Хорошо, а то в инструкции написано что надо снять. Тогда буду пробовать так подлесть.
Правда стопорное кольцо будет геморно ставить, но если делать по уму то получится.
vrnAlonso, ИМХО все таки это не шарнир у тебя дребезжит, он подпружинен все таки. Втулку рычага укороти на пару миллиметров и сравни. Шарнир потом курочить будешь.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Покурочал уже. В гребан...х потемках, с фонариком в зубах, я 2 часа делал эту хрень. Шарнир вынул кое-как, чуть расправил пружину, что бы лучше прижимала, и пластичной смазки для подшипников набил в шарнир. Купил ремкомплект, и сразу втулку на 1 мм укоротил, все собрал со смазкой, рычаг стал туго двигаться, ну эт норм. Но вот гребан...й звук не изменился! Как так то, как будто ничего не делал! При этом когда хватаю рукой рычаг, звук явно пропадает. Шарнир все-таки не может быть, стопорное кольцо в пазах зажато, пружина вся в смазке, шарнир так же. Но откуда звук тогда О_о Не может втулка же быть, я ее укоротил и смазал! Да и вообще я не понимаю как она может дребезжать, если зажата. Попробовать может вообще ее со всей дури затянуть, может переключиться не смогу, зато проверю втулка или нет.
vrnAlonso, тогда это реактивная тяга, вернее ее наконечник, звучит. У товарища grey wolf на предыдущей страничке такая же проблема.
реактивке пофигу (руку кладу) Шарнир поменять на второпласт и всё. Я вообще реактивку снимал не помогло, поставил второпласт и забыл, Езжу без реактивки, укрепил низ коробки к кузову, бабочке жить стало легче.
У меня реактивная тяга закреплена к коробке по-другому, через резинки, она не дребезжит. Только если какой-то другой конец. Но почему тогда она реагирует на фиксирование ручки кпп. Попробую еще втулку подточить, или колечки из пластика подложить сегодня. В общем фигня какая-то, стачивание я думал всем помогает, хотя бы на непродолжительное время.
Добавлено через 4 минуты
Еще можно попробовать наверно отсоединить рычаг от кулисы и посмотреть будет ли идти дребезг.
В общем ошибся, подтачивание немного помогло. Раньше был сильный звук, как будто ручейка. Сейчас дребезг слышен небольшой, но только если прислушиваться на нейтрале, при этом что бы от него избавиться рычаг надо очень хорошо зажать. При движение шум трансмиссии и шин его заглушают, но все равно попробую от него избавиться, хочу металлическую втулку в шланг силиконовый одеть, или на пластиковую втулку заменить. В крайнем случае фторопластовую попробую добыть.
Выручайте
Раньше стояла короткоходка, рычаг никогда не трещал, но извела она меня и я поменял ее на обычную. Стал трещать рычаг. Чебурашка целая. Подточил - не помогло, купил втулку фторопласт, поставил, смазал - не помогло ! На третей в основном трещит. Калинокарданчик стоит, реактивная в месте крепления к кпп не люфтит.
Хелп !
Уже не знаю что делать !
Жутко трещит и скрипит !
В последнее время начало скрипеть просто на заглушенной даже при перемещении рычага
Разобрал собрал весь рычаг, при разборе вроде как установил что скрипит просто кулису отсоединенную двигать, поменял карданчик - ничего не помогло ! Вернее просто при перемещении перестала скрипеть, сейчас стоя хоть как двигай не скрипит, но в движении так же скрипит и трещит..
Уже сомневаюсь что это рычаг. Ну там же нет больше ничего ? Разве что в кпп самой ?
Здравствуйте.
Машина 2010 года, последий год-полтора в салоне появился то-ли скрип, то-ли хруст. Исходит, судя по ощущениям, из под кожзамной манжеты ручки КПП и по субъективным соображениям очень похож на звуки трения "Резина об резину". Очень ощутимо с утра и исчезает спустя где-то пол часа езды. Теперь вопрос - что это может быть? Может-ли скрипеть сама о себя нижняя резиновая манжета, которая предотвращает попадание грязи внутрь со дна машины? Или мне опасаться чего-то более серьезного?
Когда машина стоит с включенной скоростью и выжатым сцеплением - тишина. Тоже самое если на нейтралке стоять или катиться. Скрипит именно или в момент трогания, или в момент нажатия на педальку - когда рычаг дергается в общем.
В том году проводил работы по устранению болтающегося эффекта ручки КПП. Ставил калиновский карданчик на кулису и менял втулку, на которую ручка КПП к кулисе крепится - после этого какое-то время ездил тихо, а сейчас - скрип снова появился. Подтянул втулку, передачи стало переключать потяжелее - но скрип не прошел.
так, здесь про "гремление" рычага КПП, а про вотТ такой момент совсем рядом спрошу:
при езде по ямам грунтовок снизу стало иногда хорошо поргомыхивать, типа что-то разболталось. В гараже с ямы все протрогал, вся подвеска затянута хорошо, а вот тяга рычага КПП очень свободно шевелится. Очень легко вперед-назад, рукой постучу по тяге - колотящий звук. В салоне ручка не гремит, когда по грунту еду и гремит - рукой ручку КПП держу, грЁм продолжается.
Что может разболтаться - карданчик у самой КПП или узел рычага КПП - тяги? http://car-exotic.com/lada-priora/va...ission-19.html
И еще увидел, что появился надрыв на резиновом чехле снизу, где тяга из пола салона выходит, то есть буду разбирать-менять точно
Линейный вид
