VP,подскажите на что смотреть то? Как выглядит разбалансированный привод
А я знаю?! "За рулём" читал, на Лансере похожее было, на определённых скоростях, мозг вынесли пока нашли. Поддомкратили, погазовали и увидели биение привода.
Я предположил, если человек пишет что поменял многое, почему не попробовать?
Цитата:
Сообщение от winogradov128
И что затем с ним делать
Если привод, то менять наверно. Не знаю, подлежит он балансировке или нет, может гнутый?
Можно спросить, какое отношение имеет погнутость к балансировке?
Балансировка - это создание такого условия на теле качения, чтобы радиальное и торцевое биение при вращении данного тела равнялись нулю или приближались к нему. Неправильно изготовленный вал привода, имеющий радиальное биение больше допустимых значений, при больших частотах вращения будет входить в резонанс с катящимися колёсами. А так как в ШРУСах непредусмотрены демпфирующие элементы, то биение приводного вала превращает его не в ось, а в эксцентрик. Таким образом кривой приводной вал будет стараться провернуть себя не относительно своей оси, а относительно оси смещённой на величину биения. Проще говоря, будет раскачивать КПП относительно колеса или колесо относительно КПП (авто) - вот здесь и появляются стуки и биение на скорости.
5197546, Жаль , что вы не понимаете. Факт пропускания кверху грязи и жидкости верхним узлом крепления заднего амортизатора признал и представитель завода СААЗ
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ришат Мишарин
Балансировка - это создание такого условия на теле качения, чтобы радиальное и торцевое биение при вращении данного тела равнялись нулю или приближались к нему. Неправильно изготовленный вал привода, имеющий радиальное биение больше допустимых значений, при больших частотах вращения будет входить в резонанс с катящимися колёсами. А так как в ШРУСах непредусмотрены демпфирующие элементы, то биение приводного вала превращает его не в ось, а в эксцентрик. Таким образом кривой приводной вал будет стараться провернуть себя не относительно своей оси, а относительно оси смещённой на величину биения. Проще говоря, будет раскачивать КПП относительно колеса или колесо относительно КПП (авто) - вот здесь и появляются стуки и биение на скорости.
Можно было короче- кривой привод не отбалансировать. Спасибо
Поставил авто на подставки, поднял рычаги, посмотрел, проверил привода в таком положении вибраций нет, все прикручено ничего не болтается, не могу найти причину вибраций, они ни критичны, но пассажиры замечают, сразу говорят, что колеса овальные или грыжа.
всем день добрый езжу на хетче появился стук слева на мелких кочках сначало грешили на рулевую рейку, блин подумал я. Установка и покупка в 5штук залезет, после подтягивания не че не изменилось, после к шарящему человеку съездил он глянул за 5минут все и говорит наконечнику капец, под замену пару, и не будет стуков, сегодня вот поеду менять посмотрим , но звук как бы вообще был пластмассовый!грешили что даже что то в торпеде отвалилось гг
Линейный вид
