Добрый день. у меня на приоре норма 12 года регулятор температуры накрылся. Проверял, моторедуктор работает. Поменял блок управления, через месяц у нового тоже регулятор перестал работать. Бывает когда открываешь замок зажигания срабатывает датчик температуры, освещение кнопки аварийки тускло мигает и характерный звук работы моторчика дефлектора изменения потока воздуха на минуту или два. Что это может быть, нескольким автоэлектрикам подъезжал, руки разводят. может кто встречался?
Добрый день. у меня на приоре норма 12 года регулятор температуры накрылся. Проверял, моторедуктор работает. Поменял блок управления, через месяц у нового тоже регулятор перестал работать. Бывает когда открываешь замок зажигания срабатывает датчик температуры, освещение кнопки аварийки тускло мигает и характерный звук работы моторчика дефлектора изменения потока воздуха на минуту или два. Что это может быть, нескольким автоэлектрикам подъезжал, руки разводят. может кто встречался?
Немного сумбурно. Попробуем разобраться, что именно не работает.
Итак, РЕГУЛЯТОРОМ или ЗАДАТЧИКОМ температуры обычно называют рукоятку на панели управления.
Непосредственно температура воздуха в салоне задается подачей из дефлекторов воздуха необходимой температуры. Температура зависит от количества забортного ("холодного") воздуха, проходящего через радиатор отопителя. Количество этозависит от положения заслонки, управляемой микромотор-редуктором (ММР).
Положение заслонки определяется блоком управления климатом (САУКУ) на основании показаний салонного датчика температуры.
Если неисправен этот датчик или климат-контроль выключен (скорость вентилятора установлена в положение "off"), то заслонка устанавливается в фиксированные положения, аналогично "классической" печке.
Если температура не регулируется автоматически, то возможны следующие неисправности:
- датчик температуры
- САУКУ
- собственно ММР заслонки
- способность заслонки правильно перемещаться
Исправность ММР и заслонки проверить проще всего: в крайних положениях задатчика будет поступать очень горячий (правое) или забортный (левое) воздух. При этом будет слышна работа моторчика.
Сложнее дифференцировать неисправность САУКУ и заслонки - тут поможет только диагностика тестером через разъем.
Перегорать ММР может или из-за неисправности заслонки - механическое сопротивление движению и перегрузка двигателя, или из-за повреждений в проводке.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
РЕГУЛЯТОРОМ или ЗАДАТЧИКОМ температуры обычно называют рукоятку на панели управления
. и работает ММР (снимал и подключал к аккумулятору). поменял блок управления куда входит три ручки (Рукоятки) регулировки, стал регулироваться температура поступающего потока воздуха в салон. через месяц опять заслонка перестал двигаться при этом работает ММР. есть сопровождающие странности при включении зажигания:
-звук работы дефлектора
- звук работы датчика температуры
- кнопки аварийки тускло мигает
;Думаю что, где то может замыкает его и ломает.
Судя по второму описанию присутствуют сразу две проблемы:
1. Проблемы с заслонкой
2. Паразитные электросвязи в проводке под торпедо
Описанные "странности" - это как раз нормально.
"Звук работы дефлектора" - это звук работы ММР распределения потоков и температуры при их выходе в рабочие позиции
"Звук работы датчика температуры" - при включени климат-контроля начинает работать его вентилятор. То, что этот звук слышно, не есть хорошо, но допустимо, так бывает. Возможно, что через некоторое время он выйдет из строя, но не факт. Там установлен свой моторчик с вентилятором для прокачки воздуха.
А вот "аварийка" никак не должна реагировать! Обратите внимание, с чем по частоте совпадает ее мигание. Похоже, что где-то происходит утечка. Как один из вариантов - через один из задних фонарей или фары по проводке поворотников.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Братцы, подскажите какой транзистор в РЧВ, разобрал, впаял перемычку, опять только максимальная скорость вентилятора, значит транзистор надо поменять???
Всем привет! Комплектация приоры-норма. У меня возникает какой то скрежет когда включаешь печку, не зависимо от того прогрета или на холодную. Раньше только зимой возникала, а теперь почти постоянно. Иногда нормально работает, а иногда едешь по кочкам и опять скрежет. Куда рыть. в видео слышно чуть чуть, иногда постоянно! http://youtu.be/pTMDRdstkxI
Направляющая заслонки распределения потоков или температурной заслонки - это единственное, что там постоянно подвижно и находится в работе. Там пластик говенный и плохо переносит жару от отопителя.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Мне надо было внимательно читать сообщения на форуме! Купил новый ммр заслонки, как оказалось дело не в нём, а в датчике в салоне, теперь всё работает, температура воздуха регулируется!
Линейный вид
