Ololoev, +1
сам с ним намучился. трескался, подсосы были. машина не ехала, глохла... сейчас все проварено, фланцы фрезернули слегка - тонкие зараза и ведет их от сварки очень сильно. на нынешней машине, надеюсь, проблем не будет
Добавлено через 11 минут
надо было сразу собирать на прокладках. я по 2е штуки ставил
на каких перекрытиях ездил?
прокладку от приоры купил ( а как разобрал уже все, ночь была. магазины не работали. попробую, на прокладках соединить, вот где только прокладку к е-газу взять (дросселю)...
вчера менял гидрики,грм за одно решил валы покрутить(уса 10,05/312).предыдущий мастер выставлял перекрытия по штангельциркулю 2,2/2,2,вчера мастер настраивал по индикатору.и сказал что предыдущие перекрытия оказались 1.9/1.8.решили выпуск не трогать,а впуск открыли 2,2.сегодня ездил отшиваться,результат мрв 450;цн 450.пик мощности 7700 об.,пик момента 5700 об.в обще я от этих валов ожидал большего,они явно не тянут на заявленные характеристики,хотя за свои 5500 рублей более менее едут.
может ты и прав(гбц сток,рес стингер 3,3л),но со слов настройщика,до меня он катал четыре машины с такими же валами,крутили их по вся кому в итоге + - 130 л,с. предел,один из них в итоге купил стольники 10,65 и все поехало.
но со слов настройщика,до меня он катал четыре машины с такими же валами,крутили их по вся кому в итоге + - 130 л,с.
Это Антон который? А то помню калину 1.4 на этих валах с ресивером СТТ краснодарскую, так вот там настройщик Антон выдал со слов хозяина машины - около 140-145 сил.
в антоне я разочаровался,нашел другого настройщика,даниил зовут,кстате на выходных были соревнования на белой стреле,так машина каторую он перешивал после антона в классе FSA заняла первое место.
Линейный вид
