Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Serg901
Извини конечно, но ты уровня Хрулева еще не достиг (один из авторов приведенного отрывка док.), чтобы тебе на слово верить. Других аргументов (цитаты, ссылки) по "оптимальным" оборотам так и не привел.
Авто твоего брата как пример - все одинаково, а обороты средние держит выше, уровень масла на месте. Но для тебя это не показатель, для тебя "Матиз" образец.
Дело твое, твой автомобиль.
Дык ясное дело мое, просто когда откровенно несуразицу начинают нести , там уже не до Хрулева, на повышенных тоже пробовал поездить , КОНЕЕЕЧНО И ТОПЛИВА И МАСЛА уходит ЕЩЕ БОЛЬШЕ! Вы прям приору со спорт авто позиционируете! Знакомых есть 2 братана, лет 15 назад на 10ке часто бухие гоняли (бандюки местные), крутили двиг вечно, перегазовывали с места бухущие,300тык прошлиговорят двиг перебрать надо, сервисмен говорит не беспокоит же, но те настояли , в итоге разобрал , а на нем еще ездить и ездить, масло строго лукойл полусинь лили. Сервисмен говорит редко у ваза такие удачные образцы движков попадаются. Вот им тупо повезло-удачный двигатель. Есть супер аккуратный знакомый , что 9ка что 10ка была , тоже в районе 2500оборотов их всегда держал, по 8-9 лет на машинах ездил, при продаже к нему ОЧЕРЕДЬ забрать машину! И чет ни разу не угробил то он двс!
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
6000км проехал , сегодня долил 400грамм масла ровно. Наверное до следующего долива доезжу и сменю , до 5000 км стоял уровень , вчера на скорости 120-130 км\ч 150 км проехал , прям заметно уровень упал , на свежаке не падает вроде... Задолбался я искать оправдания этому движку.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Ri.264
на свежаке не падает вроде... Задолбался я искать оправдания этому движку.
-У меня тоже до 6т.км не ест хоть 180км/ч дави, потом масоице по ходу "подрабатывается" и движочек начинает его подъедать.На семерке (ВАЗ-2107) тоже самое наблюдается вот на протяжении 132т.км. и не парюс по этому поводу вообще.Да забыл ,масло в Приору лью 5W40 Шелл замена каждые 10т.км, 2107 10W40 Шелл, замена 7,5т.км.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от PAE
-У меня тоже до 6т.км не ест хоть 180км/ч дави, потом масоице по ходу "подрабатывается" и движочек начинает его подъедать.На семерке (ВАЗ-2107) тоже самое наблюдается вот на протяжении 132т.км. и не парюс по этому поводу вообще.Да забыл ,масло в Приору лью 5W40 Шелл замена каждые 10т.км, 2107 10W40 Шелл, замена 7,5т.км.
Я бы тоже не парился, но есть люди у которых и после 9000км пробега уровень "стоит",получается у меня двиг криво таки собран?!(
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Я бы тоже не парился, но есть люди у которых и после 9000км пробега уровень "стоит",получается у меня двиг криво таки собран?!(
Может эти люди с трассы не слезают (пример выше) - наиболее благоприятные условия и обороты вряд ли под 5 тыщ постоянно.
Сделай капельную пробу масла на 5 ткм - будешь знать, годное это масло к дальнейшему использованию или нет. Себе сохранял эту методику, взял на ойл-клабе.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!