А у меня не стучат и уже,почти 110 тыс после капиталки и замены всех при капиталки на новые .
Заводские подстукивали немного секунд 10 на холодную.
Так что меняйте на новые или слушайте.
Менять новые на новые?
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Вася75, вот так и пропадает желание поправлять их. Они ведь свое мнение считают абсолютно верным, что стучат у всех и точка. Даже в многих рекламах, никто не осмелится утверждать 100% результат, а приводят цифры к примеру как 99.8%, надеюсь понятно почему.
Если ты без сарказма спросил, то причину шума твоих гидрокомпенсаторов, сидя за компьютером, вряд ли кто точно угадает с первого раза. Коли имеется желание, могу посоветовать из разряда простых операций - сменить производителя масляного фильтра, если шум появляется после длительной стоянки. Ну и не лишним будет манометром замерить давление масла на холодную и на горячую.
могу посоветовать из разряда простых операций - сменить производителя масляного фильтра, если шум появляется после длительной стоянки
Rolsen, не мог бы для полноты картины, описать, на каких фильтрах есть стук ГК, на каких отсутствует. Твоё мнение вся причина (если после длит. ст) в обратном клапане фильтра, а утренний стук ГК - виноват перепускной?
Если ты без сарказма спросил, то причину шума твоих гидрокомпенсаторов, сидя за компьютером, вряд ли кто точно угадает с первого раза. Коли имеется желание, могу посоветовать из разряда простых операций - сменить производителя масляного фильтра, если шум появляется после длительной стоянки. Ну и не лишним будет манометром замерить давление масла на холодную и на горячую.
Манометр выписал.надо переходник и схемку еще сделать. Датчик до 7 Ат.
Но на ремонте стучали при давлении около 0,6-0,7. А на второй день при таком -же не стучали совсем.
Это ВАЗ- мотор сделанный топором, что вы от него хотите? Они цилиндры на заводе до сих пор в один размер не могут расточить.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Линейный вид
