Вот это реальное предложение! Уже есть наметки куда поставить это реле. (кстати и не обязательно вместо штатных ставить.) Да и цена приемленная. Там кстати в самаре представительство есть, надо будет сгонять как ни будь на выходных за этой приблудой.
Диски воруются либо для последующей продажи (существенно дешевле новых), либо для личного пользования. Поэтому довольно эффективным решением (естественно не дающим 100% гаранитию - так не бывает , но ОЧЕНЬ снижающим риск кражи ) является нанесение на диски гравировки (на лицевой стороне), с какой либо вашей личной информацией. Например "Вася Батарейкин_ТАЗ 2101_ х000хх-199". На внешнюю эстетику авто это никак не повлияет - надпись можно сделать аккуратно,например по окружности диска и т.п., а вот покупать такие диски я бы не стал, да и пользоваться такими тоже. Убирать гравировку с последующей перекраской дисков будет накладно,учитывая что стоимость б/у примерно 50%. Выгода от продажи будет мизерной.
Делал "колхозную" противоугонку на девятке (карбюраторной). Размыкал провод подающий напряжение на коммутатор (или "с него"...). Размыкающий провод не заметно вывел на торпеду (высокая панель), слева около динамика есть три не особо нужные кнопки (типа задних противотуманок, задний обогрев и ещё какая-то фигня) Размыкающий провод подвёл сразу под две кнопки. Нажал обычные штатные кнопки (которые кстати на самом виду и доступ к ним не заметный со стороны) - мотор завёлся. Не нажал - ...... Только есть одна маленькая проблемка - случайно не выключить их при работающем двигателе - сгорит коммутатор. Из знакомых ни кто не разу не угадал такую "противоугонку". Щас думаю что-бы подобное сообразить на Приоре...
Снимал я летом с приоры одну секретку "колхозную"... микрик под обшивку двери вставили, провода уходили под капот с жгутом контроллера и... всё. нигде ничего больше не видно. Нашел по следам незаводской изоленты в моторном жгуте у рулевых тяг. Туда "умельцы" вмотали малюсенькое поляризованное реле, которое обьединяло провода управления форсунок в том же жгуте. Ясен хер машина не заводилась, ножки то у реле пообламывались от тряски. На самом деле угнать без паука такую блокировку было бы весьма проблемно. Странно что чек не зажегся от её сработки. Вот так то, а вы всё "тумблер на бензонасос" колхозите...
Линейный вид
