А кроме Арарата ктонибудь ещё ездил на 0w40 в жару? Ато за зиму прошёл на нём всего 3700 (на данный моментр) менять какбы рано. Масло valvoline synpower 0w40.
просто есть мнение что для лета нулёвка несколько жидковата. Хотя при 100С вроди одинаково.
А кроме Арарата ктонибудь ещё ездил на 0w40 в жару? Ато за зиму прошёл на нём всего 3700 (на данный моментр) менять какбы рано. Масло valvoline synpower 0w40.
просто есть мнение что для лета нулёвка несколько жидковата. Хотя при 100С вроди одинаково.
Если бы не цена и стабильность в качестве, я бы продолжал так и лить 0-40.
Согласен. Но разница в этом угаре всегда была разная, хотя манера и маршрут езды всегда одинаковый. Помню как сейчас, как то поменял масло и на этом масле эксплуатация моего ведра была особо жесткой, регулярные покатушки, были поездки по трассе, по 150 км в одну сторону и всю дорогу выжимал с мотора всё до упора и расход масла после 5000 км пробега получился вообще мизирным, хотя иной раз извращался над мотором не так жестоко, а расход получался больше.
Залил в том году на ТО1 масло Ravenol vsi 5w40 , залили под отметку максимума. За 5000км ни какого угарания масла не заметил. Движок более 4-4,5 тысяч не кручу, но и езду в натяг избегаю по возможности.
Потом хомут на шланге вентиляции картера соскочил и масло убежало, далее так точно отслеживать не получалось.
Вполне достойное масло, могу рекомендовать другим. Сам изначально выбирал по отзывам на данном форуме.
Поясните, не понимаю я. Как же она жидковата? Рабочая температура двигателя и зимой и летом в одних пределах и явно выше летней жары. Зимой роль вязкости понятна а летом??
Mars'l, я тут задавался этим вопросом, на форуме получил следующий ответ:
Допустим 5W40 5 это вязкость при минимальной температуре (сколько на «пятёрке» -20 -25 не помню) 40 это вяхкость при +100.
Т.е. 5W40 и 15W40 У них при +100 вязкость одинаковая, а температура застывания разная. Если 5W40 и 5W50 тут наоборот.
Вопрос я задавал как то: зачем пишут температурный интервал масла? Допустим 5W40 эксплуатация в рамках температуры погоды от -25 до +20 это что в +25 авто заводить на этом масле нельзя? А ни че что рабочая температура двигателя +90 +100°С.
Mars'l, я тут задавался этим вопросом, на форуме получил следующий ответ:
Допустим 5W40 5 это вязкость при минимальной температуре (сколько на «пятёрке» -20 -25 не помню) 40 это вяхкость при +100.
Т.е. 5W40 и 15W40 У них при +100 вязкость одинаковая, а температура застывания разная. Если 5W40 и 5W50 тут наоборот.
Вопрос я задавал как то: зачем пишут температурный интервал масла? Допустим 5W40 эксплуатация в рамках температуры погоды от -25 до +20 это что в +25 авто заводить на этом масле нельзя? А ни че что рабочая температура двигателя +90 +100°С.
Как то так...
Поддерживаю. Масло 0w40 и 5w40 при рабочей температуре двигателя +100С имеют одну и ту же вязкость.
не забывайте что летом температура мотора выше. Летом вентилятор то и дело молотит, а зимой я его и не слышу.
а так поидее да, при рабочих температурах они равны.
Линейный вид
