remember, нет, там в опорах какая то жидкость налита ну и соответственно как я понимаю есть перепускные клапана вот они то и примерзли наверно и опора не выполняла своего предназначения завтра поеду еще раз проверю , а снегу там забится негде
__________________ ЧТО БЫ ПОБЛАГОДАРИТЬ НАЖИМАЕМ КНОПКУ С ВЕСАМИ ПОД ИМЕНЕМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ НА ПОНРАВИВШЕМСЯ СООБЩЕНИИ
remember, нет, там в опорах какая то жидкость налита ну и соответственно как я понимаю есть перепускные клапана вот они то и примерзли наверно и опора не выполняла своего предназначения завтра поеду еще раз проверю , а снегу там забится негде
Зашло наконец сообщение на сайт
Я сначала подумал что ты пишешь о Приоре, только потом понял, что все сказанное относится к Форду.
На следующую зиму снова проверю плотность и поставлю на зарядку, а то не подзаряжал с момента покупки.
Всем, привет! А вот так действовать не рекомендую. В течении зимы аккумулятор нужно подзаряжать несколько раз, а не только перед сезоном. Зимой АКБ практически не успевает подзаряжаться от бортовой системы, так как токи разрядки увеличены (стартеру приходится дольше крутить коленвал при заводке да и потреблять больше тока на прокрутку холодного двигателя), а токи зарядки минимальны (практически все отбирают дополнительные электропотребители: печка, подогревы стекол, зеркал, сидений, световые приборы, работающие и утром и вечером). Поэтому аккумулятору и необходим дополнительный источник питания как минимум раз в 2 месяца (а то и раз в месяц). А то рискуете однажды обнаружить в аккумуляторе лед вместо жиденького электролита.
Всем, привет! А вот так действовать не рекомендую. В течении зимы аккумулятор нужно подзаряжать несколько раз, а не только перед сезоном. Зимой АКБ практически не успевает подзаряжаться от бортовой системы, так как токи разрядки увеличены (стартеру приходится дольше крутить коленвал при заводке да и потреблять больше тока на прокрутку холодного двигателя), а токи зарядки минимальны (практически все отбирают дополнительные электропотребители: печка, подогревы стекол, зеркал, сидений, световые приборы, работающие и утром и вечером). Поэтому аккумулятору и необходим дополнительный источник питания как минимум раз в 2 месяца (а то и раз в месяц). А то рискуете однажды обнаружить в аккумуляторе лед вместо жиденького электролита.
Свой опыт изложу, эксплуатации машинки в сибири. АКБ не разу не подзаряжал и КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую. Если АКБ нормальный то он в зарядке не нуждается. АКБ идут сечас в основном не ослуживаемые, т.е. ничего туда заливать не надо - категорически запрещено. Подзаряжать надо только в том случае, если АКБ сел окончательно, не крутит совсем.При частой подзарядке разрушаются пластины, продукты разрушения оседают и в итоге замыкают банки. Что бы АКБ не садился рекомендую проверить бортовое напряжение в сети, норма 13.7-14.7. Если ниже меняйте регулятор напряжения(если стоит), или генератор. Генератор лучше ставить на 90 АЧ, 80-ки мало. Лампочки лучше поменять на светодиоды, они гораздо экономичнее по потреблению тока, соответственно дольше прослужит АКБ и генератор. Сам за последние 7 лет не разу АКБ не менял, на приоре родной стоит. Да чуть не забыл- НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДАВАЙТЕ "ПРИКУРИТЬ"-особенность приоры, при прикурке на АКБ идет дикая нагрузка, может сгореть генератор.Прицеденты были. Вроде все.
АКБ не разу не подзаряжал и КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую. Если АКБ нормальный то он в зарядке не нуждается. АКБ идут сечас в основном не ослуживаемые, т.е. ничего туда заливать не надо - категорически запрещено. Подзаряжать надо только в том случае, если АКБ сел окончательно, не крутит совсем.При частой подзарядке разрушаются пластины, продукты разрушения оседают и в итоге замыкают банки.
Николай, не вводи людей в заблуждение! Сейчас уже нет времени, потом напишу в чем ты не прав)))
Линейный вид
