Я согласен с автором статьи. Но дело не только в менеджерах компании, не они же собирают автомобили. Автомобили собирают рядовые сотрудники, из-за которых так все пекутся, мол, не пропали бы рабочие места. Да, я купил приору и считаю, что это ХОРОШИЙ автомобиль. Но, извините, сборка... Правильно говорят, ВАЗ - надёжная машина, в ней ничего по-серьёзному не ломается, но мелочами з@..ёт. Я разочаровался изначально... Ведь эти мелочи сводят на нет все положительные впечатления...
Когда начались очевидные проявления кризиса? Год назад! Неужели за это время нельзя было осознать, что будет плохо, что нужно менять что-то, например, своё отношение к труду. Почему мы должны кормить дармоедов? Я не хочу сказать плохо обо всех работниках АвтоВАЗа. Столько на форуме уже написано, что у одного вообще никаких претензий к авто, а у другого сплошь и рядом дефекты сборки, брак. А работы по гарантии в ПССС? Они же тоже денег стоят, а это издержки, да ещё и с прибылью ПССС. Я считаю, что поддержки было достаточно, да ещё и совсем неплохой. Нужно было вовремя делать точечные увольнения нерадивых работников и бороться за качество.
К примеру, купили Вы ведро, а оно с дырой, вода несильно, но проливается. Вроде бы домой из колодца можно воду носить, а вот пол с таким ведром уже мыть накладно. Ладно, ничего, мол, запаяю. Ок, сделали, теперь ведро хорошее. А сосед смеется: "Эх, говорил тебе, купи фирму "Bucket", а не "Ведро". Ну, заплатил бы на 10 руб больше, зато импортное, никаких проблем и ручка удобнее". А Вам так хотелось поддержать завод, на котором работает троюродный брат зятя двоюродной тёти. Проходит время и узнаёте, что дорогу до дачи решили не асфальтировать. Почему? Нужно помочь заводу "Ведро", чтобы вёдра в будущем были с дырками поменьше, а то и ВООБЩЕ(!) без дырок. Сосед сердится: "Да какого... Я-то за что страдаю? В жизни бы не купил "Ведро", да ещё и дорогу не сделают".
Это моё скромное ИМХО.
неправильный подход у Вас. На заводах ТОйоты, Рено, опиля в россиия работают теже самые граждане РФ. Просто есть граммотный подход к соблюдению качества. А рабочии везде одинаковы, условия работы разны.
неправильный подход у Вас. На заводах ТОйоты, Рено, опиля в россиия работают теже самые граждане РФ. Просто есть граммотный подход к соблюдению качества. А рабочии везде одинаковы, условия работы разны.
Лучшие из тех, что раньше работали на ВАЗе?
__________________
"Очень важно не перестать задавать вопросы. Любопытство не случайно дано человеку." А. Эйнштейн
Есть руководство заводов, есть системы соблюдения качества. На разных заводах они разные, причем тут рабочие?
Ты прав на все 100%, рыба гниёт с головы!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Под питером людей с опытом откуда брали? У нас не так много заводов легковые машины делают. Качество продукции - качественные составляющие, производство согласно технологическому процессу, и КОНТРОЛЬ! Выходит, что контроль такой, раз делают плохо. Я не могу понять, что мешает делать качественные автомобили, а точнее качественно их собирать? Ведь жалобы в основном на плохую сборку. А комплектующие? Неужели трудно поставщиков построить? Снова всё в русский менталитет упирается. Просто мы, русские, привыкли так работать. По человечески мне людей жалко, ведь много среди них, кто хочет работать и зарабатывать, но менять что-то нужно было раньше. В нынешней ситуации непозволительная роскошь. Читал новости, что люди выступили с различными требованиями после решения руководства остановить завод. Среди них было - отдать завод государству без возможности приватизации. Вот только, как мне кажется, вместо топ-менеджеров будут госслужащие с такими же зарплатами. Поинтересуйтесь заработком Алексея Миллера за 2008 год. ИМХО, реструктуризация - минимум, что нужно делать на заводе. Государству не проще один раз купить завод, чем неоднократно "давать в долг без отдачи"?
А вообще, этот спор бесконечен.
__________________
"Очень важно не перестать задавать вопросы. Любопытство не случайно дано человеку." А. Эйнштейн
От руководства много зависит, но НЕ ВСЁ. Я сам на заводе работаю. Мастер на конвейере должен на каждой машине проверять каждый болт, с каким он моментом закручен? Ну, а руководство АвтоВАЗа в топку, однозначно, с этим согласен.
__________________
"Очень важно не перестать задавать вопросы. Любопытство не случайно дано человеку." А. Эйнштейн
Под питером людей с опытом откуда брали? У нас не так много заводов легковые машины делают. Качество продукции - качественные составляющие, производство согласно технологическому процессу, и КОНТРОЛЬ! Выходит, что контроль такой, раз делают плохо. Я не могу понять, что мешает делать качественные автомобили, а точнее качественно их собирать? Ведь жалобы в основном на плохую сборку. А комплектующие? Неужели трудно поставщиков построить? Снова всё в русский менталитет упирается. Просто мы, русские, привыкли так работать. По человечески мне людей жалко, ведь много среди них, кто хочет работать и зарабатывать, но менять что-то нужно было раньше. В нынешней ситуации непозволительная роскошь. Читал новости, что люди выступили с различными требованиями после решения руководства остановить завод. Среди них было - отдать завод государству без возможности приватизации. Вот только, как мне кажется, вместо топ-менеджеров будут госслужащие с такими же зарплатами. Поинтересуйтесь заработком Алексея Миллера за 2008 год. ИМХО, реструктуризация - минимум, что нужно делать на заводе. Государству не проще один раз купить завод, чем неоднократно "давать в долг без отдачи"?
А вообще, этот спор бесконечен.
При чем тут рядовые работяги и плохая сборка? Ненадо людей распи....ями считать. Сам на конвеере 3 месяца работал, лет пять назад, по себе знаю, если нарезана в блоке резьба нормально, то и жиклер закрутить гораздо проще и приятнее, но блин если нет ее там, то молотком приходилось помогать... А нет ее там потому что оборудование старое, а все попытки что то исправить наталкиваются на бездействие руководства! Так что все вопросы по качеству к топ менеджерам, на их совести оборудование, оснастка, обучение, поставщики с бракованными комплектующими (откаты, сами понимаете), а вы все заводчан хаете, мол руки у них не под то заточены
От руководства много зависит, но НЕ ВСЁ. Я сам на заводе работаю. Мастер на конвейере должен на каждой машине проверять каждый болт, с каким он моментом закручен? Ну, а руководство АвтоВАЗа в топку, однозначно, с этим согласен.
современные системы качества расчитываются таким образом что бы минимизировать человеческий фактор, или использовать его во благо. А кто создает и внедряет их на предприятиях? Прваильно, руководство, менеджемн ТОП. У них есть выбор либо себе в карман, либо вкладывать деньги в производство. ЧТо выбирают ТОПы на Вазе, вы знаете. Так что не думаю что сильно стит валить на рабочих, учитывая к тому же их зарплату и бесперспективнось работы.
От руководства много зависит, но НЕ ВСЁ. Я сам на заводе работаю. Мастер на конвейере должен на каждой машине проверять каждый болт, с каким он моментом закручен?
я тоже на заводе работаю, и на прямую наш завод зависит от ВАЗа,
а мастер наш, на всех участках всё знает, и если ему будет нужно он и болты все проверит! а начальник цеха у нас, так тот воще реальный мужик, в классическом костюме, запрасто полезет помогать наладчикам форму на литьевой машине менять, ну или ещё чтонибудь!
а когда простой рабочий видит такое, то как то и самому, на совесть работать хочеться! поэтому наверное наши Бошевские фары и славятся на всю Россию!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
я тоже на заводе работаю, и на прямую наш завод зависит от ВАЗа,
а мастер наш, на всех участках всё знает, и если ему будет нужно он и болты все проверит! а начальник цеха у нас, так тот воще реальный мужик, в классическом костюме, запрасто полезет помогать наладчикам форму на литьевой машине менять, ну или ещё чтонибудь!
а когда простой рабочий видит такое, то как то и самому, на совесть работать хочеться! поэтому наверное наши Бошевские фары и славятся на всю Россию!
Согласен, такому начальству респект. Я в металлургии работаю, не раз по вине рас...кого отношения рабочих, предприятие влетало на миллионы. Я не говорю за всех рабочих ВАЗА (писал об этом). Ведь есть машины, которые годами ходят и не одну сотню тысяч наматывают и никаких претензий. Именно поэтому я взял себе отечественный автомобиль! Я ни в коей мере не оправдываю менеджмент АвтоВАЗА. Если бы там работали топы, как в нашей компании... Металлургии тоже тяжело сейчас, но наше руководство решило не просить денег у государства, а могло бы, и денег бы точно дали. Простите, но мне кажется совершенно диким, что на производстве не внедряют новейшие технологии, системы контроля качества, не учат персонал. Не думал, что на АвтоВАЗе такой колхоз. Куда же деньги ушли? Мда...
__________________
"Очень важно не перестать задавать вопросы. Любопытство не случайно дано человеку." А. Эйнштейн
Я-то за что страдаю? В жизни бы не купил "Ведро", да ещё и дорогу не сделают".
, рыба гниёт с головы
!
Линейный вид
