Это означает, что в генераторе установлен РН старого образца,
который питается и измеряет напряжение с доп. диодов выпрямительного моста (подковы), которые развязывают цепь от бортовой.
Замени РН на РН нового образца http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=27121
и проверь везде контакты
(в частности заменить плюсовую клему на проводе подключенную к генератору и силовые земли от минуса АКБ).
тоесть так ездить нельзя? я хочу акб новый купить, боюсь при такой напруге он умрет... машина на гарантии, там должны заменить или скажут что так и должно быть?
Ездить можно, но такое зарядное напряжение называется "режим сохранения".
Т.е. удержание заряда порядка 80%, что означает хронический недозаряд.
В тёплых широтах - это прокатывает, в холодных - АКБ умирает на второй год.
у нас похолодало, сегодня утром было +18С. завожу машину и вижу, напряжение аж 14,5В!!! то есть этот РН с.о.(03й Энергомашевский), он что, от температуры зависит?
все выпускаемые РН как н.о., так РН с.о. - все с термокомпенсацией,
Если говорить о поделках от 12v - это обычные РН с.о. причём в "колхозном" исполнении + маркетинговые ходы.
Вот пришёл и мой черёд тут спрашивать вашего мнения. Начинаю готовить машину к зиме. Мерял на днях напряжение сети, на холодную 13,9 В, под нагрузкой 13,5 В, на прогретую 13,5 В, под нагрузкой 13 В. Почитал тему про генераторы, я так понял, что мне надо сначала посмотреть, есть ли на мосту клемма на W, ибо я её не на всех фотографиях мостов увидел. Генератор БАТЭ 90 А. Или можно смело менять Р.Н.?
Ещё такой вопрос. Я думаю, не сделать ли трёхуровневый регулятор как по ссылке ниже http://2110-12.рф/index.php/tuning-e...vnevyi-rn.html
Мне кажется, идея интересная я люблю подобный "тюнинг". Принцип работы простой: последовательно в цепь питания регулятора добавляем один или два (можно и больше) диода, подобрав их таким образом, чтобы падение напряжения на диоде было примерно 0,4 В. Таким образом, напряжение бортовой сети и напряжение питания регулятора будет отличаться на напряжение падения на диоде.
Ваше мнение.... ??????
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
поставил РН от ШНивы на ХХ 14,7 В с полной нагрузкой 14,2 В. При включении кондера провал до 13,9 в далее подъем до 14,2 В (это все с фарами дальнего света и моторчик на МАХ). Вот это я понимаю подготовился к земе. РН маде ин Беларусь.
я люблю подобный "тюнинг". Принцип работы простой: последовательно в цепь питания регулятора добавляем один или два (можно и больше) диода, подобрав их таким образом, чтобы падение напряжения на диоде было примерно 0,4 В. Таким образом, напряжение бортовой сети и напряжение питания регулятора будет отличаться на напряжение падения на диоде. 
Линейный вид
