тоже всегда так делаю. Единственное. с чем не согласен - под фуру лучше не лезнь , а максимально к ней приблизиться, т.к. если попадёшь под её колесо, то считай, что в авто все трупы.
Не, под колеса нельзя, просто на иностранных фурах в основном защита стоит, так что под колесо трудно попасть.
кто выскакивает на встречку, обязан избежать помех, в следствие чего, он обязан уйти на левую обочину.
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
не успеваете совершить обгон - НЕ УХОДИТЕ НА ЛЕВУЮ ОБОЧИНУ!!! Жмитесь всегла к своей стороне!!!
Эх, ребяты, если бы у нас показывали по ТВ основы безопасного управления ТС и трактовки ситуаций, подобных данной, Однозначно. Хотя бы даже по-армейски, безобразно, но однообразно... Да ещё бы и в часы-пик. А то, му...ки кажут про Изауру. Я много видел и лобовых и на дороге, и на обочине. Моё мнение и рекоменды-жаться вправо, а от встречного ошибшегося в управлении: торможение строго по своей полосе с дальнейшим смещением в сторону обочины. Но кто я такой в этом море машин? Песчинка, и только. Столько же народа(мож меньше, мож больше) дают рекомнды прямо противоположные...
Помогите, дайте какую-либо ссылку по поводу того, о чём я толкую!!! Может, где-то есть? Или диски какие-то??? Я полагаю, что гайцам это не выгодно, т.к. при ДТП они могут "рулить". А вот если бы ситуации трактовались однозначно, или преподносились бы ситуации обоюдные, то у ментиков и кусок отвалился бы.
ИМХО
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
А мне вспоминается давно известное правило - не уверен не обгоняй. Мне прям смешно становится когда вижу рожу такого шустряка вылетевшего на встречку дабы только-только пролезть между машинами, когда я на Скании прижимаюсь к осевой. О чем вы тут речь ведёте? В кого лучше биться? Куда уходить, в поле или под попутного? Я видел немало аварий из за таких джигитов, а ведь страдают невинные люди, их бьют в лоб, спихивают на обочину, они бывают вынуждены уходить с дороги.... Из за чего? Некто возомнил себя асом и в процессе обгона понял что ошибся?
тоже всегда так делаю. Единственное. с чем не согласен - под фуру лучше не лезнь , а максимально к ней приблизиться, т.к. если попадёшь под её колесо, то считай, что в авто все трупы.
Думаю, всё зависит от ситуации, ширины проезжой части и поведении встречного водителя. Бывало, я уходил и на левые обочины. Правда было это пока несколько раз в жизни.
А мне вспоминается давно известное правило - не уверен не обгоняй. Мне прям смешно становится когда вижу рожу такого шустряка вылетевшего на встречку дабы только-только пролезть между машинами....
Всё правильно. Но понимаете, возвращавшись из Сочи прошлым сентябрем я столкнулся с очень неоднозначной ситуацией. За 15 лет езды такое случилось в первый раз. Отмечу, что езжу я очень осторожно, иду на обгон когда уверен, а пассажиры даже говорят, что я перестраховываюсь.
Итак, Тульская область, между Ефроемовым и Тулой. Самый плохой участок трассы М4, в один ряд, подъемы-спуски. Большой поток в обе стороны. Итак ползущая цепочка фур. Легковые машины обгоняют повозможности эти фуры по одной-две, и встают между ними и так далее по одной фуре. Пойдя на обгон очередной фуры, попытался влезть между ними. Но не тут-то было. Три одинаковые фуры идут колонной и никого между собой не пускают, сбавляя интервал между собой до нескольким сантиметров! Даже сигнялят свои гудком, что уши закладывает!!! Как бы всё правильно, но идя на обгон, откуда мне знать, что они идут колонной??? И надо обгонять либо все три (что крайне сложно), либо ползти за ними. Поразился пофигизму водителя фуры. Есть ведь такие. Было желание на следующим посту остановится, подождать эти фуры и порвать права у того водителя. Но подумав, что по ПДД он прав, а вот как человек - большой вопрос. Но влез бы я между ними, а через минуту бы дальше пошел обгонять следующую.
Кстати тогда я прижался к ней, посигналив фарами встречным. Встречная машина включив правый поворотник прижалась к своей обочине, почти съехав на неё. А так был готов уходить на встречную обочину. Скорость была километров 40.
Вот так бывает.
Последний раз редактировалось Sergey_B; 25.07.2009 в 14:10.
Уроды есть и среди водителей фур, в вашей ситуации грузовоз однозначно по человечески не прав. Сами говорите что ситуация единичная. По ПДД тот товарищ кстати тоже был не прав, надо было на посту его наказать. Я всегда стараюсь держать дистанцию достаточную для того чтобы небольшой грузовичок смог поместиться без напряга. Да и не смотря на шугание торопыг, я всегда на трассах показываю поворотником, стоит меня обгонять или нет, я гораздо выше сижу, мне виднее. А жалеть водителя легковушки ведущего себя как камикадзе никогда не стану, в первую зиму работы на грузовике в москве я неслабый невроз заработал. Слишком много желающих проскочить перед грузовиком, подрезать и затормозить... В гололёд Грузовик практически неуправляем, особенно с прицепом. Едешь спокойненько с учётом своих возможностей, а тут опа! Дамочка ручкой, и первый же бомбила презрев 30 тонную шаланду в 50 метрах бросается к ней из левого ряда. А хрестоматийная картина с торчащей под правой частью бампера грузовика легковушкой всем знакома? Смерть уродам, естественный отбор.
Из статьи понял только то, что погибли люди в лобовом столкновении. Это прискорбно...
Но вот что произошло и какие машины столкнулись не понял - изначально написано 10 и приора, потом сюда жигкли попали, потом водитель лады... Какой лады? Если и жигули и десятка и приора все - Лады! Грамотности журналиста остаётся только поражаться!
Интересный спор в теме. И конечно жаль, что у наших водителей низкий уровень подготовки.
Вообще в автошколах действия в таких ситуациях однозначны.
В целях избежания лобового столкновения водитель обгоняющего транспортного средства должен вплотную прижаться к обгоняемому, снижая при этом скорость.
Водитель встречного потока должен снижать скорость удерживаясь до последнего на своей полосе, после снижения скорости должен уйти на свою (правую) обочину.
Водитель обгоняемого транспортного средства должен не снижая скорости принять крайнюю правую позицию (не ципляя обочины, если это может привести к неупровляемому заносу).
А вот из-за тех гонщиков которые завершают обгон по левой обочине в основном и происходят лобовые столкновения.
А еще многие водители грузовиков имея приимущество в обзоре стараются предупредить таких обгонял мигая поворотами, стопами и виляниями. Вот только некоторых это только раззадоривает.
ехал я с села на Газельке...еще до приоры.... была фура передо мной...зараза длинная такая....я ехал за ней долго, благо сплошная линия была...ехал в притык, чтобы сразу как обгон будет разрешен, совершить маневр....
и вот долгожданная разметка, выглянул, посмотрел...вроде нет машин...видимость не очень хорошая была....
дал нижнюю передачу и по газам....доехал до половины фуры и смотрю машина летит в лоб.....
хорошо что резко среагировал...прижался к фуре, затормозил и спрятался обратно...за фуру...мама со мной сидела, чуть в обморок не упала, так закричала...да и я испугался
после этого теперь иду только на обгон без выезда на встречку...или на уверенный обгон...
. Я много видел и лобовых и на дороге, и на обочине. Моё мнение и рекоменды-жаться вправо, а от встречного ошибшегося в управлении: торможение строго по своей полосе с дальнейшим смещением в сторону обочины. Но кто я такой в этом море машин? Песчинка, и только. Столько же народа(мож меньше, мож больше) дают рекомнды прямо противоположные...
Было желание на следующим посту остановится, подождать эти фуры и порвать права у того водителя. Но подумав, что по ПДД он прав, а вот как человек - большой вопрос. Но влез бы я между ними, а через минуту бы дальше пошел обгонять следующую.
Но сложилось впечатление что статью писал недоучка или ученик средних классов
Линейный вид
