Прочитал всю тему. Решил поставить УЩП, вместе с демпфером. Все теплое время - поездки на рыбалку. Рейка без люфтов, подтягивалась один раз (несколько лет назад на СТО), тогда же мною дополнительно смазывался сам реечный механизм, на опорной втулке смазка присутствовала.
Покрутил в руках УЩП от Техномастера. Продованы просят 1000 руб. - хотят сразу стать миллионерами. Сделал сам. Купил в магазине скобы по 42 руб, приварил гайки (советvovan+) и пластину крепления для демпфера (syava-gor1+). Скобы ровные, подгонять места крепления не пришлось. Пластину для крепления демпфера к р/тягам сделал по своему, т.к. по предложенным здесь размерам оси рейки и демпфера были в разных плоскостях. Сделал из 2 мм., усилил ребром жесткости и родной пластиной. Щиток перемещению не мешает. Трубку (Д 14 мм), соединяющую скобы пока не установил, требуется небольшая подгонка из-за близкого расположения с картером р/рейки.
Заказывал демпфер SWAG 10 52 0003, но привезли Stabilus 0305 CA (обошелся через Exist дешевле, чем хотят за УЩП). Установил, покатался пару дней. С демпфером ехать лучше, однозначно. Хорошая доработка.
Все получившиеся размеры на чертежах в архиве.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось miraslav; 29.01.2015 в 21:12.
Была у меня ещё идея приваривать к скобам уголки для выноса во внутрь крепежа для палки ущп. Все гайки скоб будут доступны. Может кто воспользуется. Надо с твоего сообщения второй( том) открывать. Про демпфер отрицательного пока нет.Это хорошо.Всем шаманьщикам зачот.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
Пластину для крепления демпфера к р/тягам сделал по своему, т.к. по предложенным здесь размерам оси рейки и демпфера были в разных плоскостях.
Ну надо подкорректировать.Есть возможность дай поправки. Я на пластине где два уса вместе подгибал нижнюю часть для крепления демпфера. А демпфер по кожуху смотрел чтоб ровно ходило.Как то так.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Была у меня ещё идея приваривать к скобам уголки для выноса во внутрь крепежа для палки ущп. Все гайки скоб будут доступны. Может кто воспользуется.
Да, так удобней крутить. В начале приварил пластины по краям скоб, но показалось, что жесткости пластин (5) будет маловато, срезал и приварил гайки. А с установкой скоб проблем не было, особенно справа, наверно привычка плюс инструмент. Сбрызнул ВД, отвернул, снял, сравнил скобы, поставил. От ноги скобы до гайки ~2,5 см.
Доделаю, выложу фото.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Я увеличивал.На видео видно. И за 1000р(ТМ) дохлые уши.У них есть ещё вариант.На картинках надо на сайте смотреть.(но всматриваться,само главно знать куда).
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Руль чуть потяжелел, но возвращается как обычно. Отдача заметно меньше. Шум при проезде неровностей (асфальт, рельсы) уменьшился, я бы сказал ушел вперед. Получается, что щиток передка все же недостаточно жесткий и в моем случае доп/шумовиброизоляция помогала, но выходит не совсем. Вот поставлю трубку (палку, как называет syava-gor1), там будет видно. Но на всю длину щитка просится хороший усилитель-короб выше крепления рейки.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Я увеличивал.На видео видно. И за 1000р(ТМ) дохлые уши.У них есть ещё вариант.На картинках надо на сайте смотреть.(но всматриваться,само главно знать куда).
syava-gor1, я видел твои фото/видео. Да и фото от ТМ рассматривал, скобы отличаются креплениями палки при испытаниях, от тех, что продают. Гайки у меня 1,5 см., т.е. почти во всю ширину скоб.
P.S. Вообще ВАЗ можно даже поблагодарить, за конструктор для больших - "Приора". Машина со временем становится все больше индивидуальной под внешней скорлупой.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Но на всю длину щитка просится хороший усилитель-короб выше крепления рейки.
Я бы усилил приваренные кронштейны, к которым крепятся хомуты рейки. Они полые внутри, грамотно бы было связать их сверху и снизу и еще неплохо бы было эту конструкцию состыковать с поперечиной кузова внизу где трубка тормозная идет. Пока обдумываю, идея сырая.
Здравствуйте, посоветуйте. Можно ли поставить на приору с кондеем демпфер и УЩП без сварки и изготовления своих деталей или так неэффективно будет и нет смысла ставить? Трубки кондея не будут мешать демпферу и УЩП? Думаю брать калиновский УЩП от ТМ 5301.0300.04. Демпфер ч/з Exist заказывать SWAG 10 52 0003? Пластину для крепления демпфера к р/тягам по чертежу Serg901 обязательно изготавливать? Установка демпфера не сократит ли жизнь ЭУР? т.к. мне кажется он увеличивает нагрузку на ЭУР.
Последний раз редактировалось frodo80; 02.09.2012 в 01:23.
Скобы ровные, подгонять места крепления не пришлось. Пластину для крепления демпфера к р/тягам сделал по своему, т.к. по предложенным здесь размерам оси рейки и демпфера были в разных плоскостях. Сделал из 2 мм., усилил ребром жесткости и родной пластиной. Щиток перемещению не мешает. Трубку (Д 14 мм), соединяющую скобы пока не установил, требуется небольшая подгонка из-за близкого расположения с картером р/рейки.
Заказывал демпфер SWAG 10 52 0003, но привезли Stabilus 0305 CA (обошелся через Exist дешевле, чем хотят за УЩП). Установил, покатался пару дней. С демпфером ехать лучше, однозначно. Хорошая доработка.
Все получившиеся размеры на чертежах в архиве.
скачал Ваш четеж, есть вопрос по пластине, немного не пойму, Ваш вариант нижний, и вот не понятно где и какие ребра жесткости
Добавлено через 6 минут
верхнюю часть понял, как родной скобой усилить, а вот нижнюю? и смотрю уже сбор, не пойму как и куда ребра жесткости варить и какие
ЭУРу фиолетово, он компенсирует заданный момент сопротивления в зависимости от скорости.
Линейный вид
