У меня была шестерка 85го года выпуска, так там вообще коробка полуавтомат стояла - передачи включались одним пальчиком, а выключались силой мысли:biggrin:
Калиновский не бери его пилить придется и со временем его тоже разобьет, бери полностью из металла (у нас в челябе 400р)
Я на прошлой машине переделывал стандартный карданчик. Тогда калины еще редкостью были. Вместо стандартных пластмассовых втулок заказывал у токоря бронзовые, а чтобы они не вылетали от вибрации, сверху закручивал их специально сделанными крышками. Те, кто видел, как ставят карданные крестовины на мазы или камазы меня поймут (на грузовиках нет стопорных колец, крестовины зажимаются крышками).
вот такой теперь вопрос тем, кто шарит в КПП: я надеюсь, что если ставить короткоходную кулису и безлюфтовый карданчик, не нужно в движке что-то мудрить??? и ещё, мне будет достаточно этой замены для точности включения передач и коротких ходов??? ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, КТО ЗНАЕТ!!!
вот такой теперь вопрос тем, кто шарит в КПП: я надеюсь, что если ставить короткоходную кулису и безлюфтовый карданчик, не нужно в движке что-то мудрить??? и ещё, мне будет достаточно этой замены для точности включения передач и коротких ходов??? ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, КТО ЗНАЕТ!!!
К этому рекомендуется установка доп опоры двигателя (та, что на переднюю балку) или подушки опоры КПП от восьмиклапанника чтобы устранить продольное перемещение двигателя при троганье с места или переключении передач. Но это в идеале, можно и обойтись.
Покатался я на короткоходке около 40 000 тыс., после мне надоела жесткая коробка и поменял на стандартную - никак не могу привыкнуть к длинным передачам, зато очень легкий ход
Покатался я на короткоходке около 40 000 тыс., после мне надоела жесткая коробка и поменял на стандартную - никак не могу привыкнуть к длинным передачам, зато очень легкий ход
а что, прям совсем жёстко, или просто захотелось мягкости???
ты только кулису ставил???
, зато очень легкий ход
Линейный вид
