Сегодня поменял сайлентблоки поперечины передней подвески.
Ранее были поменяны сайлентблоки рычагов и ромашки.
Для замены была снята поперечина. Процесс сопровождал спиливание шпилек, на которые раньше вешалась защита картера. Закладных гаек не Было((
Выпрессовка прессом сперва не помогла - стали гнуться уши. Пришлось подпилить болгаркой часть кромки. Ну они и дубовые за 12 лет стали! Так как они дубовые, то все удары шли на кузов и на болты крепления, за которые я больше всего и волновался.
Но зато новые легко зашли в посадочное место как по маслу - я применил силиконовую смазку.
Под поперечиной всё обработано антикором + на болты и на поперечину в месте соприкосновения нанесен литол.
Древовидный вид