Автоком. Напоминаю, элекс-полюс отказал в гарантии);
-Свист в районе выхлопной системы сзади автомобиля (заменили бензонасос, свист стал тише, но имеет место. БЦР предложил ещё оставить авто на денёк, либо устранить данный свист на следующем ТО;
-Свистит подшипник правого переднего колеса ( БЦР что-то наколдовал, свистеть перестало, но на скоростях выше шестидесяти появляется шелест);
-Постоянно горит в салоне подсветка на крыше в центре, не отключается никогда (конструктивная особенность автомобиля, горит приглушённый свет, заметно только в темноте, при освещении данная особенность не заметна, замерили утечку в электроцепи, всё в пределах нормы, пока такое поведение подсветки оставили в прежнем состоянии, решили ничег не крутить);
-Плавают обороты при движении на скорости 10-20 км/ч при выжатом сцеплении ( отрегулировали датчик холостого хода, вроде так называется, всё ок сейчас);
-Не горит задний левый стоп (заменена лампочка, заново не перегорала);
-Появился запах выхлопа в салоне (говённый бензин, запах появляется при заходе датчика кол-ва топлива в красную зону) При смене бензина данный глюк больше не повторился;
-Перестал работать омыватель заднего стекла ( спецы из БЦР-Автоком всё сделали, фурычит как и прежде на отлично).
-Машину начало тянуть налево, давление в шинах одинаковое (свернуло стакан, стойка сама в порядке, диск и шина в норме, заменён стакан на новый, старый оказался слишком мягок, первый раз в жизни такое видел).
Сегодня загорелся индикатор ошибки двигателя, завтра еду на сервис опять в БЦР, ибо ихней работой доволен по уши =)))))
Потратил три часа на сервис. Вышел из строя клапан абсёрбера. Сервисники сделали всё без лишних вопросов, спасибо БЦР - Автоком, что доделываете автомобили за производителем, действительно кланяюсь вам в ноги. Осталась мелочёвку устранить, скоро буду писать письмо на ВАЗ по поводу дребезга кулисы и свиста выхлопной системы =)
, что у вас что-то серьезное и дорогостоящее сломается вот прям вот сейчас, а не через 50000 км или 3 года (смотря, что наступит ранее).
Линейный вид
