Доброго времени суток всем!!! Сильно напуган некоторыми отзывами о Приоре!!!!!! Вчера оставил аванс за нее,искал 2 недели иномаркуи .б.у и новую,но за 400ыщ не нашел ничего достойного,устал от поисков и взял Универсал Люкс,375 тыш,.НЕУЖЕЛИ ТАК ВСЁ ПЛОХО?????????? Я ездил когда то на Ваз 2107 ничего вроде не напрягало кроме бензонасоса,(200 руб), собираюсь летом на юг,и что? не доеду?.Как то вроде уж совсем обидно за наш Ваз,или это все просто преувеличенно,не так страшен черт как его малюют?
Доброго времени суток всем!!! Сильно напуган некоторыми отзывами о Приоре!!!!!! Вчера оставил аванс за нее,искал 2 недели иномаркуи .б.у и новую,но за 400ыщ не нашел ничего достойного,устал от поисков и взял Универсал Люкс,375 тыш,.НЕУЖЕЛИ ТАК ВСЁ ПЛОХО?????????? Я ездил когда то на Ваз 2107 ничего вроде не напрягало кроме бензонасоса,(200 руб), собираюсь летом на юг,и что? не доеду?.Как то вроде уж совсем обидно за наш Ваз,или это все просто преувеличенно,не так страшен черт как его малюют?
Доброго времени суток всем!!! Сильно напуган некоторыми отзывами о Приоре!!!!!! Вчера оставил аванс за нее,искал 2 недели иномаркуи .б.у и новую,но за 400ыщ не нашел ничего достойного,устал от поисков и взял Универсал Люкс,375 тыш,.НЕУЖЕЛИ ТАК ВСЁ ПЛОХО?????????? Я ездил когда то на Ваз 2107 ничего вроде не напрягало кроме бензонасоса,(200 руб), собираюсь летом на юг,и что? не доеду?.Как то вроде уж совсем обидно за наш Ваз,или это все просто преувеличенно,не так страшен черт как его малюют?
смело можно на любой дальняк.Просто будут доставать мелкие недоштрыки.Обрати внимание на Дэо-ланос польской зборки с опелевским движком 1.6 Качество зборки намного выше ,единственный недостаток маленький клиренс по сравнению с приорой
Бери и не парся я 2.02.12 купил в Чите перегнал на следующий день в Улан-Уде прошел 700 км без подготовки залил бензин и в путь, с первых минут машинка зарекомендовала себя с положительной стороны несмотря на минус и отсутствие дорог. Прежде так же управлял инж. 07 проблем не знал пока нехороший человек на маршрутном такси неснес полностью багажник, пришлось продать, не жалею. Делать научились и это радует, ни без косяков, но и до столба можно до е.... .
Долго думал, решил что всетаки буду брать Приору ) Сейчас езжу на ВАЗ 2110- 05 года, вот хочу свежее новое авто. Бюджет 360-380 тысяч.
Смотрел Сандеро, на форуме тут видел 1 пользователь писал что реально Сандеро можно купить за 380, на деле это неправда, Узнавал у Дилеров, Самый дешевый Сандеро с двиглом 1.4 идет от 400 тысяч, в нем нет не АБС, не Гура, о кондиционере уже не говорю, если все что необходимо добавить цена возрастает на 50 тысяч минимум- т.е. уже 450-470 тысяч + сигнализация, страховка и тд. + двигатель 1.4 8 клап представляю какой овощь
Логан немного доступнее, но за иномарку его не считаю + выглядит уж очень ужасно.
б.у. Иномарки даже не рассматривал, у меня друг занимается иномарками (перекуп) и я хорошо знаю на какой тот же Лансер 06-07 года за 400 тысяч можно попасться (конструктор).
Единственное расстраивает не реальный скачок цен на Приоры, живу в Свердловской области, ближайщий дилер в городе Серов, был у него, менеджер сказал что автомобили со скидкой в 30 тысяч уже не купить (с его слов такие авто если и доходят до Екатеринбурга то расходятся в этот же день), также на сайте смотрел комплектации с двигателями Евро 3, они дешевле Евро 4 примерно на 14 тысяч, но опять тут неудача :( Менеджер сказал, что их разобрали за январь/середину февраля. Получается придется выбирать из машин 12 года выпуска, с двигателем Евро 4, а цены кусаются ) Седан 01-045 (без кондея и музыки штатной, но с Гуром, АБС и подушкой) стоит 350, комплектация 049-все тоже но плюсом Кондей и Штатная музыка уже 380 тысяч.
Добавлено через 4 минуты
Единственные сомнения по качеству кузова появились почитав форум, на деле все так плохо и капот цветет после 2 зимы ? или это локальные случаи, у меня у отца было 5 Вазов, солей у нас нету почти, зимы суровые, но реально все 5 предыдущих вазов за 5 лет не гнили вообще, вот сейчас 7 год моей 2110 пошел и появились уже рыжики, но авто уже 7 год. Разьве что то могло поменяться за 3-5 лет в плане покраски авто на заводе в худшую сторону ?
Здравствуйте, извиняюсь что с таким вопросом, наверняка не первый и не последний. Вот есть в жизни счастье, нормальная жоповозка, даже лифтованная, с правильной резиной, отсутствием громыхания торпеды, удобной эргономикой, да еще и на трассе никто не режет, в городе лишний раз добровольно уступят, а вот чего-то хочется... А чего хочется - машины повседневки! Чтобы не переобуваясь из берц можно было скататься прямо до дому не брезгуя оставить килограмма два отменной глины на пока не надоест в машине, чтобы когда понимаешь что часа три дома поспишь и снова на работу сэкономить еще полчаса путем того, что эту машину можно поставить у подъезда а не в гараже и не сильно огорчишься если увидишь что кто-то ее задел. Нет, кто сказал что в нее деньги не буду вкладывать? Тот же лифт подвески стоит в одном из приоритетов, потому как Россию искатал от Архангельска до Сочей и от Смоленска до Арзамаса и могу с уверенностью сказать за этот квадрат что дороги в России есть но их легко может и не быть. К примеру в 2км от МКАД есть такое селение, Ромашково называется, вот где надо в ледяную погоду проходить тест зимней резины! А прекрасные подмосковные лежачие полицейские, ну ладно мне, честного клиренса от яблока моста меньше 200мм в жизни не имел, а как быть простым пузотерам? Ну так вот, надеюсь вы меня поняли, машина нужна чтобы не жалко, мало кушала на сервисе и при этом за первые два года не стала разваливаться. Есть у меня опыт с отечественным автопромом, даже новым и посему вроде как по критерию подходит. К примеру в шевроле ниву по подвеске за 3.5 года не вкладывал ничего(только сход/развал), хотя московских лежачих полицейских под конец целенаправленно проходил на 80км/ч, хотел лифтануть и испытать в перспективе на следующего шевика а без малейшего намека на проблему с ходовой зачем за зря деньги тратить? Следующим шевик так и не стал но это другая история, вернемся к нашей.
Рассматриваю только новую, потому как нет веры человеку в целом и в "слегка б/у, девушка училась ездить, только сцепление чуть веденое а так сам бы взял да денег нет". Пугает меня следующее:
1)Где ГУР? Вроде как были комплектации с ГУРом же, у меня одноклассник такую покупал и я четко помню что там ГУР стоял! Зачем мне какой-то ЭУР когда он априори ненадежен? Хотите поспорить? дайте мне навание честного внедорожника с ЭУРом а не какой-нибудь кашкай. Цена вопроса переделки ЭУРа в ГУР?(ZF, ниже не берем). Ну или достаточно ли релюшки выдернуть чтобы никаких ошибок не высвечивалось?
2)Что с купешкой по кузовщине? не, я за себя спокоен, вожу аккуратно и принцип ДДД знаю. Но не всегда удобно к примеру дверь ждать месяц, или стекло какой наркоман выбьет...
3)Запчасти на ВАЗ вообще остались хоть в каком-то отношении нормальными, или все то, что на прилавках прослужит втрое меньше родного? Году так в 2007 если вычеркнуть авто49 то в процентном соотношении народу везло в 2 случаях из 3. "Тюнинговые" запчасти песня отдельная, про каждую надо отдельную в интернете вычитывать
ЗЫ:Варианты типа купить ниву, шниву, УАЗ не рассматриваем. нива - эргономика убогая, ноги возле ушей. Шнива не едет, да и после рестайла она внешне вообще не нравится. Почему и отказался от идеи ее снова покупать. Да и чтобы ехала после второй передачи там надо 2ГП менять, а я себя знаю, значит и самоблок туда же, вот уже 30-ка если цены правильно помню, плюс после 100 начинает гудеть. УАЗ - Гюнтер нравится, и посадка солдатская, да только ест он что паровоз, а солярочный вообще песня но в УАЗ и его надежность веры нет.
chega, сумбур какой то у тебя. что ты хочешь, спроси конкретней.
приора не внедорожник и даже не кроссовер.
комплектухи с гуром вроде ещё есть в продаже. хотя на эур уже давно никто не жалуется. сам лично уже 6 год эур юзаю. всё ок.
с запчастями по-прежнему лотерея, как повезёт. самые дорогие на приору из всего отечественного автопрома, но справедливости ради дешевле, чем на ино.
по доработке (тюнингу) ваза - русская душа разгуляется, самый большой выбор всяких самоблок, здт и тп. и т.д. короче, с конструктором, будет время чем заняться.
1)Где ГУР? Вроде как были комплектации с ГУРом же, у меня одноклассник такую покупал и я четко помню что там ГУР стоял!
В самых дешевых комплектациях, и там нет кондюка, т.к. либо насос гура, либо компрессор кондюка.
Цитата:
Сообщение от chega
Зачем мне какой-то ЭУР когда он априори ненадежен? Хотите поспорить? дайте мне навание честного внедорожника с ЭУРом а не какой-нибудь кашкай.
Хотим))) Дайте мне название честного внедорожника, который выпускается, с того времени, с которого массово начали ставить ЭУРы на автомобили??)) а там и продолжим спор))) ЭУР надежное устройство и ИМХО во многом лучше ГУРа.
Цитата:
Сообщение от chega
Цена вопроса переделки ЭУРа в ГУР?(ZF, ниже не берем). Ну или достаточно ли релюшки выдернуть чтобы никаких ошибок не высвечивалось?
Тысяч 20 за новый(и отказ от кондюка) и тысяч 10 с разборки можно поискать, но повторюсь, это бред.
Цитата:
Сообщение от chega
Что с купешкой по кузовщине?
Хреново и дорого, как и сама купешка))) Самая дорогая из линейки приор.
Цитата:
Сообщение от chega
Запчасти на ВАЗ вообще остались хоть в каком-то отношении нормальными, или все то, что на прилавках прослужит втрое меньше родного? Году так в 2007 если вычеркнуть авто49 то в процентном соотношении народу везло в 2 случаях из 3. "Тюнинговые" запчасти песня отдельная, про каждую надо отдельную в интернете вычитывать
Ничего не изменилось))
Цитата:
Сообщение от chega
мда, очень отзывчивый форум...
Праздники)))
Добавлено через 46 секунд
Цитата:
Сообщение от Alexiy
chega, сумбур какой то у тебя. что ты хочешь, спроси конкретней. приора не внедорожник и даже не кроссовер.
НУ дак он и хочет пузотерку, а на нивы и уазы смотри ввиду своего внедорожного склада ума))) Сам такой же))))
Линейный вид
