Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-15

[GEMINI]

Начинаем 15-ую серию

В этой теме обсуждаем все возможные проблемы нестабильной работы двигателя

Кто хочет покопаться в архиве, то вот ссылки на предыдущие части излюбленной темы:

Часть 14
Часть 13
Часть 12
Часть 11
Часть 10
Часть 9
Часть 8
Часть 7
Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[Витюс]

Всем здавствовать. Такая ситуация, эбу бош 797, машина 8 года, двиг 126. Долгосрочная коррекция для ХХ порядка -15% (аддитив-2.7%), мультипликатив при этом -1%.
мрв 9.5-10 кг/ч, напр-е при вкл зажигании 1.04 В(со сканера), ставил другой 1.016В, коррекция уходит немного вверх - на 2-3%.
отключал оба шланга вентиляции, машина тарахтела минут 40, ситуация не изменилась.
давление топлива в рампе 4 атмосферы, правда мерил самопальным манометром, может быть это и неточно
Что ещё может так загонять коррекцию в минус именно на ХХ???

[Константин А]

Сообщение от Витюс

Что ещё может так загонять коррекцию в минус именно на ХХ???

Может адсорбер.

[Витюс]

Сообщение от Константин А

Может адсорбер.

забыл написать, отключал физически, да и есть у меня подозрение, что трубка от адсорбера до сепаратора негерметична, так как сколько бы раз я не пробовал его открывать со сканера, смесь всегда беднится

Добавлено через 7 минут
Константин А, скажите пожалуйста 1) допустим, реальное давление чуть больше 4х. при этом же уходила бы и мультипликативная, или нет?

2) едем, лямбда прыгает, переходим на режим ПХХ. лямбда уходит в 0. если при этом иногда её показания чуть дёргаются в плюс, можно ли говорить о негерметичности форсунок?

[мордер]

Сообщение от Витюс

лямбда уходит в 0

по ходу лямбда не корректно работает,на хх должны меняться показания от 0.1 до 0.9 в. если зависает то датчик не исправен. от этого может коррекция не правильно показывать

[Константин А]

Сообщение от Витюс

допустим, реальное давление чуть больше 4х. при этом же уходила бы и мультипликативная, или нет?

Смотря на сколько больше, до 4,2 работает нормально, это проверено.

Сообщение от Витюс

едем, лямбда прыгает, переходим на режим ПХХ. лямбда уходит в 0. если при этом иногда её показания чуть дёргаются в плюс, можно ли говорить о негерметичности форсунок?

Это может говорить о подогреве катализатора.

[Витюс]

Сообщение от мордер

на хх

речь не о холостом ходе, а о торможении двигателем, когда импульсов на форсунки нет