Надо продавать машину, когда пробег уже становится немаленьким. Чего тянуть? Пошёл и купил бы новую, чем возиться со старой.
так он ее и продал, только продавать не ездющую машину сложнее, вот и чинил пока не продал наконец.
Цитата:
Сообщение от Deutscher
Сейчас большинство автокредитов таковы, что берёте на одно авто, а выплачиваете стоимость за два))) Поэтому некоторые берут авто подешевле и не обременяют себя кредитом. За это время можно и ездить и копить на другую)))
ясень пень, я хотел сказать что подавляющее большинство авто кредитные, и обычно кто берет авто у них есть первоначалка тыщ 100-140, прибавь 300тыч(такой кредит может практичекий любой работающий чел получить, и таких немало) = получаем почти рио. И вообще легче и дешевле взять потребительский кредит в банке.
ИМХО: я сам за приору потому что- забью на гарантию, беру года на два-три, и хочу вообщем сэкономить.
Надо было раньше продавать - как пробег к 100-120 тысячам подходит
Вадим,это маленький пробег,и избавляться от авто только из-за того что он столько пробежал думаю ненужно,а вот если поломка за поломкой ,то согласен-мона и 50 ненаездить и избавиться от него.
Вадим,это маленький пробег,и избавляться от авто только из-за того что он столько пробежал думаю ненужно,а вот если поломка за поломкой ,то согласен-мона и 50 ненаездить и избавиться от него.
Я просто больше не накатывал, продавал машины до этого пробега. Зачем проблемы ждать, если можно просто поменять машину?
да по идее нет никаких проблем у меня лично так было,до 200т. км можно смело ездить,особо не вкладываясь.
Моя прежняя машина у нового хозяина в такси уже далеко за 200 накатала, ей почти 6 лет уже, тоже проблем нет. Я бы почти 6 лет на одной машине не вытерпел)))
Давайте считать. В июне 2008-го года приятель брал Калину универсал за 45000 тыс. гривен($9тыс. по тому курсу). Сейчас они от 62900. Получается 40%. Рубль по отношению к доллару инфлировал меньше, чем гривна, где-то четыре к пяти. Получается в рублях цена должна была измениться на 32%.
По иномаркам, к примеру, до кризиса Элантра и Сид стоили 100-105тыс грн.(где-то $20-21тыс. по старому курсу) и выше, сейчас их цена от 140тыс.грн($17,5тыс).
Соотношение тоже самое -40% в гривне.
Более чем уверен, в России ситуация схожая.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Как-то всё-таки они дороже стали. Купить их тяжелее стало.
Между этими предложениями нету прямой взаимосвязи.
Если отталкиваться от того, что Россия(или Украина) центр Вселенной, то таки да - подорожали. Ежели смотреть ширше, то цена на иномарки в любой из наиболее распространённых мировых валют упала. Ведь не к рублю же привязаны мировые автоконцерны?
А купить нам тяжелее стало потому, что рост доходов(если такой вообще есть) не поспевает за инфляцией. Другими словами, потому, что беднее стали.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Давайте считать. В июне 2008-го года приятель брал Калину универсал за 45000 тыс. гривен($9тыс. по тому курсу). Сейчас они от 62900. Получается 40%. Рубль по отношению к доллару инфлировал меньше, чем гривна, где-то четыре к пяти. Получается в рублях цена должна была измениться на 32%.
Я в августе 2008 года покупал приору за 294 тысячи. В августе 2010 года она же стоила 317 тысяч. Посчитай, на сколько она подорожала. Чуть больше 5% за год. Мне про Украину не надо - туда за машиной никто не поедет и цена там зависит от местных условий.
Линейный вид
