Опыт эксплуатации двигателя 2112 за 10 лет

[Escander]

Сообщение от ANTO

Я двинашку продал 2004г.в. 140т.км пробег был, 2раза менял грм

3 ремня отходили 140 тык - рисково!


alexey605,ну у тебя 8v - это немного другой двигатель и обрыв ремня грм ему по барабану (поставил новый и едь дальше)!

[ANTO]

[quote=Escander;428454]3 ремня отходили 140 тык - рисково!


Я ее брал с пробегом тыс в 50, грм на ней был заменен, 2 раза менял я, 1 раз предыдущий хозяин, всего три раза меняли + заводскои. Главное хорошее масло и следить за расходниками, и крутить не постоянно конечно но разок другой за поездку тыс до 5500 оборотов надо.

[Escander]

[quote=ANTO;428468]

Сообщение от Escander

3 ремня отходили 140 тык - рисково!


Я ее брал с пробегом тыс в 50, грм на ней был заменен, 2 раза менял я, 1 раз предыдущий хозяин, всего три раза меняли + заводскои. Главное хорошее масло и следить за расходниками, и крутить не постоянно конечно но разок другой за поездку тыс до 5500 оборотов надо.

Ремень на 35 тык - ну почти нормально.... А V16 критильню любит - ему это полезно а вот тошнить на холостых долго ему вредно...

[alexey605]

Сообщение от Escander

3 ремня отходили 140 тык - рисково!


alexey605,ну у тебя 8v - это немного другой двигатель и обрыв ремня грм ему по барабану (поставил новый и едь дальше)!

Все ясно, я просто написал, что подстраховываю себя в связи качествами нынешних запастей!

[Партизан]

За одно посадил поддон картера на герметик, поменял датчик уровня масла и задний сальник к/в - из под них были подтеки. Теперь буду смотреть - устранятся ли течи и тогда возможно определю реальный расход масла на угар.
Параллельно, неспешно, подбираю себе маршрутник.
По поводу замены колец и колпачков, созрела тут у меня мысль: не поездить ли ещё ничего не делая, а потом замутить ч/н с движком чтобы поднять мощность двигателя? Всё равно ремонта двигателя рано или поздно не избежать, а так можно совместить необходимое с приятным
:biggrin:

[Вервольф]

Я на такой как у тебя поездил. Все ремень некогда было поменять. Собрал клапона в кучу.

[Партизан]

Сообщение от Вервольф

Я на такой как у тебя поездил. Все ремень некогда было поменять. Собрал клапона в кучу.

Это не я:biggrin:,
я стабильно ремень ГРМ каждые 45000 меняю...
Один раз только 60000 отъездил....
И масло с фильтром каждые 10000....

[Партизан]

Сообщение от Партизан

За одно посадил поддон картера на герметик, поменял датчик уровня масла и задний сальник к/в - из под них были подтеки. Теперь буду смотреть - устранятся ли течи и тогда возможно определю реальный расход масла на угар.
Параллельно, неспешно, подбираю себе маршрутник.
По поводу замены колец и колпачков, созрела тут у меня мысль: не поездить ли ещё ничего не делая, а потом замутить ч/н с движком чтобы поднять мощность двигателя? Всё равно ремонта двигателя рано или поздно не избежать, а так можно совместить необходимое с приятным
:biggrin:

Поездил без подтеков двигателя и реально оценил расход масла на угар:
за две недели и 2000 пробега долив масла = 0. :biggrin:
Правда недолго я радовался - вчера посмотрел - опять масло прёт - теперь уже через герметик, пока ещё не так сильно, но думаю болезнь будет прогрессировать

[Vaneugen]

По свежему герметику течет? Технологию соблюдал? Вентиляция картера исправна?

[Партизан]

Сообщение от Vaneugen

По свежему герметику течет? Технологию соблюдал? Вентиляция картера исправна?

Пока не течёт, а потеет, но по опыту это потение тыся через 20000 -30000 перерастает в такой солидный водопад...

Вроде на сервисе делали нормальном, говорят, до этого никто не жаловался, да и что там может быть за технология?

А как она может влиять? Она вроде только картерные газы отводит...