Я понимаю что эти парни профи, но почему так долго переключает передачи?
да кто их знает) вопрос еще - насколько точно они меряют и как мерили на Автовазе.
Я 2 года назад поставил БК гамма ГФ 271 и тогда начал тренироваться делать замеры. Машина была тогда полный сток - только ДК2 программно отключен (прога сток). Пробег в районе 60 т.к.
После месяца упражнений стало стабильно получаться 9,5 с, а один раз вышло 9,2 с - этот результат так и не смог повторить.
Просто может сток приора едет не 11,5 с до 100, а где-то 10,5 с до 100 - и замеры французов в определенной степени это подтверждают - особенно если есть резерв по времени на переключениях?
Orbit, в теме заезд на 402 м кто то пытался, хозяин сида отказался. Я хотел потестить, но машину на тест, такого класса. в область не возят. Так походил посидел- не впечатлила.
Я недавно случайно с таким встретился на светофоре, он с места прыгнул, ушёл корпусов на 5 и дальше разрыв в космос, хотя моя неплохо едет (лансер 2 литра 2 корпуса сзади), вот думаю взять такой апарат про сид GT (его вроде чипануть можно 240 сил и момента 300кг) или на лгс новый мотор собирать на хорошей ковке и дунуть, новую коробку, новую проводку на январе, по бюджету я прикидывал тысяч 200 выйдет и один фиг нет гарантий, что в любой момент что то не дриснет, коробка, привод сломает и т.д. Мне чисто чтобы вваливать для души и чтоб на долго хватило и не сломалось.
такая не попадалась, летом 3 шка скайактив седан попался, потерялась в зеркалах, у меня на спидометре километров 700 было, не обкатанная ещё, сейчас лучше едет, правда мотор стучит уже.)
Надо было попробовать с лансером 8-м погонять двухлитровом на типтронике или ручке, он то едет лучше 10-го. сам в свое время ездил на таком, 12-ка со 124 мотором новая сразу сзади оставалась, корпусов пять. а фокус 2 литровый эта двенашка делала. Хотя некоторые вещи и от водителя фокуса зависели. Но на фокусе типтроник сам передачи переключал на отсечке, а на лансере нет, можно было в отсечке ездить. Хотя может мне лансер феномен попался.
Линейный вид
