Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
profy, Круиз-контроль вытянет штатную приору на 5ой передаче на скорости 110км/ч в горки на трассе М4 в сторону Воронежа после поста ДПС и после реки Медведки. Сильно сомневаюсь, что круих вытянет там штатный мотор на штатной кпп.
5ая передача не сможет поддерживат ьскорость в горку на таких малых оборотах.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
А кто мешает воткнуть четвертую? Я не знаю о какой дороге идет разговор. Но если она без круиза вытягивает на подъем на пятой, то и с круизом вытянет. По крайней мере на подъемах которых я проезжал, круиз вытягивает. Но опять же круиз это не автопилот, свою голову тоже не надо выключать.
Добавлено через 1 минуту
Круиз работает при определенных скоростях 40-150 км/ч и при определенных оборотах двигателя до 4500 об/мин вроде. Минимальные обороты не помню.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
profy, стоковые приоры в горку после р. Медведка не тянут на 5ой передаче - замедляются. я же на пятой передаче ускоряюсь и поджимаю многие иномарки, а на 4ой вообще ускоряюсь без напрягов 80-160 в эту горку наравне с мощными иномарками.
круиз там не вытянет!
а значит круиз это игрушка ненужная.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
на работу люди ходят как правило для получения денег - и мастер сам может решать - за что браться - а за что - нет. за работу с иномарками как правило можно взять дороже - а время - это тоже деньги.
и никто никому ничего не должен - за телефонный разговор вряд ли можно предъявить претензии с юридической стороны - если детально разбираться...
и жить в Москве наверное недешевое удовольствие
Да упаси господь его ещё за разговор подтягивать, просто если человек себя пазиционирует как СПЕЦИАЛИСТ в этой сфере, то должен хотя бы объяснить как он собирается определять и собирается ли вообще определять делать то, что мне сам и посоветовал, определить степень сжатия, а на вопрос вы сможете это сделать сами по приезду или нет, отвечает такую хрень. Я тоже плачу пусть не миллион и не столько сколько за иномарки, но 3000 как он сказал приезжайте сделаем ПОД КЛЮЧ, его слова, тоже деньги и после уточнения вы степень сжатия помереете на месте как то да, он сказал досвиданье. Зачем тогда строить из себя умного такого, форумы, сайты бла бла бла, советы даёт, а клиенту потенциальному ГОТОВОМУ приехать если он это сделает не может ответить на свой же ответ уточнить. Пусть там звонят ему кучи людей, но он сам на это подписался и решил этим заниматься и благодаря ЭТОМУ он и получает бабки. А за спрос денег не берут как известно ответить пару фраз 1 минута времени и всё. Ладно хрен с ним, для себя в очередной раз убедился, что на форуме некоторые умники по жизни засранцы грубо говоря. И толку от них как от козла молока. Ищут быстрые и лёгкие деньги только. Такой кстати и у меня тут по соседству есть, хотел ничего не делать и получать много денег ))))) Весь день проковыряется с машиной, его поотвлекают, он ничего толком не сделает,а в конце возьмёт 5-ть штук с тебя))))) Он же изучал что т оделал, смотрел бегал схему изучал))))) Снял приборку зачем то не в тему и назад прикрутил)) (случай из жизни) Благо есть другие люди кто советами хоть как то пытается помочь, хоть и не телепаты они, но хоты бы удалённо направляют как и что надо сделать, особенно тем людям которые в этом деле не шарят, новички и не знает, где что и как.
Последний раз редактировалось Гарисон; 09.08.2016 в 11:48.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Т.е. вы платите 3500-5000 за прошивку. Ужас.
Онлайн калибровка сток мотора стоит 2500-3500. И мастер откатает вам так, как вы захотите чтоб машина ехала при каких нажатиях на педальку.
Я, например, люблю настроить себе так, чтобы внятное ускорение было при 30-40% дросселе и ВСХ начиналось с 60% дросселя. А заводом заложено совсем другие граничные режимы.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Цитата:
Сообщение от profy
У отца десятка со 124-м двигателем пробег 190 тыс.км. С ноля брали. Стрелку и сейчас укладывает. Я на ней только катализатор убрал на 50 тыс.км. поставил чугунный коллектор от двигателя 2112. Спидометр там немного завышает. Резина 185/60R14. 190-193 по спидометру - 186 по ЖПС. Но машина стрелку может в любой момент положить на 92-м бензине. И это при таком пробеге. Моя не хочет так ехать. Заказал компрессометр. Приедет, буду смотреть.
попадаются бодрые машины со 124-м мотором - десятки, двенашки, суперавто - на максималку их конечно проезжаю, но по разгону они хорошо сопротивляются. и еще скорее всего на 92-м ездят. хотя по ВСХ 21124 во всем диапазоне хуже 21126 и по массе десятое семейство примерно такое же. пока полностью не вижу этому объяснения.
на резине 185/60/14 сам езжу - когда колеса потертые были передние - 200 по спидометру - 186-187 по навигатору, 110 по спидометру - 100 по навигатору.
в апреле купил новые колеса - показалось - что машина тяжелее разгоняться стала. кидал их на весы - примерно 12 кг колесо в сборе. тертые были примерно 11 кг в сборе. прокатился с навигатором - при 110 на спидометре уже 103 показывает, а при 200 - примерно 190.
на драйве один настройщик в том году писал про другие показания на стертой резине - тогда особо не придавал этому значения.
Добавлено через 16 минут Гарисон, два года назад я прошивался у оф. представителя Паулюса (на форуме ник Alexand). все нормально было сделано, прошивка на тот момент устраивала.
правда мотор - обычный 126-й, ЭБУ М73, пробег на тот момент около 100 000 км, из деталей были паук 4-2-1 и резонатор, ну и ДЗ 52 за компанию. все это было озвучено перед прошивкой.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
REDLINE 123, зачем на сток моторе 52мм дроссель?
У меня несток мотор и мне выше крыши хватает 50мм дросселя. Эффект пустого дросселя уже после 75%.
Прошивка Боша неблагодарное дело. Что толку прошить его и оставить ДК? ДК потом загонит смеси в 16.5:1 и машина будет валить углы и ехать экономить.
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве! часть 3...
Цитата:
Сообщение от reg62
зачем на сток моторе 52мм дроссель?
может и не зачем - однозначно не могу сказать.
мне интересно на тот момент было попробовать - попробовал - по ощущениям - может на высоких оборотах что-то поменялось, замеров до/после не делали - поэтому утверждать не буду - ощущения бывают обманчивы.
Линейный вид
