Промывал спецпром Ликви Моли,
100г лимонки один раз и еще 2 раза дистил.вод.
Результата нет.а ушло 20л дис.воды и банка промывки. и пол дня под машиной Сегодня поменял печку на ДААЗ и антифр.Finke
В систему входит 7.5л.-до 8.
Итог : за 8 лет ох.жид.не менялась наверно в Этом и причина
кстати печка чуть-чуть сопливила внизу около патрубков- увидел уже при вскрытии.
НО!
нет результата -не дует теплом .
Что делать .
Заслонка окрыта , положение мас.
Может завоздушена-но читал что на приоре это проходит само и легко без всяких выездов на эстакаду.
После замены проехал только 30км. может пройдет.
Добавлено через 8 минут
или помпа?
Но снимал на РБ трубку тоненькую которая идет с основного радиатора-на холостом ходу струйка бежит.
Загадка. НО чудес на свете не бывает.
Сейчас это и не осчень актуально -но готовь сани летом.
прямо не знаю
Сам в шоке. Ваще хоть дует чем нибудь то. Ну шланг от печки удлинить дунуть туда.Чо делать то. Сам промываю пихло.И это что у меня слив идеальный сделан.Траху хватает.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ПК
Заслонка окрыта
Точно или точно.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
проезжаю 5-7км температура 85.
до работы 30 км.
дует но чуть теплым,еле на руке ощущается.
Короче хуже чем на 2106 даже.
печку то поменял,а результата нет
на видео проверял печку на хол.ходу
Итог : за 8 лет ох.жид.не менялась наверно в Этом и причина
Но при этом жижа не превратилась в гель и не забила основной радиатор, а замена радиатора печурки ничего не дала))))
Цитата:
Сообщение от ПК
Заслонка окрыта , положение мас.
Половинка корпуса разбиралась при замене или просто извлекался/устанавливался радиатор? - то, что "работает" привод еще не означает, что заслонка меняет положение. За столько лет работы заслонка может "клинить" в корпусе (осевой люфт). Или мусор посодействовал.
При желании перемещение заслонки можно проконтролировать через центральные дефлекторы (сопла).
Цитата:
Сообщение от ПК
Может завоздушена-но читал что на приоре это проходит само и легко без всяких выездов на эстакаду.
В принципе да, не на всех авто с КУ паропровод радиатора печки есть. Где отсутствует, для ускорения удаления воздуха прокатиться на средних оборотах, через крутую горку, лишнем не будет.
Жижа из паропровода печурки должна бежать всегда и его вход в РБ не перекрыт.
Цитата:
Сообщение от katran
перегородка в бачке печки.
И что с ней приключилось в один момент на старом (штатном) радиаторе? - типа развалилась + с новым та же история: нет теплого воздуха, т.е. такая причина маловероятна.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
для контоля в дальнейшим заслонки вырезал з переди в пластики свердлом на 22 отверстие ,в которой вставил заклушку от жигулей с багажника резиновую.
типа пробки для контроля не надо будет рпзбирать отопитель.
заслонка работает
Положение мах тепло -забрало с желтой пеной открыто. вверх
воздух проходит через печку.
полож.мах холод - забрало накрывает печку.
не могу загрузить что-то фото с телефона,завтра.
Может просто за 30 км езды( 30мин) недостаточно для тактильных ощущенниях при темп за бортом 14гр.+.
Но мне кажется сто должно быть жарко,а едешь в куртке.
на печке есть пароотвод.сосок в РБ.
машина 2013г.
Добавлено через 6 минут
жижа с пароотвода основ.радиатора бежитна хол.ходу струйкой ,даешь газу сильнее.
А вот пароот.из рад.печки я не проверял,хотя тркбка чистая
также должег быть напор как из основного радиатора?
За ошибки извин.-набираю с телеф.
И что с ней приключилось в один момент на старом (штатном) радиаторе? - типа развалилась + с новым та же история: нет теплого воздуха, т.е. такая причина маловероятна.
Может просто за 30 км езды( 30мин) недостаточно для тактильных ощущенниях при темп за бортом 14гр.+.
В крайних положениях задания темп-ры (в салоне) климат-контроль не работает. Этим и пользуются для проверки.
При такой окружающей темп-ра ОЖ ~ через 15 мин. достигнет темп-ры откр. термостата, с момента пуска холодного мотора. В движении обороты выше ХХ и прогрев происходит быстрее даже с вкл. печкой.
Цитата:
Сообщение от ПК
А вот пароот.из рад.печки я не проверял,хотя тркбка чистая
также должег быть напор как из основного радиатора?
В радиаторе печурки отв. на штуцере паропровода вроде 2 мм. (если мне не изменяет память), а D шланга больше, поэтому высокого напора из шланга не будет (увеличение D приводит к снижению напора). Штуцер в РБ должен свободно продуваться, его внутр. D 5 мм., как и у штуцера паропровода от осн.радиатора.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
