100000 на Приоре

[Iluxa]

Машина мая 2010. Пробег на данный момент 93000 км.
Что заменил:
-опорный подшипник правой стойки- около 25000 км, 400 руб;
-замена рабочего брелка ключа- около 30000 км, 700 руб;
-дозаправка фреона (оказывается с завода не долили), 1800 руб;
-замена обеих задних стоек (сопливились)- около 80000 км, 1600 руб;
-замена обоих задних тормозных цилиндров (заклинили) и прокачка системы- около 80000 км, 600 руб;
-замена сцепления в сборе (тугая педаль была)- 84000 км, 3500 руб;
- замена левого наружнего ШРУСа (из- за замятия резьбы на цапфе), 900 руб;
-заменена прогоревшая банка глушителя (поставил опять оригинал)- 90000 км, 3200 руб;
-замена брелка ключа (второй раз), 900 руб;
-заменен стартер (заклинил)- 93000 км, 3700 руб.
Итого 17300 руб. За такой пробег, эта сумма копеечная, считаю! Есть машины, где одна поломка столько будет стоить)))
-была еще меж пробегов замена целой горсти натяжных роликов генератора.
Расходники и гсм в расчет не беру- это естественно.
Считаю, затраты не большими. Поведение машины более чем достойным.

[Вася75]

Iluxa, Масла не было в колодцах, ГРМ не менял.

[Iluxa]

Вася75, масла нет. ГРМ не менял. Периодически вскрываю кожух, завожу мотор, слушаю. Ремень как новый, ролики молчат. Помпа сухая и тихая. Тфу- тфу- тфу.

[walker8002]

Iluxa, а да же с кожухом можно услышать.я услышал . поменял грм. просто звук ухо режет.хотя все было сухо. чинно и крутилось.но как то не так )) пробег 60 т.к. остальное пока вроде...

[Iluxa]

walker8002, я знаю. На другой приоре в 30000 км загудел натяжной грм. Гул стоял очень устойчивый, с нескольких десятков метров было слышно.

[Партизан]

2011 года, пробег на сегодня 104000. Подвеска, ГРМ, Помпа, лампы стоп-сигналов и указателей поворота, все реле, все датчики (кроме одного), тормозные барабаны, стартер, сцепление - родные. Начал подвывать генератор (видимо скоро придется менять). В общем, износостойкость оказалась выше моих самых оптимистичных ожиданий....

[makedony]

Приора хэтч норма+ (абс+кондер+эур). Куплен 26 дек 2010, продан апрель 2015г. Пробег 114 тыс км.
22тыс-заменен жгут по гарантии (работник завода неправильно установил жгут, из-за этого жгут поврежден из-за удара блока воздушного фильтра на неровностях)
33тыс-подрулевая деталь по гарантии(как назв-в инете не указано, перестал работать кнопка сигнала и горит индикатор пб)
45тыс-ролик генератора
63тыс-1 катушка зажигания
65тыс-трапеция стеклоочистителя обездвижила, разобраться никак.
67тыс-генератор (после мойки стал выдавать 10В)
68тыс-обрыв ремня грм (последствия от мойки, на оф дилере Автокомплексе я сказал мастеру после замены генератора, что двигатель не так работает, а тот ответил, что это нормально работает)
72тыс-заменил датчик давления в картере двигла.
73тыс-слетел предохранитель на эбу (это на след день после то-75 в Автокомплексе)
74тыс-блок управления элпакетом ИТЭЛМА (чип сгорел, не работает: привод левого наружного зеркала, водительский стеклоподъемник, багажник не открывает с пульта и с кнопок, не разблокировал водительская дверь с пульта и с кнопки).
78тыс-обрыв ремня (заменили по гарантии, т.к. офдилер ставили поддельный ремень грм с роликами). Масло уходит на трассе. По городу нет. Может быть, жрет при обороте выше 3-х.
83тыс-заменил лобовое стекло.
85тыс-перестал рабтать ближний/дальний. Ехал в темноте на габаритах. Заменил модуль управления светотехникой.
90тыс-заменил РХХ, ДПДЗ.
90тыс-подшипник ступицы заднего левого колеса.
90тыс(примерно)-перегорела лампочка на панели приборов на дисплее (где одометр показывает). Оставил как есть.
95тыс-термостат.
96тыс-ДПДЗ. Предыдущий "ЭРА" .
100тыс(примерно)-глушитель отвалилась, ржа на сварочной стыковке между труб и банкой.
112тыс-рулевые наконенчики и шаровые опоры. Левые в порядке, а правые люфтит. Сразу заменил комплектом. Часто езжу по плохим дорогам не сбавляя скорости и по бездорожью.

ДТП не в счет. Ржа на капоте где сколы и на двери багажника в районе сабли.
Заменено: 2 лампочки стоп-сигнала, 2 раза лампочка на ближнего левого, 1 раз лампочка на ближнего правого, 1 раз тормозной диск.

Теперь у меня нет доверия к Автокомплексу.

[VladimirV]

Владею машиной 5,5 лет. За это время заменено следующее:
28 тыс. потекла помпа, ремень потер кожух, заменил грм полностью + помпа+ антифриз.
50 тыс. прогорел резонатор (ставил не родной заменил на оригинал который был в гараже). Замена шаровых. Замена опорных подшипников.
80 тыс. заменил грм во второй раз, замена патрубков системы охлаждения, т.к. начали подтекать потихоньку.
100 тыс. заменил глушитель, лобовое стекло, грм (ролики торки и помпа имели люфт).
Про жидкости если кому интересно 2 раза масло в коробке менял, 1 раз тормозную, антифриз раз 5 наверно. Масло в двигателе, фильтра, свечи каждые 10 тыс.В бензобаке 1 раз сеточку просто так, старая не отличалась от новой. Задний стеклоподъемник окисливался и концевики на дверях. В 2колодцах свечей немного масла. Просто откачиваю каждые 10 тыс. Проклейка результата не дает раза 3 точно пробовал и анаэробным и обычным герметиком. Сальник штока выбора предач сопливит, замена не помогает.
Ну и все проблемы. В общем удачный экземпляр попался)

[IRBIS_RZN]

Пришло время и мне отметиться в данной теме
Машина производства октябрь 2013-ого года. Куплена мной была в конце февраля 2014-ого года (новой в автосалоне).
Попробую перечислить всё что ломалось в автомобиле за это время. Плановые работы по обслуживанию автомобиля описывать не буду (замена роликов, ремней, масла и прочих расходников).

Итак, что ломалось:
1 тыс.км. - сдох АКБ (одна банка была "мертва"). После простоя 2 суток машина не заводилась. Видимо не следили за АКБ при хранении автомобиля зимой. АКБ заменён по гарантии.
27 тыс.км. - катушка зажигания (по-моему во 2-ом цилиндре). Заменены по гарантии все 4 по "отзывной компании".
30 тыс.км. (примерно) - облезла хромированная окантовка на переднем бампере. Заменена по гарантии.
35 тыс.км. (примерно) - появились щелчки (стук) под рулём в салоне при повороте руля. Поехал по гарантии. Протянули крепление электроусилителя руля. Стуков больше не было.
88 тыс.км. - "обрыв" проводка датчика АБС заднего правого колеса.
89 тыс.км. - загудел левый задний ступичный подшипник. Заменён на вологодский.

И самое главное и обидное:
53 тыс.км. - появилась вибрация на скорости 115 км./ч. и выше.
Источник вибрации пока не найден. Вибрация проявляется при вывешивании левого колеса и не проявляется при вывешивании правого колеса. Медленно и вялотекуще веду поиски источника вибрации. За полтора года сделано:
- 3 раза балансировка колес;
- диски колесные заменена на новые штамповки;
- опробована разная резина (лето/зима);
- сделан сход/развал;
- заменён внутренний ШРУС (левый);
- заменён ступичный подшипник (левый);
- заменены тормозные диски.

Ничто из вышеперечисленного не помогло. Вибрация как была, так и осталась ((( Езжу по трассе 100 км./ч., так как вибрация сильно раздражает. Раньше ездил 130 км./ч.. К скорости 100 км./ч. привык быстро, потому и продолжаются поиски так медленно

Машиной доволен! Впечатление портит только вибрация. Даже не знаю продолжать поиски или забить.

[Г-Мурад]

НА ходу вибрация как отдается, только на руль или на машину?
Вал, шрусы, тормозной диск, колесо...чему там еще вибрировать, тем более, если в подвешенном состоянии
Крепления движка или коробки?