Хотел купить 8-клапанную Приору но что-то не сложилось.. Очень уж она редкая, почти не привозят их. А на 16-клапанную не наскреб. Так я и стал калиноводом)) С одной стороны рад более просторному салону, мягко и легко закрывающимся дверям, объемноному багажнику,ЭУРу и кондеру, а с другой когда вижу Приорку так и хочется прокатиться...
Неужели вы правда не чувствуюте разницы в к.м. или может быть машинка неисправна. А может быть просто мало ездиете. Вот мое
(ИМХО) заключение, у меня рабочая десятка ВАЗ21101- прекрасный двигатель в идеальном состоянии, все знакомые и друзья от него в восторге. Особенно логано-ланосе воды. Но самое интересное то, если я примерно 2-3 дня поезжу на своей приоре. то десятка поначалу своей тупостью просто раздражает.
речь идет не о двигателе ваз 21114 который установлен на вашей десятке а о двигателе ваз 21116 и если вы не ездили на авто с таким двигателем то не надо спорить на видео все ясно видно гранта(двигатель ваз 21116) приора(21126)
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от katran
Неужели вы правда не чувствуюте разницы в к.м. или может быть машинка неисправна. А может быть просто мало ездиете. Вот мое
(ИМХО) заключение, у меня рабочая десятка ВАЗ21101- прекрасный двигатель в идеальном состоянии, все знакомые и друзья от него в восторге. Особенно логано-ланосе воды. Но самое интересное то, если я примерно 2-3 дня поезжу на своей приоре. то десятка поначалу своей тупостью просто раздражает.
143 при 3800 и 145 при 4000 вы сами почувствуете такую разницу?)
8 и 16 - разница только во времени разгона, а если скорость набрана то и гранта то и приора будут идти одинакова ))) даже с тяжелой поршневой
На трассе Приора уедет от Гранты,мощность выше+аэродинамика,крутящий момент влияет на динамику разгона,а мощность на максимальную скорость,а потому Гранта может соперничать только при разгоне до определённой скорости.
На трассе Приора уедет от Гранты,мощность выше+аэродинамика,крутящий момент влияет на динамику разгона,а мощность на максимальную скорость,а потому Гранта может соперничать только при разгоне до определённой скорости.
На трассе Приора уедет от Гранты,мощность выше+аэродинамика,крутящий момент влияет на динамику разгона,а мощность на максимальную скорость,а потому Гранта может соперничать только при разгоне до определённой скорости.
На трассе Приора уедет от Гранты,мощность выше+аэродинамика,крутящий момент влияет на динамику разгона,а мощность на максимальную скорость,а потому Гранта может соперничать только при разгоне до определённой скорости.
ни хрена грантовский мотор не сможет с места, захлебнется после 5000, так же как и калиномотор 8в, дальше будет оч вялый докрут! в горочку на 3000 тыс будет так же тянуть как приоромотр тянул бы на 4000!
бессмысленно сравнивать 16в и 8в - на деле разница в моменте в диапазоне до 3000 малозаметна, на 4000-5000 будет тянуть лучше 16в, причем оч ощутимо!
ни хрена грантовский мотор не сможет с места, захлебнется после 5000, так же как и калиномотор 8в, дальше будет оч вялый докрут! в горочку на 3000 тыс будет так же тянуть как приоромотр тянул бы на 4000!
бессмысленно сравнивать 16в и 8в - на деле разница в моменте в диапазоне до 3000 малозаметна, на 4000-5000 будет тянуть лучше 16в, причем оч ощутимо!
Так я и написал,сможет конкурировать до определённого времени,скорости,и соответственно оборотов,в городском режиме до 5000тыс мало кто будет крутить мотор
ни хрена грантовский мотор не сможет с места, захлебнется после 5000, так же как и калиномотор 8в, дальше будет оч вялый докрут! в горочку на 3000 тыс будет так же тянуть как приоромотр тянул бы на 4000!
бессмысленно сравнивать 16в и 8в - на деле разница в моменте в диапазоне до 3000 малозаметна, на 4000-5000 будет тянуть лучше 16в, причем оч ощутимо!
больше 5600 на сток валах и приоромотор нет смысла крутить
а на видео и несколькими постами ранее все видно что гранта с низов рвет как ни крути на трассе тоже вровень едут
Линейный вид
