Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Может Автоваз какие скрытые термо-регуляторы напряжения устанавливает, чтобы летом АКБ не вскипал, а мы зря тут ругаемся?
В регуляторах напряжения сделана термокомпенсация.Поэтому с ростом температуры напряжение на клемме "B+" уменьшается.Другое дело,что это напряжение должно быть привязано к температуре аккумулятора а не генератора.
В регуляторах напряжения сделана термокомпенсация.Поэтому с ростом температуры напряжение на клемме "B+" уменьшается.Другое дело,что это напряжение должно быть привязано к температуре аккумулятора а не генератора.
а есть ли в машинах вообще такие датчики температуры аккумулятора? Ни разу не слышал, может в премиум-брендах? Однако на дешевых иномарках, типа ланоса, на х.х. при включенном обогреве зеркал, заднего стекла, двух попогреек на 50вт каждая, ближнем свете, вентиляторе печки на второй скорости, напруга 13,8-14В при генераторе на 85А. (суммарная нагрузка около 500-600вт получается, если все сложить!) На приоре должно быть так же!
а есть ли в машинах вообще такие датчики температуры аккумулятора? Ни разу не слышал, может в премиум-брендах? Однако на дешевых иномарках, типа ланоса, на х.х. при включенном обогреве зеркал, заднего стекла, двух попогреек на 50вт каждая, ближнем свете, вентиляторе печки на второй скорости, напруга 13,8-14В при генераторе на 85А. (суммарная нагрузка около 500-600вт получается, если все сложить!) На приоре должно быть так же!
на ланосе 8 клапанов?
__________________
Критиковать может любой дурак, и многие из них именно этим и занимаются.
А. Гарбетт
звоню сегодня ИПГ, говорю мол у меня при движении с вкл фарами и печкой напругу показывает 13,3В, а если включаю обогрев стекла то и вовсе 12,8В.
на что получаю ответ что так и должно быть((( а у меня с утра на клемах напруга 12В
ни о каких 14вольтах и слышать не хочет.(говорит что у него на приоре также)
буду искать инструкцию на акум
это почему-же? Как количество клапанов влияет на работу регулятора напряжения? Если блок управления двигателем способен держать х.х. то какая разница сколько клапанов?
Держи, но мой совет при устном отказе сразу пиши претензию и обязательно укажи в ней "прошу устранить неисправность и ответ направить мне в течении 10 дней". Иначе будут мурыжить пока гарантия не кончится.
а есть ли в машинах вообще такие датчики температуры аккумулятора? Ни разу не слышал, может в премиум-брендах? Однако на дешевых иномарках, типа ланоса, на х.х. при включенном обогреве зеркал, заднего стекла, двух попогреек на 50вт каждая, ближнем свете, вентиляторе печки на второй скорости, напруга 13,8-14В при генераторе на 85А. (суммарная нагрузка около 500-600вт получается, если все сложить!) На приоре должно быть так же!
Сама система регулирования напряжения неверна на большинстве машин.Если РН питается от доп.диодов то на них он и старается поддерживать напряжение а не на клемме "B+" и тем более не на АКБ.Даже поставив РН нового образца и подцепив его к вышеуказанной клемме вы не избавитесь от падения напряжения на проводах и переходных сопротивлениях.Для более точного поддержания напряжения на АКБ РН должен быть подцеплен непосредственно на выводы АКБ.
Линейный вид
