Модернизированные газомаслянные стойки СААЗ на Приору

[ивф]

Сообщение от simple

поставь Анвисы лучше.

Однозначно поддерживаю...

[leo75]

Сообщение от arg69

С самой коробкой СААЗ немного налажал, написав “Амортизатор задней подвески SPORT”.

СААЗ (а точнее СААЗ Комплект) к коробкам никакого отношения не имеет. Это "сфера влияния" дилеров - ТД ОАТ и Лада Имидж, как и косяков в каталогах. Парадокс, но действительно, сделано всё для того, что бы запутать покутателя и не продать продукцию...
К сожалению их косяки вводят потребителя в заблуждение. И, к огроменному сожалению, наличие некоторых косяков вынужденно присутствует на сайтах СААЗа. Корпоративный вид ОАТ видите-ли (цензура)... )))


Итак, оригинальные шифры (выдавлены на корпусах стоек и резервуарах амортизаторов).
(отсутствие индексов после основного шифра приравнивается к двум нолям, т.е. "-00")

КОНВЕЙЕРНЫЕ

С 2007 года:
2170-2905002 - правая стойка (гидравлическая)
2170-2905003 - левая стойка (гидравлическая)
2170-2915004 - амортизатор (гидравлический)

С 2012 года (месяц не помню) в задней подвеске применён:
2170-2915004-10 - амортизатор (гидравлический)

С июля 2015
2170-2905002-50 - правая стойка (гидравлическая с газовым подпором)
2170-2905003-50 - левая стойка (гидравлическая с газовым подпором)
2170-2915004-50 - амортизатор (гидравлический с газовым подпором) (применяется с буфером сжатия от Калина-2 - 2192-2912810)


В ПРОДАЖЕ (по каталогу. что знаю)

2170-2905002-03 (...402-03) - правая стойка (гидравлическая, аналог конвейерной)
2170-2905003-03 (...403-03) - левая стойка (гидравлическая, аналог конвейерной)
в том числе,
2170-2915004 (...402) - амортизатор (гидравлический, по сути конвейерный. скорее всего, снят с производства)
2170-2915004-10 (...402-10)- амортизатор (гидравлический, по сути конвейерный)
2170-2915004-10 (...403-10)- амортизатор (гидравлический, по сути конвейерный) с буфером сжатия в комплекте
(в нижеследующем запчастёвом комплекте 2013 года писать каталожные номера не буду. они, мягко скажем, "не правильны")
49.2905010 - правая стойка (гидравлическая с газовым подпором, улучшенный)
49.2905011 - левая стойка (гидравлическая с газовым подпором, улучшенный)
491.2915010 - амортизатор (гидравлический с газовым подпором, улучшенный)

[simple]

Сегодня заказал в Автодоке модернизированные стойки, через 2 дня обещали привезти. Как поставлю отпишусь.
Стойки 21700-2905402-00/403-00 - 2394 руб за шт.
Амортизаторы 21700-2915403-30 - 1160 руб за шт.
Итого: 7108 руб.

[ивф]

simple,

Ждем с нетерпением...

[leo75]

Сообщение от simple

Сегодня заказал в Автодоке модернизированные стойки, через 2 дня обещали привезти. Как поставлю отпишусь.
Стойки 21700-2905402-00/403-00

как понимаем, стойки именно 2170 с "-00" конвейерные и продаваться в з/ч не должны
абсурд ))
когда придут, сфоткай шифр на коробке и на самих изделиях. выложи. спб )

[arg69]

Сообщение от leo75

как понимаем, стойки именно 2170 с "-00" конвейерные и продаваться в з/ч не должны
абсурд ))
когда придут, сфоткай шифр на коробке и на самих изделиях. выложи. спб )

Не путай людей. У конвеерных стоек две предпоследние цифры номера - 50, у коробочных в запчасти - 54. Посмотри розничный прайс-лист ЛИ, там много интересного. Стойки и конвеерные и запчастевые продаются любому желающему налево и направо.

Гораздо абсурднее то, что номера 21700-2905403-00 нет ни на коробке, ни в коробке, ни на стойке. Вот фото коробки заказанной через дилера с Тверского склада ЛИ по вышеуказанному номеру:

[arg69]

Сообщение от leo75

(применяется с буфером сжатия от Калина-2 - 2192-2912810)

Долго думал ставить их или нет. Смущало то, что буфер почти в два раза длиннее и то, что сделан он под амортизатор и пружину 21928. В итоге все-таки решился на эксперимент. Поставил вместе с 49-ыми амортизаторами. После стучащих сс-20 стало тихо и упруго. Не уверен насколько допустима установка этого буфера на приору с пружиной 2110 и 49-ым амортизатором, так как по подвескам не специалист. Какие минусы и подводные камни могут при таком удлинении буфера?

Если кто не видел, буфер Калина-2 - 21920-2912810-00 (слева) в сравнении с буфером 1118. Буфер 2192 идет в комплекте с пыльником и чашкой.

[leo75]

Сообщение от arg69

Не путай людей. У конвеерных стоек две предпоследние цифры номера - 50, у коробочных в запчасти - 54. Посмотри розничный прайс-лист ЛИ, там много интересного. Стойки и конвеерные и запчастевые продаются любому желающему налево и направо.

))) бывает же такое.... )
трудно прочитать это сообщение ?? http://www.priorovod.ru/showpost.php...4&postcount=92
там всё расписано!
специально для тебя ещё отредактировал - выделил части для ещё большего понимания

Гораздо абсурднее то, что номера 21700-2905403-00 нет ни на коробке, ни в коробке, ни на стойке. Вот фото коробки заказанной через дилера с Тверского склада ЛИ по вышеуказанному номеру:

т.е. я "путаю людей", а это хоть для тебя и абсурдно, в тоже время как бы "всё в порядке" и они делают правильно..?.. )))) гениально!!!! )))
на коробке, как видишь, тот же шифр, что и на стойке. он оригинальный!!!

Добавлено через 11 минут

Сообщение от arg69

Долго думал ставить их или нет. Смущало то, что буфер почти в два раза длиннее и то, что сделан он под амортизатор и пружину 21928. В итоге все-таки решился на эксперимент. Поставил вместе с 49-ыми амортизаторами. После стучащих сс-20 стало тихо и упруго. Не уверен насколько допустима установка этого буфера на приору с пружиной 2110 и 49-ым амортизатором, так как по подвескам не специалист. Какие минусы и подводные камни могут при таком удлинении буфера?
Если кто не видел, буфер Калина-2 - 21920-2912810-00 (слева) в сравнении с буфером 1118. Буфер 2192 идет в комплекте с пыльником и чашкой.
Вложение 118370

Такой комплект буферов стали применять на заводе (вазе) с 2015 года с модернизированными стойками и амортизаторами 2170-ХХХХХХХ-50. (Не путать их с модернизированными в 2013 только для запчастей 49-ми и 491-ми!! смотреть выше сообщение).
Из-за него (буфера) чашки задних амортизаторов "немного" приподняли.
Если тебя и твоих пассажиров всё устраивает по комфорту (передаче толчков) сзади, то оставляй. Если что-то не понравится, то можно попробовать подрезать на две "шишки" (снизу, крайнюю маленькую и следующую за ней). Свободный ход амо увеличится, что должно прибавить комфорта. Это особо касается авто с просевшими пружинами.
При его установке уменьшаются крены в авто и меньше просаживается при загрузке (задней оси).

[simple]

Такой комплект буферов стали применять на заводе (вазе) с 2015 года с модернизированными стойками и амортизаторами 2170-ХХХХХХХ-50. (Не путать их с модернизированными в 2013 только для запчастей 49-ми и 491-ми!! смотреть выше

А можно ссылку про апгрейд подвески в 2015 году? На сайте сааз есть только новость датированая в марте 2014 про новые стойки и амортизаторы.

СААЗ вообще по такому номеру ничего не выдает, гугл выдает только демфи премиум.

Добавлено через 1 минуту
arg69, Как вообще подвеска стала на этих стойках? Не сильно жестко от газонаполнения?

[leo75]

Сообщение от simple

А можно ссылку про апгрейд подвески в 2015 году?

http://www.priorovod.ru/showthread.p...ра+Long+Life
есть ещё много всего, где написано про массу изменений якобы проводимых рено-нисан, но ничего этого не случилось. им вообще это не нужно было )) приора нужна только вазовцам.
возможно к сожалению, подвеска не получила новую балку и стабилизаторы.
были изменены только настройки стоек и амортизаторов и заменён буфер сжатия заднего ама.
настраивалась подвеска совместно специалистами ваза и сааза.

На сайте сааз есть только новость датированая в марте 2014 про новые стойки и амортизаторы.
СААЗ вообще по такому номеру ничего не выдает, гугл выдает только демфи премиум.

на сайте сааза новость о запчастёвом варианте 49-х модернизации конца 2013 года именно саазом.
о модернизации подвески вазом на сайтах сааза, вроде (искать не охота), нигде освещалось.
"-50" на сайте нет, т.к. их пока нет в продаже. предположительно будут через полгода.