Так может прямо с 1 сентября шипы ставить, пусть прикатываются, им же выходит нравится сухой асфальт.поставили и поставили но то что она держит посуху лучше летней при около нулевых температурах далеко не факт.
-Да я не агитирую ни кого тут, просто пишу свои наблюдения.Ты вот сам что на шипах ездиешь по обочинам что ли по снежку или как? Поверь на слово им сухой асфальт по х.... . Ведь все ездят 95% пробега, а может и больше на шиповке по чищенным дорогам и ни чего с ними фатального не происходит. По поводу держака при около нулевых температурах, нужно рассматривать конкретные шины. У меня вот Контик летний при +3-5*С становиться очень жестким и АБС сразу напоминает о себе. На зимних такого эфекта нет. Тормозит уверенней и на ходу машина стала мягче, летние могут обеспечить такую плавность хода только при +12..15*С и выше. И утром я не парюсь что там за окном, сел и поехал и ни кто меня не переубедит.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
На шипах экономия.
Меньше выпадет шипов, на 1 сезон хватит еще покатать
-На ХКПЛ-7 откатал 4 зимы, состояние отличное. И с буксом по каше на 2-й под 100км/ч выкручивал все время в буксе и 140-150км/ч по голому асфальту летал и ни чего за 40т.км с копейками с шипами не случилось. Т.к. обкатывал примерно 1,5т.км по сухому на трассе больше 110км/ч не давал жизни. А если сразу только обуться и со светофора давать жизни ни одни шиповки ходить не будут 200%.
-На ХКПЛ-7 откатал 4 зимы, состояние отличное. И с буксом по каше на 2-й под 100км/ч выкручивал все время в буксе и 140-150км/ч по голому асфальту летал и ни чего за 40т.км с копейками с шипами не случилось. Т.к. обкатывал примерно 1,5т.км по сухому на трассе больше 110км/ч не давал жизни. А если сразу только обуться и со светофора давать жизни ни одни шиповки ходить не будут 200%.
Ну так не все ездят на ХКПЛ-7. У кого-то денег на нее нет, кого-то жаба душит покупать такую дорогую, а у кого-то просто другие требования к зимней резине.
А у некоторых покрышек шипы вылетают ... только успевай считать. Хоть 1 тыс.км. обкатывай, хоть все 5 тыс.км..
vega202, дак почитай про температурный режим использования летней резины)) что доказывать.лучше не лучше .на зимней безопасной при низких температурах на дороге это факт.почему народ так упирается в переходе на зимнюю резину.
Самые лучшие данные о свойствах резины даёт дорога. Так вот каждый год по осени наблюдаю такую картину:
Первый снег - все ползут. Как правило пробки и серьёзных дтп нет, так лёгкие касания бамперами.
Второй день снег таит - самые шустрые переобуваются на зимку и по газам, (худший вариан на крутую новую с кучей шипов) но знак "ш" не ставят, лопухи на летней опять ползут и мешаются под калёсами. Как итог их бъют в задний бампер, причём неслабо.
Третий день снег растаял полностью, асфальт высох, дневная температура асфальта на оживлённых дорогах выше температуры воздуха. - картина с точностью до наоборот, все опять прут, шипастые тоже в потоке, пешеходный переход( светофор без жёлтого режима/ с зелёного на красный) и теперь уже в заднем бампере впереди стоящих авто на новенькой шиповке. Причём дтп серьёзнее чем те что были двумя днями ранее.
IRBIS_RZN, цена шины не влияет на удержание шипов. У меня хака 7 на приоре и все шипы на месте, утоплены стали правда сильно. У брата на кордианте 5 лет уже, шипы все на месте, правда как когти согнулись по ходу движения, стоят так под углом.
IRBIS_RZN, цена шины не влияет на удержание шипов. У меня хака 7 на приоре и все шипы на месте, утоплены стали правда сильно. У брата на кордианте 5 лет уже, шипы все на месте, правда как когти согнулись по ходу движения, стоят так под углом.
James May, вот абсолютно ничего нового для меня вы не открыли. Я и не утверждал что дорогие покрышки держат шипы хорошо, а дешевые плохо. Речь шла про конкретную модель (ХКПЛ-7). Про нее было сказано что шипы она держит хорошо. Я лишь добавил что стоит она как чугунный мост.
Добавлено через 4 минуты vega202, да оно то все так). Голову ни кто не отменял.ну не пригодна нынешняя летняя резина для низких температур.может и откатаешь и зиму без несчастья все может быть.а подвох и может там быть где не ждешь.
Добавлено через 4 минуты vega202, да оно то все так). Голову ни кто не отменял.ну не пригодна нынешняя летняя резина для низких температур.может и откатаешь и зиму без несчастья все может быть.а подвох и может там быть где не ждешь.
Беда то не в голове, а в стадном инстинкте на дороге, под названием поток.
Вот вы скажите честно, сейчас на шипах по сухому асфальту при +4/8гр днём в каком ряду едете при трёх рядном движении в одном направлении? В правом вместе с автобусами/ троллейбусами или где?
Беда то не в голове, а в стадном инстинкте на дороге, под названием поток.
Вот вы скажите честно, сейчас на шипах по сухому асфальту при +4/8гр днём в каком ряду едете при трёх рядном движении в одном направлении? В правом вместе с автобусами/ троллейбусами или где?
Мне не очень понятна ваша мысль еду где мне удобней, сзади есть знак Шипы.
Мне не очень понятна ваша мысль еду где мне удобней, сзади есть знак Шипы.
Да всё предельно просто. Если дорога широкая многополосная то как правило скорость потока разная по полосам. 80+ по левой, по средней 65-70 и 50+по правой в основном из за общественного транспорта. Если будешь ехать в потоке по полосе пытаясь держать увеличенную дистанцию(из за того что у тебя шипов как у ёжика иголок), то выпадешь из скоростного режима. Так как обязательно перед тобой в этот свободный просвет будут залазить те кому нужно "быстрее". И ты просто вынужден будешь притормаживать для восстановления "зазора". Или вместо того чтобы ехать в быстрой полосе как "все" переходить на медленню полосу правее. Иначе при экстренном торможении тебе дистанции не хватит на сухом "тёплом" асфальте.
Линейный вид
