Именно это исправлено. Пробовал затягивать двигатель до 600 об, нет таких признаков больше.
Вчера прошился V7. Звона и детонации при трогании действительно нету. Машина едет просто изумительно. Но есть все-таки одно НО. На оборотах 5500 и выше, при переключении на повышенную передачу и резком нажатии дросселя присутствует звон... ничего вроде, но тоже неприятно.
Вчера прошился V7. Звона и детонации при трогании действительно нету. Машина едет просто изумительно. Но есть все-таки одно НО. На оборотах 5500 и выше, при переключении на повышенную передачу и резком нажатии дросселя присутствует звон... ничего вроде, но тоже неприятно.
Вчера прошился V7. Звона и детонации при трогании действительно нету. Машина едет просто изумительно. Но есть все-таки одно НО. На оборотах 5500 и выше, при переключении на повышенную передачу и резком нажатии дросселя присутствует звон... ничего вроде, но тоже неприятно.
по ощущениям с v6 как опиши по подробнее))) как тянет? как что?
по ощущениям с v6 как опиши по подробнее))) как тянет? как что?
не могу сравнить в6 так как не было таковой. Прошил сначала родной бош - непонравилось (такое ощущение что изменений и не было). Сразу решил ставить январь. Что впринципе вчера и произошло))) Пока все устраивает, ну за исключением вышеописанного... Думаю это мелочь - но исправить наверное надо.
Вчера прошился V7. Звона и детонации при трогании действительно нету. Машина едет просто изумительно. Но есть все-таки одно НО. На оборотах 5500 и выше, при переключении на повышенную передачу и резком нажатии дросселя присутствует звон... ничего вроде, но тоже неприятно.
Ну так звон в период реагирования датчика детонации. Тринькнет чуть и все. Думаю не стоит заострять на этом внимание. УОЗ на пределе, а если его поменьше сделать то какой смысл тогда вообще заморачиваться. Получим вялый авто и будем кричать что не едет.
__________________ Водка не бензин, за городом расход выше...
Ну так звон в период реагирования датчика детонации. Тринькнет чуть и все. Думаю не стоит заострять на этом внимание. УОЗ на пределе, а если его поменьше сделать то какой смысл тогда вообще заморачиваться. Получим вялый авто и будем кричать что не едет.
может ты и прав. Я не специалист в это деле но могу сказать одно: До этой машины у меня была 21140 (с нее кстати январь и снял))))) ) Была прошита не известной мне прошивкой (ребята в Днепре шили). Разница со стандартом была ощутима сразу - перла как дурная и самое главное - не звенело.
Ну так звон в период реагирования датчика детонации. Тринькнет чуть и все. Думаю не стоит заострять на этом внимание. УОЗ на пределе, а если его поменьше сделать то какой смысл тогда вообще заморачиваться. Получим вялый авто и будем кричать что не едет.
Да, и исчо. Я понимаю что из стандарта пулю все равно не слепишь, но почему когда ребята ставили валы (только валы) и откатывали программу, то ничего у них не звенело?
Наконец-то! )) дельные мысли вслух пошли! Слишком ранние углы опережения чреваты детонацией, это, я думаю, никому не надо объяснять, а она ведет к очень негативным последствиям, о них тоже, я полагаю, не стоит упоминать.
Как бы тогда вопрос к разработчику, чтобы он развеял сомнения, по крайней мере у меня относительно нехорошего звона при работе двигателя.
)) дельные мысли вслух пошли! Слишком ранние углы опережения чреваты детонацией, это, я думаю, никому не надо объяснять, а она ведет к очень негативным последствиям, о них тоже, я полагаю, не стоит упоминать.
Линейный вид
