со дня предыдущего поста и до сегодняшнего дня после небольшой чистки ездил как говорится проблем не знал. Но вот опять, сегодня ездил с включенным кондёром, вроде все было ок, но когда начал подниматься по подъёму, машину начало колбасить, как будто еду на двух цилиндрах. Теперь же ситуация такая, в момент разгона пока обороты не дойдут до 3000 движок, как будто захлёбывается, еле разгоняется (симптомы похожи как будто троит, но свечи сухие). Чек заморгал тогда на подъеме когда машина чуть не заглохла, но ша не горит. В чем может быть дело,ни кто не сталкивался с подобным поведением при разгоне ?
Darg, У знакомого,была похожая проблема-проверили всё что можно пока не добрались до форсунок.Фильтрики форсунок были забиты какой-то ерундой под самый край похожей на растворимый кофе,вытрясли,промыли авто заработал как надо.НО ЭТО БЫЛО У НЕГО!
Ребят, где-то было видео, где Приорка продолжает работать (с расколбасом, естественно) при последовательном отключении всех разъемов от ИКЗ. И-за штатной высокой компрессии. Скиньте ссылку, пожалуйста, а то поиском не ищется.
Ребят, где-то было видео, где Приорка продолжает работать (с расколбасом, естественно) при последовательном отключении всех разъемов от ИКЗ. И-за штатной высокой компрессии. Скиньте ссылку, пожалуйста, а то поиском не ищется.
Из-за высокой компрессии только дизель работает!Это скорей всего КАЛИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ.
Ребят, где-то было видео, где Приорка продолжает работать (с расколбасом, естественно) при последовательном отключении всех разъемов от ИКЗ. И-за штатной высокой компрессии. Скиньте ссылку, пожалуйста, а то поиском не ищется.
Не может оно работать, иначе это было бы детонацией. Двигатель бы детонировал все время, и сломался почти сразу же! Да и степени сжатия выше 11 имеют уже многие иномарки.
всем привет, приора двиг 126 пробег 190 тыс. потребляет масло почти литр на 250 км, компрессия 1, 3, 4 горшки 16, набираются быстро, на втором горшке тоже, но нагнетается значительно дольше, свеча закоксована в прямом смысле. неужели попал на капиталку?
всем привет, приора двиг 126 пробег 190 тыс. потребляет масло почти литр на 250 км, компрессия 1, 3, 4 горшки 16, набираются быстро, на втором горшке тоже, но нагнетается значительно дольше, свеча закоксована в прямом смысле. неужели попал на капиталку?
Масло сразу столько стала есть или постепенно?
Как быстро набирается давление на манометре? (в идеале большая часть давления должна набраться за первый так сжатия в цилиндре)
Пробег точно 190 тыс. км.?
Машина дымит сизым дымом?
Менялись когда нибудь маслоотражающие колпачки клапанов?
Замерьте компрессию во втором цилиндре: залейте 5мл масла если компрессия будет нарастать быстрей чем без масла, то во втором цилиндре проблема с кольцами.
Комбинированный вид
