A_L_F надо хотя бы посидеть и в той и в другой. На тест-драйв съездить... Хотя мне хватило поездки в фабии в такси, чтоб определиться. И я бы, выбирая между фабией и ноутом, однозначно выбрал бы последний. Ездили на тест-драйв, 1,6 с автоматом везет достойно, после простора и обзора ноута фабия чуть ли не матизом кажется. А уж по поводу надежности и болячек японец будет на голову выше.
Интереса ради залез на сайты ниссана и шкоды, и удивился, когда покупал енота(3 года назад) стоимость шкоды во второй комплектации (первая вообще как армейский уаз по опциям, руль и колеса!) была 498 тыс, у енота базовая комплектация Комфорт стоила 487 тыс., при том, что она богаче, что я вижу сейчас, "плохой" енот стал стоить 529 тыс. в базе, а "офигенная" шкода 434 тыс! Даже интеерсно стало, чего эт так, на эту надежную машину, цена то упала, да еще так не хило!???
Добавлено через 39 минут
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Ездили на тест-драйв, 1,6 с автоматом везет достойно, после простора и обзора ноута фабия чуть ли не матизом кажется. А уж по поводу надежности и болячек японец будет на голову выше.
ANTO, нам 1,4 по госпрограмме в кредит одобрили за 499 т.р.
нНу вот, это больше похоже на правду, к слову сказать, я тогда уже перед самой поездкой в салон за машиной в базе, зашел на дром, и увидел в продаже полугодовалую машину в комплектации Люксери, за 465 тыс, с пробегом 6800, поехал и купил ее))) на сдачу от новой машины купил сигу защиту и з. резину!
че за бред тут понаписали по фабию. особенно люди, которые оценивают авто по одному внешнему виду.
теперь я добавлю. помимо приоры хэчбека(08г.в.), которой владею уже пять лет, имеется фабия комби 1.4л (89л.с) на механике в новом кузове (09г.в.)как второй семейный авто. выбирали между ней и лачетти универсалом калининградской сборки.
опишу первые впечатления, когда сел в фабию после приоры.
появилась подвеска, которая работает. по колдо.бинам едешь и не чувствуешь их как в приоре, где все удары от дороги идут в кузов. нет этого громыхания. клиренс не меньше чем у приоры точно.
не скажу, что в фабии в салоне нет сверчков вообще, но значительно тише, чем в приоре. узнаю, что двиган раскрутился выше 3тыс. только по тахометру, в приоре можно на него не смотреть, поймешь по звуку. вобщем, шумка в фабии лучше.
коробка. скорости втыкаются отлично. рычаг не дребезжит.
места в салоне побольше (но тут кузов универсал), особенно для задних пассажиров. багажник большой. не знаю, кому там места показалось мало. сидушки с бОльшим диапозоном регулировок, но жестче чем в приоре. торпеда один в один как на шкоде. в салоне сделано всё как то удобней, даже ремни легче ходят. кондей работает бесшумно. двери отлично закрываются, тихо, проблем с замками отсутствуют. стеклоподъёмники на одну функцию больше.
двиган (1.4) конечно слабее приоровского, но ровный во всём диапозоне. нет такого подхвата как в приоровском. для трассы и если требуется динамика нужно брать 1.6. не знаю какой он в иполнении шкоды. по расходу разницы никакой не замечаю, одинаково с приорой.
за 40 с небольшим тысяч поменял только расходники. в приоре за такой пробег было поменено много чего, отдельная тема. качество окраски выше чем в приоре, ничего за 4 года не зацвело. в приоре уже капот перекрашен 2 раза, дверь задка, крыша. цвет почти одинаковый - снежка.
колёса шли на фабии литьё 195/55 r15. резюмируя, однозначно, сейчас я бы взял фабию. особенно если нужен семейный авто в универсале. кому внешний вид не нравится, можно взять что-то другое. у тииды, имхо, внешний вид тоже не ламборджини...
вобщем как то так.
Последний раз редактировалось Alexiy; 31.12.2013 в 23:55.
ДА собственно про внешний вид тут никто, ничего, особо и не писал, речь о том, что лично у меня, как выяснилось и не только у меня, после приоры желания купить фабию не возникло, хотя честно пытался))) ,а вот енота почему то возникло! ПС у универсального кузова фабии вид кстати, тоже только плакать)), хэтч ниче так.
ANTO, комплектации лакшери(luxury) шли уже за 600+, и там много чего приятного, но что удивило, попогрейки были даже в нищеброд-эдишн )))
НУ вот и я подумал, что лучше взять лакшери за 460, чем Комфорт в базе за 490, пробег в 6 тыс не смущал, гарантии 2.5 лет никто не отменял, собственно воспользоваться не пришлось.
По поводу комплектации: даже в "нищеброд эдишн"))) есть кондюк попогрейки эл. зеркала, 2 аирбега, абс, короче по сути, все, что достаточно от машины большинству. У тииды база еще богаче, не на много правда, там весел нет в принципе, у енота в базе весла сзади.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
при всей их любви к VAG, победу фабии они не смогли отдать.
Однако в комментариях люди выбрали именно ее))) Енота в этом тесте почему то не хаватает, хотя подходит по всем кретериям. НУ а про протечку калины "ноу комментс" у коллеги на работе с грантой такая же песня, в итоге дилер сказал переваривать петлю, но вышли из положения проще, "сломали" немного рамку, подогнув ее ближе к кузову, и подбили в сторону двери ребро, на которое надевается уплотнитель. Помогло, правда не знаю на долго ли......
Линейный вид
