система охлаждения вспрысковых машин не связана с атмосферой иработает под избыточным давлением,поэтому температура включения вентилятора 103-104 гр.если используешь бк(штат,мультитроник) для снижения порога включения пропеллера ,повышаешь расход бензина.уменя штат ,если проблема орёт громко.
Мультитроник, классный дополнительный комп, помимо регулировки температуры принудительного включения вентелятора он сушит свечки(для зимы неплохо), тестирует АКБ. Полезные функции, основанные на опыте эксплуатации ВАЗ 2112 с мультитроником. Я бы и в Приору его бы поставил только некуда, у меня 2DIN музыка, вот если бы была модель которую вместо очешника вставить можно было бы, сразу купил!
немцу. всётаки 97-98 по штату мало ставь норму. ткам есть запас градусов 10-15 до кипения. штат заорёт ,встанешь.у меня на девятке он пищал минуты 2 пока я врубился и встал. тосол не кипел при темп.115град. по компу.
все рекомендую ставить штат . в мультидисплее показателей больше чем у мультитроникса . встаёт в панель, при одинаковых показателях на штуку(прим. )дешевле.
В начале при заводе машины охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу, при прогреве машины (когда температура достигает около 100 градусов) начинает открываться термостат и охлаждающая жидкость какое-то время циркулирует по малому и большому кругам, температура начинает понижаться. Если не ошибаюсь, то при 103 градусах термостат открывается полностью и охлаждающая жидкость начинает циркулировать только по большому кругу через радиатор, температура снижается, а если и этого не достаточно (обычно если в пробке стоишь), то включается вентилятор и охлаждает радиатор. Так что у автора темы все в порядке с охлаждением.
У меня чет прогревается долго!!! Ну я так то не жду, но и морозов сейчас нет!!! Эт следующей зимой как ездить??? В салоне пока не прогреется тоже не африка, зато потом ваще кайф!!!
Я тоже сегодня заметил... Стою в пробке - смотрю, стрелка температуры примерно 105 градусов показывает... Вентилятора не слышно (Бош - тихий зараза =) )... Приезжаю в гараж открываю капот... Примерно на 107 градусах по указателю включается пропеллер и выключается где-то при 102-104 (тоже по стрелке)... Нормально это или нет? Машина новая - 4 дня ей... Пробег 450км...
Поблагодарили 4,294,967,295 раз(а) в 4,294,967,295 сообщениях
Вес репутации: 16
Ответ: Про температуру
В приложении 4: руководства по ремонту цитирую: Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20-30 С, при движении с полной нагрузкой на скорости 80 км/ч, не более 95 С.
У меня карлсон включается около 105-108 в пробках. А по трассе держит 90С при скорости 100-140км Проблем не вижу. В мурзилке, что то описовалось, по допустимой температуре, если не изменяет память то 110С
, 
Комбинированный вид
