Всем привет! Нужна Ваша помощь.
Недавно при езде по трассе загорелась лампа зарядки(в пол накала и поднятие оборотов ничего не меняла), через пару километров потухла(я погрешил на натяжение ремня).
Через пару дней опять загорелась(в пол накала) и не тухла, доехал нормально, но утром не завелась. Зарядил аккум и подтянул ремень,(как завел заряд был 13.7, но через минуту напряжение поползло в низ) и она опять горит.
Поехал значит я к друзьям в сервис, и эта сволоч по дороге потухла.
По дороге купил Р.Н. трехуровневый.
Всё поменяли, завели зарядка есть мах-14.7 сред.-13.8 мин-13.2(без нагрузки), после нагрузки всем что есть зарядка отключилась и загорелась лампа на приборке.
Начали копаться и что то всё ни как не определимся (может не замечаем каких то простейших неисправностей?) При возбуждении проводом от (+)аккум на Р.Н. на (+), то зарядка снова жива и здорова. Уехал разочарованный.
День покатался и вчера уже на подъезде к дому опять загорелась эта проклятая лампа!!! На холостых горит ярко, при 3000 почти гаснет но не совсем, тестером не проверял и возбуждениее не подовал, некогда было.
Так вот может кто что знает? сталкивался с таким? Подскажите!
P.S. Генератор вроде живой так как при возбужд. даёт заряд.
И ещё проскакивала мысля что из за приборки, мол контакт плохой или ещё что
Всем привет!!! Горит лампа аккумы в пол накала, напруга падает меньше 12В без всего, раньше была 14.4-14.8В все говорили много и что меняй РН, че поди он и накрылся у меня сейчас? У меня гена Беларусь БАТЭ 3202.3771, какой РН брать лучше к нему?
__________________
Установка кондиционеров, пишите в личку
Всем привет! Вот такая история. Три дня назад машина прошла ТО-1, сказали все хорошо. Вчера машина застряла в грязи, пока выталкивали - обороты двигателя доходили до 5 тысяч. После этого ездила нормально. Но ночью, я ехал в сильную грозу по трассе.
Ехал-ехал и вдруг загорелся индикатор аккумулятора на панели приборов и резко упали обороты двигателя. На 1 передаче машина не разгонялась выше 15 км/ч, на 2 - 25-30 км/ч на 3 - 40км/ч. Если нажимать на газ выше этих скоростей то из под капота раздавался жуткий громкий свист. С горем пополам доехал до дома (благо было довольно близко), с утра пошел посмотреть, что случилось. Машина не заводится, кручу ключ в замке, стартер молотит, а двигатель не заводится.
Первые обвинения в сторону аккумулятора отпали - кондиционер, музыка и прочее работает хорошо. Контакты проверил - вроде все на месте, ремень генератора не изношен.
Машина - LADA Priora 217030 ЛЮКС. Пробег - 4000 км, машине месяц. Пол-форума обмолотил, но подобной проблемы не нашел. Подскажите, кто что думает по этому поводу
Всем привет!поменял приборку на калиновскую и теперь горит лампа зарядки,после прогазовки до 2500-2700 лампа тухнет и все норм,так при каждом запуске...подскажите как избавиться от этого глюка???
Ну правильно, через D, то есть через Светодиод и резисторы в панели приборов. Самое интересное, что такая шняга началась сразу после замены родной панели на калиновскую. То есть генератору не хватает напряжения возбудиться. Но электрики на СТО постоянно мне втирают, что это генератор виноват, у 1го из 20ти ткое бывает и НЕ является поводрм для замены
Что нужно сделать с калиновской приборкой чтобы все норм было???
Добрый день! Вопрос такой.... Сел свежий аккумулятор на приоре, заряжали его часа 2-3, всё работало хорошо... Заезжал в сервис, электрик замерял напряжение на аккумуляторе (при включенном свете, кондере и музыке), сказал на плюсе недостаточный заряд, якобы нужно менять провода идущие на плюс... но это же бред.. на днях стоял на месте, машина заведена, кондер работает.... загорелся ЭУР, заглушил машину, и опять аккумулятор...
всем привет.по началу не обращал внимания что загорается сигн напр при вкл кондее,потом горел постоянно но ели было ее видно,пару дней назад загорелся ярко с сопровождением звукового сигнала.вчера пол дня поездил вроде норм уже не горела,через 3 часа снова поехал,путь был коротким уже через 200 м загорелсЯ эур абс,решил выкл вкл, уже не заводится,прикурил,проехал 50м на ходу заглох,поставил др акб,вроде все в норме,20 км и кирдык,напряжение на акб при заведенном без нагрузки 12,4.подскажите где сперва причину искать и что полегче.не сильно в этом всем шарю.спасибо
Линейный вид
