ХодоваяОбсуждение вопросов по передней и задней подвеске, рулевому управлению и тормозной системе автомобилей Лада Приора седан, хэтчбэк, универсал и купе (Lada Priora Coupe).
Вопрос у меня следующий: шаровая опора с левой стороны начала на неровной дороге скрипеть - я при помощи шприца закачал туда моторного масла, но его хватило на два дня - сново немного скрепит на неровностях. Пробег 14600 км. Как Вы думаете как скоро шаровую нужно заменить и менять одну или с обеих сторон?
шаровые на переднеприводных авто по 100 т. выхаживают, а менять желательно обе.
Как Вы думаете как скоро шаровую нужно заменить и менять одну или с обеих сторон?
менять обе смысла нет, так как одна проходить может и 150 тыс. км. а другая и 30 км не проедет. Вывод - меняйте вышедшую из строя (скрип говорит об отсутствии смазки или нарушении поверхностей).
кто подскажет что может быть.
на стоячей машине, особенно когда правое колесо стоит на кочке или в ямке (в общем на неровности), при повроте руля в любую сторону раздается однократный глухой бух с правой стороны. тоже иногда проскакивает при начале движения (и взад и вперед) с неровности с попротом руля. один раз бухает... как будто что-то на место встает и все. в движении этого нет.
Всем привет! Люди кто сталкивался с таким или может помочь советом. Делал развал 3 раза(в разных сервисах) , на стенде выставляют руль прямо , делают все операции по развалу все показывает ровно . Выезжаю руль на 10 градусаов поворачивается вправо при езде прямо. При ускорении машина идет ровно(руль чуть вправо) стоит отпустить газ машину уводит в лево( так же в лево уходит при спокойной езде). Колеса перебрасывал , ходовка вся протянута .
Очень не приятно при ускорение с перекрестка при переключениях ловить машину, влево уводит при с выжимании сцепления.
Может что то с рейкой или карданчиком , но вруль вроде ничего не отдает, люфта не ощущается.
Вообщем укажите куда лезть что еще можно посмотреть,успокойте как нибудь . Заезжаю на развал они меня уже посылают, говарят что они сделали развал все правельно( делают в моем присутвии), и говорят что они не знают в чем проблема.
кто подскажет что может быть.
на стоячей машине, особенно когда правое колесо стоит на кочке или в ямке (в общем на неровности), при повроте руля в любую сторону раздается однократный глухой бух с правой стороны. тоже иногда проскакивает при начале движения (и взад и вперед) с неровности с попротом руля. один раз бухает... как будто что-то на место встает и все. в движении этого нет.
Аналогичный вопрос задавался несколькими страницами ранее.
Если почитать, то можно найти ответ на свой вопрос.
Вот и я в тему про управляемость...
Решил заняться и вот вопросы:
- кто ставил рычаги передней подвески треугольные, и к чему крепили дальний угол (два варианта - на поперечину передней подвески или на кронштейн растяжки)?
- куда крепить поперечину или кронштейн, сверлить?
- есть ли особенности?
Вот и я в тему про управляемость...
Решил заняться и вот вопросы:
- кто ставил рычаги передней подвески треугольные, и к чему крепили дальний угол (два варианта - на поперечину передней подвески или на кронштейн растяжки)?
- куда крепить поперечину или кронштейн, сверлить?
- есть ли особенности?
Что за вопрос? Возьми рычаги и ставь в штатные места, ничего там сверлить не надо. Если у тебя десятое семейство то к передней поперечине крепится, а если восьмое семейство то к кронштейну растяжки. Особенностей никаких нет, повышается информативность руля, надёжность узла.
Всем привет!
Вопрос глупый, но всёже очень бы хотель получить на него ответ.
На днях неудачно пролетел лежачего полицейского. Дело было ночью, шел на большой скорости и заметил его поганого чуть ли не на подъезде... ну и инстинктивно по тормозам, в общем не разгрузил подвеску при самом прохождении и проехал уж ооочень жестко.
По первым ощущениям - изменений никаких нет, визуально диски цены...
Вопрос в том, что могло случиться с подвеской? Стоит ли съездить на развал-схождение? ... может еще какие-либо советы...
Pirate, проверить СР однозначно стоит. И осмотреть с пристрастием, не пошли ли лонжероны. У тестя на 099 было один в один такое - лонжероны ушли, потом вытягивали. Машине был год на тот момент, так что усталость металла, корррозия и пр. ни при чём, чисто от удара.
Линейный вид
