Konstantin83, podskajite pojalusta,u menya priora 16 klapanaya,postavil oborudovanie 4-go pokoleniya,na 37 litrov proezjayu 350 kilometrov,eto norma?na 099 s obichnim oborudovaniem ezdil 440 km na 40 litrov gaza,nastorajivaet rashod.kak proishodit nastroika oborudovaniya 4-go pokoleniya?mne s kapota peregazovivali i na monitore chèto dvigali,v mawinu ne seli ne proehalis':-|.mojet stoit drugim masteram pokazat' eè?
Средний расход газа (по Ростову-на-Дону) у Приор составляет 9-11 литров на 100км и сильно зависит от стиля "пилотиривания".У вас 10,5.Настраивается оборудование 4 поколения по разному в зависимости от производителя,но большинство в движении.
Кто подскажет какой зазор должен быть на свечах для нормальной езды на газу
Цитата:
Сообщение от Konstantin83
Такой же как на бензине.
Да не скажи! Был такой момент - на заводских свечах на бензине двигатель работал без проблем, на газу троил. Поменял свечи - без изменений. Выставил на новых свечах зазор 0,8 мм - вроде ничего, но иногда всё равно подтраивал и мощности не развивал. Поставил зазор 0,65 мм - машина поменялась в корне. На горку прёт как резвый кабанчик. Расход 8,6 - 8,7 л/100 км
Да не скажи! Был такой момент - на заводских свечах на бензине двигатель работал без проблем, на газу троил. Поменял свечи - без изменений. Выставил на новых свечах зазор 0,8 мм - вроде ничего, но иногда всё равно подтраивал и мощности не развивал. Поставил зазор 0,65 мм - машина поменялась в корне. На горку прёт как резвый кабанчик. Расход 8,6 - 8,7 л/100 км
А на холостых нормально? Не дергается при таком маленьком зазоре.
Помню, на классических жигулях в идеале зазор наоборот увеличивали на 0,1 мм.
Может у вас искра слабая, поэтому на 1 мм не пробивает.
А на холостых нормально? Не дергается при таком маленьком зазоре.
Помню, на классических жигулях в идеале зазор наоборот увеличивали на 0,1 мм.
Может у вас искра слабая, поэтому на 1 мм не пробивает.
__________________
На холостых тоже проблем нет! Максимум что - плавают при граничном падении напряжения в бортовй сети (габариты, ближний свет, радио). Пока нормально, посмотрим что будет далее, но в принципе газом очень доволен и не жалею 5800 грн., которые ввалил за установку
Я произвел определение окупаемости ГБО. Выкладываю файл.
Следует переместиться вправо по таблице, точка окупаемости выделена черной рамкой.
Исходные данные каждый может изменить для себя в зависимости от своих условий.
Формулы довольно сложные, но я старался учесть максимум факторов.
Расход 8,8 на газу? На моей 11-й при скорости 120 ниже 9,5 не было. Если скорость выше - то газ просто высвистывает из баллона как и ваши деньги. На бензине - больше 7,2 при такой скорости не было. У нас как и в Мордовии газ дорогой. Сомнительная экономия - 50 руб. на пройденную сотню. Сомнительная - потому что регулировка клапанов не меньше чем через 10000 - 400 руб + время, чистка редуктора + время, иногда бывают небольшие, но неполадки - как минимум время. Оборудование стоило 25000 с установкой, окупаемость не считая перечисленных затрат при пробеге за год 50000 - год. Но далеко не все пробегают столько, если учесть доп. затраты и учесть, что нужно еще знать кому доверить регулировку клапанов под газ на инжекторе задумаешься - а оно надо? Лишние дырки под саморезы в днище на металле наших машин тоже ни к чему хорошему не приводят. Все это из опыта установки Ловато с польскими (хорошими) мозгами в августе 2008. Снял в мае. Если расход не велик - не резон. А так, конечно, удобно что считай 900 км можно проехать без дозаправки - если все по полному баку залить. Можно выбрать где дешевле заправиться. Для Газелей, наматывающих в день по 1000 км - это приемлемо, для легковой (дом-работа, да так по мелочи) - не серьезно.
Средний расход газа (по Ростову-на-Дону) у Приор составляет 9-11 литров на 100км и сильно зависит от стиля "пилотиривания".У вас 10,5.Настраивается оборудование 4 поколения по разному в зависимости от производителя,но большинство в движении.
день добрый!!! в ульяновске обзвонил 5 местных установщиков, все в один голос говорят, что легко на приору установят ГБО Ловато (обычное на инжектор) от 10000до 13000, 4 поколение Ловато от 20000 р. Насчет обычного оборудования -кто-то говорит что мощность упадет на 30%!!! но большинство- упадет но немного макс. 10%; расход увеличиься литра от 1л до 3л по сравнению с безином. про 4 поколение- расход увеличиться от 0,5 до 1 л.
Вот у меня расход сейчас по городу 7,5 - 7,8 л. , зимой вообще 7,2 было в среднем за месяц.
Обьясните пожалуйста: насколько упадет мощность на обычном ГБО и на сколько все-таки увеличиться расход? Насколько все-таки вредно обычное ГБО по сравнению с 4 поколением?
ведь ездили 10-ки с евро2 с обычным ГБО, а на приоре какие проблемы? тоже перепрошиваем на евро 2 и ставим обычное ГБО. мне так советуют 10000 установка 1000 перепрошивка.
Здравствуйте.Потеря 30% мощности-это не так.5-7% что на 2 что на 4 поколении.Потеря заметна на автомобилях с низкой степенью сжатия и расход там большой,у приоры с этим все в порядке.Расход газа и на 2 поколении можно довести до вполне приемлимой прибавки в 10% (с помощью газоанализатора).Но у 2 поколения есть существенный недостаток-это возможность "обратного хлопка" во впускной коллектор,а он у приоры пластиковый.На 4 поколении это исключено.Лично я не устанавливал ни на одну приору 2 поколение и не потому что не могу,не хочу на себя брать ответственность за разорванный впускной коллектор.Да и 4 поколение все таки дйствительно удобней,надежней и лучше работает,чем 2е.Недостаток-цена.
Если расход не велик - не резон. А так, конечно, удобно что считай 900 км можно проехать без дозаправки - если все по полному баку залить. Можно выбрать где дешевле заправиться. Для Газелей, наматывающих в день по 1000 км - это приемлемо, для легковой (дом-работа, да так по мелочи) - не серьезно.
Согласен с вами!Добавил бы-если пробег не велик.На Газелях и такси конечно быстрее окупается.
Линейный вид
