Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Вот. "Проект С" несет именно обозначение класса авто. Тем самым ваз сигнализирует рынку "собираюсь переходить в более высокий сегмент С" ))
Силуэт - да. А он по размерам равен Приоре.
А вот здоровый "проект С" в класс D позиционаровали.
"Председатель совета директоров АвтоВАЗа Владимир Каданников заявил, что принципиально новая модель завода будет построена совместно с корпорацией General Motors. Судя по всему, речь идет о седане класса D, известном ранее, как ВАЗ-2116 и ВАЗ-3116 - Лада Силуэт. Не исключено, что вазовцы будут развивать идеи, заложенные в концепт-каре Силуэт, но в любом случае основные узлы и агрегаты будут заимствованы."
С 2010 года компания ВАЗ планирует выпуск новых концепт каров Лада Силуэт. Владимир Каданников, который является председателем совета директоров Волжского автомобильного завода, сообщил, что данная модель автомобилей будет разрабатываться совместно с Auto General Motors. Лада Силуэт станет новым седаном класса D, которые ранее был известен под именами ВАЗ-2116 и ВАЗ-3116.
Автомобиль будет произведен при участии корпорации General Motors. Это принципиально новая модель, седан класса D, известный как ВАЗ-2116 и ВАЗ-2116 Лада Силуэт. Не исключено, что вазовцы будут развивать идеи, заложенные в концепт-каре Силуэт, но основные узлы и агрегаты будут заимствованы.
В салоне Лада Силуэт привлекает внимание интересный, совсем новый дизайн, качественные материалы, аккуратная сборка. Предполагается, что первый серийный автомобиль сойдет с конвейера в 2010 году. Специально для Силуэт разрабатывается совершенно новая переднеприводная платформа и двигатель обьемом 2.0 л.. Дизель и АККП Лада Силуэт - более поздние планы ВАЗ.
Концепт ВАЗ 2116 в это время уже существует. Это стремительный,семейный автомобиль, привлекающий большими размерами для размещения с комфортом пятерых человек. Разработчики Лады Силуэт уделили большое внимание комфорту: великолепный обзор, удобная посадка и "зимние" опции (холодный пуск, размораживание стекол и т.д.)
При разработке кузова были учтены требования EuroNCAP: конструкторы предусмотрели необходимое пространство между капотом и мотором, что является необходимым для демпфирования передней частью удара в случае наезда.
Ресурс автомобилю Лада Силуэт заявлен в 200 тыс. км (у представителей 10-ого семейства сейчас этот показатель составляет 150 тыс. км). Комплектация и исполнения ВАЗ 2116
Немного пока извесно о том, как будут комплектироваться автомобили Силуэт. Автомобиль точно будет оснащаться подушками безопасности и электроусилителем руля в исполнении "норма" Технические характеристики ВАЗ 2116 (ЛАДА Силуэт)
А вот здоровый "проект С" в класс D позиционаровали.
"Председатель совета директоров АвтоВАЗа Владимир Каданников заявил, что принципиально новая модель завода будет построена совместно с корпорацией General Motors. Судя по всему, речь идет о седане класса D, известном ранее, как ВАЗ-2116 и ВАЗ-3116 - Лада Силуэт. Не исключено, что вазовцы будут развивать идеи, заложенные в концепт-каре Силуэт, но в любом случае основные узлы и агрегаты будут заимствованы."
Вот и приехали... )) Такое ощущение, будто я разговариваю с ветряной мельницей, которой пох, что я её что-то говорю ))
Силуэт - это что за проект? Когда о нём официально вспоминали?
Есть "Проект С" и его планируют к выпуску.
И что значит "судя по всему, речь идет о седане класса D"? Кто там чего судит?
Проект С - одноклассник фокуса и не надо фантазировать и пихать его в D-класс в угоду попыток натянуть приору на C-класс.
С 2010 года компания ВАЗ планирует выпуск новых концепт каров Лада Силуэт. Владимир Каданников, который является председателем совета директоров Волжского автомобильного завода, сообщил, что данная модель автомобилей будет разрабатываться совместно с Auto General Motors. Лада Силуэт станет новым седаном класса D, которые ранее был известен под именами ВАЗ-2116 и ВАЗ-3116.
Опять пост подправили после моего ответа )) Так на форумах не общаются.
Цитату Каданникова мне можно? Где он объявляет проект С D-классом?
ЗЫ
Приору Вы запихнули в С, ещё не выпущенный Проект С - в D...
То ли ещё будет?
Опять пост подправили после моего ответа )) Так на форумах не общаются.
Цитату Каданникова мне можно? Где он объявляет проект С D-классом?
ЗЫ
Приору Вы запихнули в С, ещё не выпущенный Проект С - в D...
То ли ещё будет?
Цитаты, которые я разместил, в котрых говорится о Лада Силуэт класса D - это имеется автомобиль "Проект С", т.е. которая большего размера, длиной 4600 мм.
А "Силует" который якобы - размера поменьше, практически идентична Приоровским размерам, она в С класс позиционируется.
Это просто новый концепт, это не значит, что Приора в В классе, а сейчас вупустят С-класс, потом D-класс, затем Е-класс начнут выпускать, и пошло поехало до представительского класса.
Не будьте такими глупышами.
Калина принципиально новый автомобиль по своей конструкции в отличии от 10-ки и Приоры, но его никто не загоняет в класс С.
Калина - это класс В, т.к. она меньше Приоры значительно, и официально позиционировалась для класса В.
Приора же еще со времен "8-ки"/"9-ки", пройдя через "10-ку", позиционируется как класс С.
Так и есть. Комменты там пишет один сброд. Откуда столько придурков? ЛР там точно не любят... Я читал отзывы о фокусе, ниссан альмера классик, фольс пассат В5 - везде один срач. Но если читаешь о праворульной японке - там всё ладно. Странные там люди.
Ты бы выражения выбирал, может в Воркуте так принято?
Вяchesлав, не будем копать глубоко... )) Ибо все гениальное - просто.
Итак, мы имеем два проекта - мёртвый Лада Силуэт С-класса(а он больше приоры, что бы Вы не писали) и планируемый к выпуску Проект С, якобы, D-класса.
Вопрос - для чего выбрали такое экзотичное название для проекта, позиционируемого, якобы, D-сегментом? Ведь любой здравомыслящий человек не поймет такого хода?
Вяchesлав, не будем копать глубоко... )) Ибо все гениальное - просто.
Итак, мы имеем два проекта - мёртвый Лада Силуэт С-класса(а он больше приоры, что бы Вы не писали) и планируемый к выпуску Проект С, якобы, D-класса.
Вопрос - для чего выбрали такое экзотичное название для проекта, позиционируемого, якобы, D-сегментом? Ведь любой здравомыслящий человек не поймет такого хода?
Выбирал не я, поэтому не могу ответить на такой вопрос.
Нужно спросить разработчиков, наверное..
Размеры в длину практически одинаковы! 4400 мм Силуэт, вроде. А приора 4350 мм.
"Семейство Priora – одно из самых востребованных на сегодня семейств класса «С» на отечественном авторынке. Данное семейство является творением российского завода «АвтоВАЗ»."
Линейный вид
