спасибо этой теме-потребление энергии в спящем режиме стало намного меньше,т.е. 0,03А взамен 0,5А и это у меня все было от мафона!!!хотя сколько было машин с такой проблемой не сталкивался!
0,03 слишком мало...у тебя штатная магнитола?
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
Тоже столкнулся с данной проблемой после установки 2DIN магнитолы, начал замечать, что по утрам стартер стал хуже крутить, померил утечку - 250 мА. снял разъём с магнитолы - 15 мА, Всё дело в том, что в штатной проводке подключения магнитолы не предусмотрен режим АСС, а на всех современных магнитолах два + провода один силовой, другой управление(ACC), т.е. при повороте ключа зажигания в положение ACC на этом проводе появляется + и магнитолу можно включить либо она включится сама, если до этого была включена, пока плюса нет магнитола в спящем режиме и утечки тоже нет. Так вот у нас (на приорах) на данный провод стоит перемычка с постоянного плюса т.к. в замке зажигания нет положения АСС и получается, что на АСС постоянно подан плюс и от НЕКОТОРЫХ моделей магнитол в данном случае будет утечка, даже если сама магнитола выключена. У себя я решил эту проблему: включаю зажигание - появляется плюс на АСС, ставлю на охрану - плюс пропадает, магнитола выключается.
Вопрос к разбирающимся в электрике авто. Несколько раз была мысль в голове и вот решил спросить:
есть ли разница в потреблении энергии аккумулятора когда ключ зажигания вставлен в замок и находится в выключенном до конца положении и когда ключа нет в замке ?
Если разница есть, то значительна ли она ? Сколько вообще дней в среднем может простоять приора в отапливаемом гараже до разрядки аккумулятора если взять обычную люксовую стоковую версию (без сигналки и прочих дополнительных потребителей энергии), но с хорошим новым импортным заряженным аккумулятором ?
Буду весьма благодарен за грамотный ответ, т.к. просто догадки у самого в голове есть, а хочется получить ответ именно от знающего человека.
P.S. Если интересно почему такой вопрос, то всё очень просто. У знакомого есть Хундай Верна без музыки, но с доп. сигналкой (к штатному ЦЗ). Так вот он в командировку уезжает дней на 10 и без проблем бросает её на стоянке на сигналке, приезжает и она легко заводится (речь о летнем времени). У другого Лача в среднем так же. И вообще на ино оставить машину на сигналке на неделю нет никаких проблем. А вот у меня как-то на 4-ый день стояния в гараже с новым заводским АКОМом машина не завелась (сигналки нет!!!). Да и от многих владельцев ваза слышал такое. Неужели ино держится гораздо дольше лишь из-за того, что на ней установлен качественный импортный аккумулятор ? Сейчас у меня аккумулятор новый и не наш, известный лидирующий бренд. Вот чисто теоретически стало интересно сколько дней должна выстоять приора при таком раскладе.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Последний раз редактировалось Tooth; 28.01.2010 в 08:11.
Вопрос к разбирающимся в электрике авто. Несколько раз была мысль в голове и вот решил спросить:
есть ли разница в потреблении энергии аккумулятора когда ключ зажигания вставлен в замок и находится в выключенном до конца положении и когда ключа нет в замке ?
Если разница есть, то значительна ли она ? Сколько вообще дней в среднем может простоять приора в отапливаемом гараже до разрядки аккумулятора если взять обычную люксовую стоковую версию (без сигналки и прочих дополнительных потребителей энергии), но с хорошим новым импортным заряженным аккумулятором ?
Буду весьма благодарен за грамотный ответ, т.к. просто догадки у самого в голове есть, а хочется получить ответ именно от знающего человека.
P.S. Если интересно почему такой вопрос, то всё очень просто. У знакомого есть Хундай Верна без музыки, но с доп. сигналкой (к штатному ЦЗ). Так вот он в командировку уезжает дней на 10 и без проблем бросает её на стоянке на сигналке, приезжает и она легко заводится (речь о летнем времени). У другого Лача в среднем так же. И вообще на ино оставить машину на сигналке на неделю нет никаких проблем. А вот у меня как-то на 4-ый день стояния в гараже с новым заводским АКОМом машина не завелась (сигналки нет!!!). Да и от многих владельцев ваза слышал такое. Неужели ино держится гораздо дольше лишь из-за того, что на ней установлен качественный импортный аккумулятор ? Сейчас у меня аккумулятор новый и не наш, известный лидирующий бренд. Вот чисто теоретически стало интересно сколько дней должна выстоять приора при таком раскладе.
Я конечно не электрик, но начни с того что установлено в машине.(Музыка(при выключении не остается ли демо режим?), усилитель(правильно ли подключен? при выключении магнитолы усилок потухает?), конденсатор(живой ли он? если он дохлый то аккуму хана через 2 дня простоя)) и еще машина какого года.
Вот на моей хоть 2 недели простоя никакого разряда не вижу.
Обычно на такой разряд жалуются владельцы авто мохнатых годов и с дохлым аккумом.
__________________ Закон Майлса
"Угол зрения зависит от занимаемого места"
Я конечно не электрик, но начни с того что установлено в машине.(Музыка(при выключении не остается ли демо режим?), усилитель(правильно ли подключен? при выключении магнитолы усилок потухает?), конденсатор(живой ли он? если он дохлый то аккуму хана через 2 дня простоя)) и еще машина какого года.
Вот на моей хоть 2 недели простоя никакого разряда не вижу.
Обычно на такой разряд жалуются владельцы авто мохнатых годов и с дохлым аккумом.
ziher79,
ну я же написал все условия детально, а ты сразу демо-режим, усилок, кондей и т.д. НУ НЕТ ЭТОГО В МОИХ ОПИСАНИЯХ.
Единственно полезное в твоём посте, это то, что у тебя две недели держит. Остаётся верить, что это действительно так и есть на практике. Спасибо за инфу.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
. Вот чисто теоретически стало интересно сколько дней должна выстоять приора при таком раскладе.
Потребление энергии от наличия ключа в замке не зависит.Самый оптимальный вариант замерить мультиметром потребление тока покоя при выключенных потребителях,потом эту цифру умножить на прогнозируемое время стоянки....Грубо говоря при токе покоя 0.15 А электрооборудование за 100 часов сожрет 15 А емкости АКБ.Все подсчеты приблизительные,но ориентироваться на эти цифры можно.....
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Потребление энергии от наличия ключа в замке не зависит.Самый оптимальный вариант замерить мультиметром потребление тока покоя при выключенных потребителях,потом эту цифру умножить на прогнозируемое время стоянки....Грубо говоря при токе покоя 0.15 А электрооборудование за 100 часов сожрет 15 А емкости АКБ.Все подсчеты приблизительные,но ориентироваться на эти цифры можно.....
Т.е., опять же приблизительно, если емкость аккумулятора 60 Ач, то за сто часов (~4 суток) уйдёт всего лишь четверть ёмкости, правильно я понял ?
И попутный вопрос - какой минимум ёмкости аккумулятора необходим для запуска двигателя ? Вот простоял допустим 8 суток, осталась половина ёмкости - этого будет достаточно для пуска в тёплом гараже или летом на стоянке ?
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Т.е., опять же приблизительно, если емкость аккумулятора 60 Ач, то за сто часов (~4 суток) уйдёт всего лишь четверть ёмкости, правильно я понял ?
И попутный вопрос - какой минимум ёмкости аккумулятора необходим для запуска двигателя ? Вот простоял допустим 8 суток, осталась половина ёмкости - этого будет достаточно для пуска в тёплом гараже ?
При плюсовой температуре 30 А/ч вполне достаточно для запуска двигателя...исправного двигателя конечно..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Линейный вид
