Александр 443, Я заметил-что проехал на масле Кастрол 10в40 около 7000 тыс, только тогда, сейчас начали подстукивать, в начале секунд 5-7 не больше . Как залил новое не было.
Мда... Ну и мои 5 копеек... На 2112 280 тык, из них 180 последних на РН Премиум и Максимум - и ниодин не цокнул. Мотор чистенький. Замена раз в 7-8 тык. Так и уехала... Просто все хотят сиюминутной панацеи, а тут надо ждать - ну или наматывать моточасы в данном случае. А если напрягает цокот, то снимать и промывать гидрики... Без вариантов... Покупать новые - лотерея, дешевле и проще реанимировать старые - затрат на 250 р. (герметик для ГБЦ, растворитель, шприц и ватные палочки)... Правда если с ключами дружишь..
Обычно он сразу появляется (стук гидриков) и затихает от 20 до 40 (у всех по разному) если у тебя не сразу стучит, то может это и не гидрик??? До нормального моториста не доехать?
Залил Шел, посмотрим как буду вести себя ГК. Первые час полтора, уже было пожалел, что залил, стучали уже несколько...но потом вроде все пропало.
Не имею ввиду, что это "лечение", просто время пришло менять масло, ну и решил для проверки другое залить...
Что интересно, стучать стали тише а так, тоже самое вроде.
Я понимаю, никакими маслами и присадками железо не вылечить, но один вопрос таки мучает. Если допустить, что проблема в ГК, то почему стук появляется когда угодно, а не по "графику"? Два три дня могут вообще не беспокоить, один день могут замучить...ей богу не пойму
Ведь испорченная вещь не может то реанимироваться, то подыхать)))
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
а так, тоже самое вроде.
Линейный вид
