Льюис Хэмилтон показал лучшее время в последний день межсезонных тестов. Чемпион мира 2008 года проехал 134 круга с лучшим результатом 1:20.472 секунды. В первой половине дня Льюис тестировал машину с пустыми баками, а после обеда англичанин провел симуляцию гонки с двумя остановками в боксах.
На втором месте расположился Марк Уэббер. Австралиец отстал от гонщика McLaren на 0.024 секунды. В свою очередь Фелипе Масса, завершивший день с третьим временем, уступил лидеру 0.67 секунды. Пилот Ferrari, как и Хэмилтон до обеда тестировал машину с пустыми баками, а после обеда провел симуляцию гонки с четырьмя заездами на пит-стоп.
С четвертым временем дня закончил тесты Адриан Сутил. Немец в очередной раз продемонстрировал, что Force India находится в хорошей форме. Следом за Сутилом расположились Себастьян Феттель и Михаэль Шумахер.
На седьмом месте завершил день Рубенс Баррикелло. Гонщик Williams не испытывал сегодня проблем с техникой, однако один раз после небольшого разворота выехал в гравий. Следом за бразильцем расположился Камуи Кобаяши. Японский пилот Sauber на протяжении дня тестировал болид С29 на коротких сериях кругов. Замкнули первую десятку Себастьен Буэми и Роберт Кубица. Поляк весь день тестировал машину с полными баками, так и не проехав ни одного круга в квалификационном режиме. Замкнули итоговую таблицу Хейкки Ковалайнен и Лукас ди Грасси.
Межсезонные тесты подошли к концу. В следующий раз пилоты сядут за руль на первом этапе чемпионата мира Гран При Бахрейна.
Позиция Пилот Команда Время Круги
1 Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:20.472 134
2 Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:20.496 59
3 Фелипе Масса Ferrari 1:20.539 113
4 Адриан Сутил Force India-Mercedes 1:20.611 99
5 Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:20.667 76
6 Михаэль Шумахер Mercedes GP 1:20.745 122
7 Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth 1:20.870 83
8 Камуи Кобаяши BMW Sauber-Ferrari 1:20.911 67
9 Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:22.135 87
10 Роберт Кубица Renault 1:23.175 106
11 Хейкки Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:25.251 65
12 Лукас ди Грасси Virgin-Cosworth 1:26.160 47
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Команда McLaren завершила подготовку к чемпионату мира 2010 года на высокой ноте. Льюис Хэмилтон стал обладателем лучшего времени по итогам четырехдневной тестовой сессии, которая завершилась вчера в Барселоне. Представленная ниже таблица наглядно демонстрирует расстановку сил в пелотоне перед первой гонкой сезона Гран При Бахрейна.
Финансовые трудности, с которыми столкнулся Виталий Петров, вынудили его менеджеров обратиться к высшему руководству России. По словам Оксаны Косаченко, она лично обошла около пятисот российских компаний, но никто из бизнесменов не заинтересовался возможностью профинансировать выступления Петрова в Формуле 1. Не найдя поддержки у бизнеса, Косаченко обратилась за помощью к президенту Российской автомобильной федерации Виктору Кирьянову и руководителю комитета Госдумы по физической культуре и спорту Антону Сихарулидзе, которые направили премьеру Владимиру Путину письмо с просьбой о содействии.
Письмо дошло до адресата, и уже в ближайшие дни вопрос со спонсорами может быть решен. По неподтвержденной информации на сегодняшней встрече Владимира Путина и главы концерна Renault Карлоса Гона будет поднят вопрос о том, чтобы разместить на болидах Renault логотип Lada. В комментарии для РБК daily пресс-секретарь премьера не подтвердил эту информацию, но отметил, что это не исключено.
"Lada — один из немногих российских брендов, который известен за рубежом. Представление российским гонщиком Виталием Петровым нашей марки на самой престижной автогонке планеты очень важно для России и для АвтоВАЗа", — отметили в пресс-службе завода, добавив, что денег на финансовую поддержку пилота у них нет.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Расширив число участников чемпионата, FIA объявила о новой системе начисления очков, которая должна решить две проблемы – увеличить значимость победы, обострив борьбу в лидирующей группе, и наградить большее число гонщиков. Впереди первый сезон по новым правилам, но многие скептически оценивают эту идею…
Норберт Хауг, вице-президент Mercedes Motorsport: «Победа всегда будет победой, её значимость неоспорима, а думать о том, что гонщик, преследующий лидера, не отдаёт борьбе все силы, в корне неверно.
Первое место в двести раз дороже второго. Тем, кто считает иначе, я бы посоветовал проехать с этими парнями на дорожной машине, посмотреть, как они себя ведут, как обгоняют. Формула 1 – это серьёзный спорт, здесь каждый круг имеет значение. Никто не говорит себе: «Нет, я не буду обгонять», и мы должны проявлять уважение к гонщикам».
Герхард Бергер: «Мне не нравится новая система, она нарушает историческую преемственность – мы не сможем сравнивать выступления сегодняшних гонщиков с героями прошлых лет. Кроме того, мне кажется ошибочной практика изменения правил каждые три года.
Я не понимал, зачем это нужно, когда вместо девяти очков за победу стали давать десять. Было бы лучше добавить очко обладателю поула, ведь победа в квалификации требует мастерства и скорости».
Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing: «Я согласен с Герхардом, изменение системы начисления очков – это ошибка, которая запутает болельщиков. Теперь гонщики наберут множество очков уже в середине сезона, и те, кто привыкли к прежнему принципу, могут подумать, что они проехали больше гонок, чем на самом деле.
Одной из причин послужила мотивация в борьбе за первое место, но это зависит от трассы – в Бразилии мы увидели множество обгонов».
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Глава Ferrari Стефано Доменикали уверен, что в предстоящем сезоне его команда будет сражаться за самые высокие места, однако утверждать, что итальянская конюшня - главный претендент на общую победу, в интервью официальному сайту Ferrari не стал.
По ходу зимних тестов и Фернандо Алонсо, и Фелипе Масса отзывались о новой F10 только в самых теплых тонах, и Доменикали считает, что ключевым фактором в этом сезоне будет то, насколько быстро команды смогут прогрессировать по его ходу.
"Если проанализировать информацию, собранную на предсезонных тестах, мы можем сказать, что наша машина конкурентоспособна и входит в число тех болидов, которые быстры как по чистой скорости, так и на длинной дистанции," сказал Доменикали.
"Это очень важный результат, учитывая как мы закончили прошлогодний чемпионат, который закрылся чуть более четырех месяцев назад в Абу Даби; все это время мы неустанно работали. Теперь наша задача - развитие F10, потому что в этом сезоне это будет одним из ключевых факторов успеха.
"Я не люблю делать прогнозы, но и без них вполне понятно, что чемпионат будет очень сбалансированным, в отличие от 2009-го. Перед началом тестов мы думали, что в борьбе за титул примут участие четыре команды. На деле же оказалось, что их может быть гораздо больше.
Кроме того, нам еще предстоит решить множество вопросов, оценить поведение шин при высоких температурах и разработать эффективную стратегию гонки. Это лишь "верхушка айсберга".
В условиях плотной борьбы, небольшая ошибка может стать причиной непопадания в третью часть квалификации, значит все мы - команда, пилоты - должны полностью отдавать себя работе, каждую минуту. Мы знаем, что нас ждет борьба с очень сильными соперниками, которые напряженно готовились этой зимой к новой схватке за титул и чья главная цель - победа. Но мы готовы к этой борьбе."
Чемпион мира 2008 британец Льюис Хэмильтон показал лучшее время в заключительный день зимних тестов в Барселоне, одна больше всего его поразил темп MP4-25 в конфигурации с полными баками.
"В первый день тестов скорость на длинных сериях кругов не внушала в нас оптимизма," сказал Хэмильтон. "Мы значительно уступали пилотам Ferrari.
Однако в воскресенье нам удалось чуть улучшить машину и, если взглянуть на результаты имитации гонки, с учетом находившегося топлива в баках, баланс машины и время на круге были весьма конкурентоспособными. Болид, едва ли, не впервые ехал так быстро, что не может не вселять уверенность.
Что касается наших соперников -и Mercedes, и Ferrari ни в чем не уступали нам на длинной дистанции. Но когда по ходу чемпионата приходиться переезжать с трассы на трассу, в дело вступают многочисленные побочные факторы, такие как износ резины и погодные условия. В этом отношении мы должны работать предельно четко и целенаправленно, не допуская глупых ошибок.
Думаю, основными конкурентами в предстоящем чемпионате можно считать Ferrari, Red Bull, Mercedes, Sauber и Force India. На мой взгляд сейчас это самые конкурентоспособные команды.
Из пилотов я бы выделил Фелипе Массу, Фернандо Алонсо, Дженсон Баттона, может быть Себастьян Феттель и Марк Уэббер смогут навязать борьбу, поскольку очевидно имеют в своем распоряжении быструю машину, ну и, конечно же, Михаэль Шумахер и Нико Росберг.
На самом деле тяжело говорить, кто из них выйдет на первый план, но, на мой взгляд, Ferrari выглядит пока чуть предпочтительнее."
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Запрет на дозаправки в Формуле-1 абсолютно меняет подход к разработке гоночных стратегий, открывая для инженеров новые горизонты. В тактических тонкостях разобрался
В наступающем сезоне Формулы-1 болельщикам придётся привыкать к новой ситуации: если прежде пилоты ставили быстрейшие круги непосредственно перед дозаправкой, то теперь самое лучшее время будет показываться сразу после визита в боксы.
Причина проста: теперь, после запрета на дозаправки, наибольшую разницу в скорости будут давать новые покрышки. Свежие шины на первых кругах будут давать ощутимую разницу по сравнению с уже использованными сликами.
Если прежде пилоты стремились остаться на трассе как можно дольше, чтобы получать преимущество благодаря лёгкой машине, то теперь преимущество, напротив, будет получать тот, кто поедет в боксы раньше. "С помощью верной тактики на пит-стопах можно будет обгонять других, — объясняет Льюис Хэмилтон. — Всё зависит от того, кто остановится раньше, поэтому стратегии теперь будут совсем другими. Думаю, в конечном счёте мы получим хорошее соревнование".
Тот факт, что новый регламент окажет внимание на гоночную стратегию, подтверждает и партнёр Хэмилтона Дженсон Баттон. "После опыта, полученного на тестах, вероятно, мы увидим в гонках некоторые совсем необычные стратегии, — ожидает чемпион мира. — Я думаю, что у топ-команд стратегии будут одинаковыми. А вот некоторые могут попробовать останавливаться на два-три круга раньше, чтобы обойти соперников благодаря свежим шинам".
По мнению Баттона, сюрпризов следует ждать от более медленных команд: "Будут команды, которые не так конкурентоспособны, а потому они могут использовать сумасшедшие стратегии — например, ехать в боксы уже после первого круга. Могут быть разные тактики, что делает гонки ещё более восхитительными для зрителей".
Для тактиков на пит-лейне всё это будет сродни игре в шахматы. Условия ясны: хотя бы одну остановку в боксах должен сделать каждый пилот, ведь правила требуют использовать оба типа покрышек. "Для нас становится трудно понять, кто на какой стратегии. Никто теперь не может ничего планировать заранее", — считает Баттон.
"Надо заранее просчитать все возможные сценарии, чтобы быть готовыми, когда нужно будет менять тактику. Это всегда зависит от того, какие соперники будут вокруг тебя. Это будут трудные воскресенья для инженеров, которые будут стараться корректно просчитать все варианты", — добавил новичок "Макларена". В предстоящем сезоне пилотам придётся менять манеру управления, чтобы беречь шины так долго, как это только возможно. Учитывая, что на борту машин будет намного больше топлива, риск разрушения сликов до времени плановой остановки в боксах возрастает. Менять принципы работы надо и самим механикам: если прежде время пит-стопа определяла дозаправка, то теперь все будут бороться за быстрейшую смену покрышек. Первые тесты показали, что тот, кто будет тратить больше трёх секунд, окажется неконкурентоспособным
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Руководитель Ferrari Стефано Доменикали ожидает, что в предстоящем сезоне борьба за чемпионский титул будет очень плотной. При этом итальянец отметил, что Scuderia будет в числе претендентов на победу.
Стефано Доменикали: "Я не умею делать прогнозы, но очевидно, что силы команд будут более сбалансированными, чем в прошлом году. До тестов мы думали, что среди претендентов на победу будут четыре команды, но уже сейчас ясно, что их, возможно, будет больше.
Более того, всем предстоит решить еще большое количество вопросов, таких как поведение шин при высоких температурах и выбор тактики на гонку. Цена ошибки в квалификации станет как никогда высокой. Это означает, что все будут выкладываться на пределе.
Мы знаем, что мы находимся в числе сильнейших команд. Мы напряжено работали этой зимой и хотим побеждать. Мы готовы к борьбе!"
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Поздно вечером в среду FIA опубликовала долгожданный список команд-участниц чемпионата мира 2010 года, состоящий из 12 команд, в числе которых не оказалось сербского коллектива Stefan Grand Prix, до последнего надеявшегося на возможную рокировку с US F1, которая попросила у Федерации отсрочку заявки на один год.
В примечании к заявленному списку напротив американской команды значилось следующее: "нет возможности принять участия в сезоне - 2010". В отношении Stefan GP позиция Международной Федерация была однозначной - замена в преддверии старта чемпионата невозможна.
"Рассмотрев все возможные варианты, в FIA пришли к выводу, что производить замену одной команды на другую в данный момент слишком поздно," говорится в официальном заявлении FIA.
"В ближайшие дни FIA объявит детали нового метода отбора кандидатов в чемпионат, с целью максимально заполнить вакантные места, которые появятся перед стартом сезона-2011."
В заявочном листе также утвердились некоторые мелкие детали, как то официальная смена названия команды Campos на HRT, BMW Sauber сохранила приставку "BMW" в своем имени, несмотря на то, что немецкий производитель покинул Формулу 1 по окончании прошлого сезона, и официально получила порядковые номера: Педро де ла Роса - 23, Камуи Кобаяши - 24.
1 Jenson BUTTON (GBR) VODAFONE McLAREN MERCEDES (GB)
2 Lewis HAMILTON (GBR) VODAFONE McLAREN MERCEDES (GB)
3 Michael SCHUMACHER (D) MERCEDES GP PETRONAS FORMULA ONE TEAM
4 Nico ROSBERG (D) MERCEDES GP PETRONAS FORMULA ONE TEAM
5 Sebastian VETTEL (DEU) RED BULL RACING (AUT)
6 Mark WEBBER (AUS) RED BULL RACING (AUT)
7 Felipe MASSA (BRA) SCUDERIA FERRARI MARLBORO (I)
8 Fernando ALONSO (ESP) SCUDERIA FERRARI MARLBORO (I)
9 Rubens BARRICHELLO (BRA) AT&T WILLIAMS (GB)
10 Nico HÜLKENBERG (D) AT&T WILLIAMS (GB)
11 Robert KUBICA (POL) RENAULT F1 TEAM (FRA)
12 Vitaly PETROV (RUS) RENAULT F1 TEAM (FRA)
14 Adrian SUTIL (D) FORCE INDIA F1 TEAM (IND)
15 Vitantonio LIUZZI (I) FORCE INDIA F1 TEAM (IND)
Льюис Хэмилтон готов учиться на ошибках
Выстраивая отношения с новым напарником Дженсоном Баттоном, чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон признает, что во время дебютного сезона в McLaren не всегда вел себя верно с Фернандо Алонсо. Об этом британец сказал в интервью BBC - оговорившись при этом, что в памятном чемпионате 2007 года команда не делала ему никаких преференций.
Тогда партнерство двукратного чемпиона мира и восходящей гоночной звезды обещало быть очень успешным, но еще до середины сезона отношения в McLaren стали портиться. Свою лепту в этот процесс внесла и британская пресса, с первых шагов буквально боготворящая своего молодого земляка.
"В начале своего первого сезона я стал напарником двукратного чемпиона - его многие видели главным претендентом на титул, а я в ту пору, полагаю, несколько неверно воспринимал цели и принципы работы команды. Но с самого начала они делали все возможное, чтобы дать максимум возможного каждому из нас. У меня никогда не было преимущества над напарником. Возможности были равными - и это самое важное в работе команды.
Этим не слишком-то просто управлять, ведь один из пилотов всегда впереди другого. Неизбежно, когда у тебя что-то идет не так, ты можешь в раздражении сказать то, что в принципе и не хотел. Но люди со стороны всегда слышат именно это".
Хэмилтон уверен, что теперь подобное уже не повторится, и его отношения с Дженсоном Баттоном останутся хорошими. "Теперь все иначе. Мы учимся на своих ошибках. И с Дженсоном мы отлично понимаем друг друга", - заявил Льюис.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Линейный вид
