Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Вопрос про Электроусилитель Руля
В инструкции (стр 66) написано, что ЭУР может отключаться
- на стоящем авто с работающем двиг-лем с частотой более 2200 об/мин в течение времени более 1 мин. Такие отключения вызваны алгоритмом...
Подскажите, для чего так сделали?
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от Spike@
Про непредусмотренные конструкцией авто кондиционеры уже обсуждали. Для них твоя ситуация видимо стандартная.
Почитай тут: http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=439
Как вариант надо проверить термостат. На наших авто это ненадёжный элемент. Он может клинить и не открываться на полную при повышении температуры. Антифриз гоняется по малому кругу практически не попадая в радиатор.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
motobest
у меня с включенным климатом(халла)температура максимум 92 градуса это было вчера.за бортом +40.а так держит в основном 87-90 гр .так как оба вентилятора при этом работают постоянно на половине моральности.а скачки оборотов могут быть из за расклинивающего рхх
.
кстати у меня с завода стоял сименс.с новья глох и колбасило на ХХ.я съездил на сервис там проверили сказал работает.я сразу как приехал домой заменил его на калугу-4.хотя тут рекомендуют калугу-2.но второго не было ,тока четвертый.с тех пор проблем нет а симес валялся в багажнике.и вчера я его решил проверить смазать.снял разопьем с установленного рхх и подключил к сименсу.обороты поднялись до примерно 1500.чек не загорелся.шток сименса выдвинулся но рывками.заглушил .через пару сек после шелчка реле шток задвинулся но рывками.включил зажигание .шток выдвинулся.в этом положении отключил разьем на выключася зажигания чтоб шток не задвинулся. промыл карклинером шприцом накапал масла(моторного ) пол кубика малыми порциями чтоб протекло.потом подсоединил включил зажигание не запуская, шток выдвинулся рывками выключил задвинулся.тоже рывками.сделал так несколько раз .плавной работы не наблюдал.после чего выкинул его нафиг.
снял калужскиф проверил работает плавно.дял профилактики промыл смазал подключил.работать стал еще более четко и плавно.поставил подключил сборсил ошибку .слишком высокипе обороты хх.затем запустил программу Abbat My Tester VAZ.она 7.9.7 видит но выдаетнеправильные поарметры.но она умеет менять шагт и обороты.тобиш управлять оборотами хх.чем я и зщанялся реакция четкая.менял от 500 до 1200.все четко вернул управление эбу
завел.запуск идеальный и мгновенный.без намеков на пропуски и колбасение
.
кстати стоит тебе посмотреть на наличие пропусков
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Цитата:
Сообщение от ARHO
А ЭБУ какое? Прошивка на нем какая?
ЭБУ БОШ М7.9.7. Не прошивался. В настоящий момент занимаюсь изучение вопроса с заменой РХХ по совету Moiseikinа. Очень похоже на правду!
Смотрел в интернете, много подтверждающей информации. Буду брать РХХ производства Калуга.
Возможно, при сильном нагреве двигателя, РХХ подклинивает и перемещает шток рывками. Он стоит над катколлектором и ОЧЕНЬ сильно нагревается!!
К неисправностям регулятора холостого хода можно отнести следующие симптомы:
1- неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу,
2- самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя,
3- остановка работы двигателя при выключении передачи,
4- отсутствие повышенных оборотов при запуске холодного двигателя, 5- снижение оборотов холостого хода двигателя при включении нагрузки (фары, печка и т.д.)
Последний раз редактировалось motobest; 02.08.2010 в 13:07.
Линейный вид
