Конечно ваше право. На стоке было 5.4. После прошивки, замены свечей, выброса ката, установки нормальной резины и перехода на качественное топливо - 4.0 - 4.2 при 90 км по ровной дороге в хорошию погоду летом. Сам удивлен.
Перед дальней поездкой машину проверять надо а не тупо прыгнул и поехал, не ГРМ так еще что нибудь накрыться может и будеш так же куковать.
Согласен, подготовить машину будет совсем не лишним, но всё же у меня вероятных проблем на 1 меньше.
Цитата:
Сообщение от mskmsk_1985
На стоке было 5.4. После прошивки, замены свечей, выброса ката, установки нормальной резины и перехода на качественное топливо...
Ну это уже больше похоже на правду. Однако получается следующее: вы сравниваете стоковый "стандарт", с существенно переделанной вашей. Сравнение пожалуй не совсем правильное. Если мою подвергнуть подобным изменениям, то расход думаю будет сопоставим с вашим.
Конечно ваше право. На стоке было 5.4. После прошивки, замены свечей, выброса ката, установки нормальной резины и перехода на качественное топливо - 4.0 - 4.2 при 90 км по ровной дороге в хорошию погоду летом. Сам удивлен.
Расход берите общий, за весь путь. А так если смотреть то у меня тоже на 100 скорости на 5-й показывает 4-4,5 литра
в итоге, када проедешь весь путь средний расход ну никак не ниже 5.6 литра на сотню.
Не считайте дорогу в один конец (под горку). Назад ведь придется ехать на подъем. И расход соответственно будет больше, гораздо больше.
Расход берите общий, за весь путь. А так если смотреть то у меня тоже на 100 скорости на 5-й показывает 4-4,5 литра в итоге, када проедешь весь путь средний расход ну никак не ниже 5.6 литра на сотню.
Сегодня проехал 250 км из них 30 по городу.По трассе шел 120-140,расход по приборке показал 6.5,по Матриксу 6.7.А если 100 км ехать,я думаю в 5.5 укладусь,даже меньше
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Можно до бесконечности спорить о достоинствах и недостатках комплектаций...
Но в конечном итоге для большинства из нас (за очень редким исключением) решающим фактором при выборе комплектации, впрочем как марки приобретаемого автмобиля, является наличие денежных средств, а точнее сказать их количества.
В январе взял стандарт хетч за 301 000 в тольяти. До этого в ноябре продал 21124 (пробег 117000) и взял приору седан норма (пробег 73000) не успел даже порадоваться толком через неделю разлетелся натяжной ролик и привет 12 клапанов загнуло. Ремонт ГБЦ а затем расход масла огромный. Пришлось избавляться. После этого для себя решил буду брать 8 клапанную. Если мне раньше кто-нибудь сказал что 8 клапанник буду искать не поверил бы. А теперь пережив все это пердвигаюсь на 8 клапаннике, конечно разница очень существенная, (16 клапанник я даже не слышал ка работает а этот как трактор тарахтит и на высоких оборотах встает) но повторения истории с клапанами не хочу ни за что слишком много нервов ушло...
Re: Ответ: Начат выпуск LADA Priora в исполнении «стандарт»
Цитата:
Сообщение от Sergey_B
Я тоже считаю, что АВТОВАЗ сделал ошибку, начав выпуск такой Приоры (21701). Но покупать её конечно будут, и со временем АВТОВАЗ отрегулирует ценовую политику.
Теперь, кто будет покупать. У многих работа связана с передвиженями в целях фирмы. И для этого, например, я всегда имел две машины. Одну "хорошую" (конечно это относительно) для себя, летних выездов и межгорода, другую - "рабочую" для городских ежедневынх ездок по слякоти, зимам и пр... И вот как рабочая машина - дешевый вариант Проиры вполне подходит. Вместо 14-ой например.
Так ездить получается дешевле. Вы не "мутузите" хорошую машину каждый день. Ведь считается, чо автомобиль изнашивается по пробегу (а не по времени - исключение только аккамулятор), а я даже добавлю по зимнему пробегу. Вот так.
Вот я как раз из таких,до этого была 14-я,тоже новая.И обрывы ремня мне по-херу,ремень поменял и дальше тронул(на тот же Юг).У меня у товарища обрыв ремня случился на 38 т.км.,благо в городе и на гарантии.Да и продать проще будет,щас 16 кл. очень с большой осторожностью уходят,все наслышаны уже про ремень.
При нормальной эксплуатации 16 клапанов будут ездит и ездить, вовремя меняй ГРМ вместе с роликами, а при покупке б\у замена сразу на первых 50-100 км и табличку на фильтр через сколько следующая замена. На 16 клапанах езжу уже 2 года сначала пассат теперь приора. И нет ни какой ошибки что автоваз начал производство этих двигателей.
Линейный вид
