Вот енто вот и есть ЖАБО. Видно что на правой его части есть вздутие, вот оно приводит к выходу из строя (блин забыл как называется правильно) ну короче регулятора скорости вращения вентилятора печки. А если вздувается с левой стороны (по ходу) то может накрыться эл. двигатель (или редуктор) привода стеклоочистителей. Да и для всей трапеции вода не смазка, легче ей не станет. Переодически желательно эт самое ЖАБО снимать, т.к. под ним скапливается всяк гадость (листья , бычки и т.д). А вот клейть его на супер клей я не очень горю желанием. Проще да и надежней посадить на силиконовый герметик.
Млин, у меня один в один как у тебя. Именно на этой половинке, именно в этом месте и именно такой пузырь. Российский дерьмопластик от дерьмопоставщика оказывается даже гнётся одинаково, наверное на уровне ДНК заложено
P.S. На самом деле нам с тобой ещё повезло. У нас самый простенький вариант. В основном у народа по 3-4 пузыря, НО ! не более двух на одной половинке.
У меня заметил уже давно и ... забил на это... И без этого дефекта вода благополучно попадает во внутрь... Но тут мне предложили попробывать исправить это при помощи строительного фена (т.е. нагреть с внутренней стороны)... говорят, что поможет однозначно... Как думаете?
У меня заметил уже давно и ... забил на это... И без этого дефекта вода благополучно попадает во внутрь... Но тут мне предложили попробывать исправить это при помощи строительного фена (т.е. нагреть с внутренней стороны)... говорят, что поможет однозначно... Как думаете?
Говорят. Но думаю ненадолго. От солнышка оно опять покоробится. Если внимательно посмотрите на фото, то поймете, что жабо коробится в ОДНОМ месте. А именно там где на нем с обратной стороны отсутствуют ребра жесткости. Вместо них завод забацал служебные метки на отливке.
П.С.: Короче верх конструкторской недальновидности.
На моей Приорке оно как раз летом и вздулось. Слава богу у меня люкс. И проблем с залитием моторредукторов у меня нет (другая конструкция отопителя). Потому езжу и не заморачиваюсь.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
отчасти твои суждения логичны и верны. Мне просто непонятно тогда почему у меня например только в одном месте на правой половинке жабо, а у других по 1-2 на каждой ?
А есть примеры у кого вообще не вспучилось.
Не дружище, ну их на эти герметики, силиконы и прочую ерунду. Намаялся в своё время. После них такая шняга остается ....
На самом деле я уже рассматривал такой вариант (клеи всякие). Приклеить то приклеишь и держаться будет. Проблема в другом - там видно, что пучит именно пластик и при проклейке этот пузырь останется заметным, ну а резинка по контуру - та да, приклеится.
Не дружище, ну их на эти герметики, силиконы и прочую ерунду. Намаялся в своё время. После них такая шняга остается ....
На самом деле я уже рассматривал такой вариант (клеи всякие). Приклеить то приклеишь и держаться будет. Проблема в другом - там видно, что пучит именно пластик и при проклейке этот пузырь останется заметным, ну а резинка по контуру - та да, приклеится.
Ну и пусть это г... так топорщится. Гарантии еще 45 штук если чо зальет то и хр, с ним по гарантии поменяют.
На скорость не влияет!!!:biggrin:
Это проблема решается в течении получаса, если делать не спеша. Стоимость ремонтных работ... 10р. Инструмент - отвертка крестовая Philips#2, китайская зажигалка типа "автоген":biggrin:. Снять жабо, для чего вынуть три заглушки сверху и отвернуть под ними саморезы, и отвернуть саморезы вдоль уплотнителя капота.
Разогреть зажигалкой жабо в месте деформации и выправить в обратную сторону. Работу проводить голыми руками, важно не перегреть пласмассу и не перегнуть лишнего. После устанновки на место резинка должна плотно прилегать к лобовому стеклу. У себя такое сделал еще прошлым летом. Ничего не вздулось повторно. В сервис за 150км ехать не хотел.
Линейный вид
