Вот почитал я описание этого "Штата" на сайте. Не нашел, где именно и главное как он проверяет состояние нейтрализатора.
P.S. Насколько я понимаю, состояние нейтрализатора должно проверятся на основе показателей выхлопа как минимум.
Я могу сказать. Покупаешь Штат сканер, он тестирует все системы авто, состояние катколлектора тоже, очень полезная штука!!!
Не нашел, где она тестирует состояние кактколлектора.
Если имеется в виду "состояние датчика кислорода" до и после нейтрализатора, то по этим показателям можно сделать вывод о состоянии нейтрализатора?
И данные выхлопа, что получается вообще не нужны???
Не нашел, где она тестирует состояние кактколлектора.
Если имеется в виду "состояние датчика кислорода" до и после нейтрализатора, то по этим показателям можно сделать вывод о состоянии нейтрализатора?
Невнимательно читал!
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
Вот видишь, а ты боялся, что мог убить нейтрализатор. Хотя на твоем месте, я бы на той заправке больше не заправлялся бы.
На той нашей двенашке, запах тоже был периодическим и, кстати, зависил ещё и от погоды. Больше воняло, когда холодно и влажно. А летом не пахло вообще.
То есть ты ничего больше делать не будешь (как и мы с двенашкой тогда впрочем). Ну пиши, как у тебя дальше пойдет. Интересно.
Такое тоже бывало, но не всегда. Говорили, что "просто так работает нейтрализатор. Советовали сменить заправку, если напрягает".
Ну так что тут порешили? Стоит в таких случаях заморачитваться или всё оставить как есть?
:biggrin:
Линейный вид
