Ну ты даёшь
1) Тросик - прошлый век, а е-газ более щадящ к двс, экономичен, позволяет реализовать разные "плюшки" типа круиз-контроля
2) чёрные пластиковые вставки при уменьшении просвета как раз таки берегут сам бампер от бордюров/камней/веток
3) красота подголовников вещь индивидуальная, а вот они сами весьма удобны
4) панель хоть и дубовая, но уж точно не из дешёвого материала, да и выглядит весьма удачно. По сравнению со старой - огонь.
5) тёмный цвет обшивки тоже, имхо, не минус.
Из появившихся минусов (не считая общеизвестных) могу отметить отсутствие навигации и так себе по качеству звучания аккустику.
1.Тросик- из материалов на форуме - быстрый отклик на нажатие, отсутствие проблем при скидывании клемм
2. Из опыта 3 летнего владения- очень крепкие бампера. Часто при парковке бампер остается сверху от препятствия и если и бывает упирание во что нить , то это воспринимает защита. А вставки могут вырваться вместе с креплениями. На мой взгляд они защищают от летящей грязи, хотя хз.
3. красота да индивидуальна, это просто мое мнение.
4. тоже все индивидуально
5. я думаю даже плюс с практической точки, меньше заметна грязь, царапки. Но пересев с 14-й с черными картами с эстетической точки больше понравилась двухцветная карта, а щас обратно возврат к черным.
1.Тросик- из материалов на форуме - быстрый отклик на нажатие, отсутствие проблем при скидывании клемм
Плохой отклик на нажатие - это особенность не электронной педали, а евро 4, ибо у меня эл. педаль с евро 3 и никакой задержки нет. "Проблемы" (если называть проблемой сброс таблиц адаптации) при скидывании клеммы характерны как раз для троса. При сбросе клеммы с Е-газа НИЧЕГО не происходит!
Про торпеду писал здесь:
Цитата:
Это такой же дубовый пластик как в гранте, как в том же ларгусе, с таким же обычным рифлением - один в один. "Выглядит как мягкая кожа" - пфффффффф. Лучше бы реально не заостряли внимание на этом... СТАЛО ХУЖЕ.
По поводу черного салона - ты не представляешь, какой кипишь из-за них поднялся. Все их искали в продаже и не могли найти, даже при наличии желаемой комплектации в салоне её не брали только из-за светлого салона, с сотрудниками автосалона пытались "договорится" о перекидывании темного салона с соседней машины.......
1.Тросик- из материалов на форуме - быстрый отклик на нажатие, отсутствие проблем при скидывании клемм
2. Из опыта 3 летнего владения- очень крепкие бампера. Часто при парковке бампер остается сверху от препятствия и если и бывает упирание во что нить , то это воспринимает защита. А вставки могут вырваться вместе с креплениями. На мой взгляд они защищают от летящей грязи, хотя хз.
3. красота да индивидуальна, это просто мое мнение.
4. тоже все индивидуально
5. я думаю даже плюс с практической точки, меньше заметна грязь, царапки. Но пересев с 14-й с черными картами с эстетической точки больше понравилась двухцветная карта, а щас обратно возврат к черным.
добавлю свои пять копеек:
1. е-газ не только что появился, так что рестайл ни при чем.
2. опять таки на машине 12 года уже такой бампер был с вставками.
3 и 4 без комментариев
5 опять таки не увидел разницу с машиной 12 года, только глянцевые вставки появились...
но новая панель вкупе с бородой смотрится куда интереснее и свежее!
здесь для меня 50/50. Черная глянцевая рамка, это трындец....
новый щиток приборок похож на кустарщину из подвала, где они его вообще взяли? у китайцев что ли)))))
Вадим4, У меня впечатлений при пересаживании со старой приору в новую больше, чем было от пересаживания с десятки на Приору.
Вроде изменений и не так много, но по ощущениям вообще другая машина. Сейчас топовый универсал, только двигатель старый. До этого был топовый на 2008 год хетчбек. Отсутствие тросовой коробки не напрягает вообще, мне даже кажется, что тросовая будет хуже. Вот поездив с датчиком света и ДХО, с автоматически закрывающимися и открывающимися замкам дверей (поехал закрылись, зажигание выключил - открылись), с датчиком дождя с магнитолой с громкой связью с круиз-контролем - вдруг неожиданно для себя захотел АКПП, ну или планируемый робот. За несколько дней привык, что машина всё делает сама, а вот скорости сама не переключает.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Badboyforlife99
Электронная педаль газа, черные пластиковые вставки под бампером уменьшающие высоту (просвет), некрасивые подголовники передних сидений, панель из более дешевого материала (из ролика с представителем Автоваза), темный цвет нижней части обшивки. фигня в общем. В остальном вроде одни плюсы, кроме цены которая сильно выросла, но у конкурентов цена выросла явно не меньше.
Электронная педаль газа, как минимум не хуже тросика. Вставки под бампером далеко не самое низкое место автомобиля. Подголовники как минимум не хуже старых. Материал, панели дешевле, но как минимум не хуже по эксплуатации (не скрипит и не гремит, хотя сам боялся) и выглядит великолепно (на люксе вообще бомба).
Мне не нравятся только три вещи - в подлокотнике мало места и нет ящичка Опен, вибрация по кузову на холостых, несмотря на обещанные новые опоры двигателя или как раз из-за них (может только у меня) и отсутствие сидений из кожзама (к тряпке всё пристаёт и боюсь, что дети прольют напитки, которые впитаются в сиденье и будут там гнить). Кстати, а вдруг эта ткань не пропускает жидкости, надо проверить?
Больше приеб..ся не к чему.Это как после карба на инжектор в целом смотрели косо и хаили по любому поводу, при этом не вспоминая сколько иногда карбюратор может подбросить "хлопот".И далеко не каждый человек мог их сам устранить.
А архаичная панель приборов без стаканов с зеленой подсветкой лучше чтоли?
даже в сравнении с той, у который был встроен навигатор, новый щиток приборов выглядит шагом назад. Просто что то не так они сделали, нет в ней той искры, притягивающей взгляд ))))
Линейный вид
