Не пойму что вы переживаете, это вовсе не непрокрасы, это специальный гальванический грунт, он намного прочнее любой краски. Скорее ваша краска из балончика облезет чем это грунт отвалится. Сейчас восстанавливаем отцовскую калину после серьезного дтп (заново собрана вся морда и левый бок). Краской облиты только те части кузова которые видно без разборки, всё остальное покрыто грунтом и слой его довольно толстый.
Кстати на канале автоваза есть репортаж в котором рассказывается про производство калины и там показан процесс нанесения этого грунта.
Не пойму что вы переживаете, это вовсе не непрокрасы, это специальный гальванический грунт, он намного прочнее любой краски. Скорее ваша краска из балончика облезет чем это грунт отвалится. Сейчас восстанавливаем отцовскую калину после серьезного дтп (заново собрана вся морда и левый бок). Краской облиты только те части кузова которые видно без разборки, всё остальное покрыто грунтом и слой его довольно толстый.
Кстати на канале автоваза есть репортаж в котором рассказывается про производство калины и там показан процесс нанесения этого грунта.
Вовсе не хочу ввязываться в дискуссию.
-гальванический грунт - девайс мне неизвестный и новый, подозреваю, что больше пеарного толку. В 90-е как супертехнология воспевалось нанесение краски без грунта вообще. Все ржавело. Уже давно заржавело, в общем.
-про гальванический грунт не знаю вообще. Надеюсь, это не способ нанесения. Грунт как таковой имеет замечательные свойства по сцеплению с металлом, но его атмосферостойкость и наличие пор желают лучшего. Отсюда и необходимость окраски, ибо атмосфероустойчивость, декоративность и шикарное сцепление с металлом - несовместимые вещи.
Дальше.
-Толщина слоя, особенно для грунтовки, никакой роли не играет. Чем толще, тем лучше - это про женщин, а не про краску (в том числе и про антикор, особенно битумный).
- И последнее. Наглядясь на ржавые "десятки" от роду которым не больше 5-6 лет, проверять на своей шкуре совершенно не хочется.
Разумеется, "родимые пятна" технологии изготовления полностью преодолеть не удастся. Речь о том, что отштампованные детали должны отжигаться для снятия напряжений растяжения-сжатия, в зонах которых коррозия развивается в десятки разов быстрее. Это загибы и кромки дверей, крыльев, багажника и т.д.
Всем привет!
Вылезла ржа возле переднего бампера (пол года ездил без него) хочу залить антикором из балона. В магазине мне продавец сказал что надо наносить антикор покрытие на грунт, чтобы лучше прилипло, а на аблоне про это не пишут, как наносить его?
Приветствую всех!!! Теперь расскажу о своих изысканиях по поводу ржавых мест. У меня сарай, которому почти год, без 2-х месяцев.
1-ое место - лючек бензобака (его правая верхняя кромка, терлась она об кузов в закрытом состоянии), и соответственно кузов в этом же месте.
2-ое место - задняя хромированная накладка (появилась ржа по центру сверху)
3-е место - правое крыло (правая часть жабо трется о крыло - вставил кусочек вибропласта временно)
4-е место - поплыл отражающий слой на правом зеркале (небольшое пятно, размером в 5руб, чуть темное)
пока все, думаю правда не последнее что еще есть
Все ржавело. Уже давно заржавело, в общем. 
Линейный вид
