Подскажите, какое должно быть потребление тока покоя!

[Black Cat]

Сообщение от NFS

c расчетами все нормально, машина стояла при минусовой температуре, + сига с обраткой, + магнитофон с панелькой..., а если грубо считать емкость аккумулятора (без учета хим реакций) тогда умножим вольтаж на ампер часы 12*55=660Вт

Ну и получили Вт-часы. Только толку от этой цифры.

[NFS]

Сообщение от Black Cat

Ну и получили Вт-часы. Только толку от этой цифры.

Ампер-час (А·ч) — внесистемная единица измерения электрического заряда, применяемая при обслуживании электрических аккумуляторов, а также при учёте потребления электроэнергии. Заряженный аккумулятор ёмкостью в 1 А·ч способен, условно говоря, обеспечить силу тока 1 ампер в течение одного часа, т.е ГРУБЫЙ РАСЧЕТ(!!!) 55А * 12В = 660Вт, это ответ на пост 68 от VasиLis

[Romych]

Замерил у себя после заряда аккума, ток утечки - 0,18 А , именно так - ставил щуп на 10А, снятая магнитола совсем ничего не изменила, по цепям еще не проходил...

[ЧС7]

Также постоянно разряжается при длительной стоянке

[Romych]

Аккум садился уже два раза, после недельной стоянки в гараже без панельки и сиги. Померял ток утечки - 180мА, без магнитолы совсем, я ее вытащил. Заряд 13,6 при заведенном двигателе.В сервисе начали рассказывать сказки про то что батарея не заряжается в городском режиме! нонсенс какой то. чет я уже и опасаюсь им машину на диагностику гнать...этак они скоро придумают колеса через каждые 5 километров подкачивать. Что посоветуют знающие: мерять ток утечки и вытаскивать предохранители по цепям так сказать определить куда утекает? я грешу только на криво поставленную сигналку...

[Romych]

Кстати, тут рядом тема есть Потребление электроэнергии в "спящем" режиме! там в принципе то же самое обсуждают.

[Romych]

Нашел цепь утечки - вытащил большой предохранитель на 30 А это управление электропакетом. Без нее ток утечки 0.02 А. С ним 0.2-0.18 А. Правда все равно не знаю как исправить.

Почитайте все подробно о проблеме..

ttp://2114.ru/forum/showthread.php?t=4468&page=7

[Dios45]

Сообщение от Romych

Присоединяюсь к milan1199, Andrei74: заводской аккум сел в ноль (5 вольт)- машина стояла в гараже неделю без сигналки и панелька снята была, купил новый аккум, 2 месяца прошло - та же песня, тока сдох поменьше, счас на нем 11 вольт , зарядка 13,6. Честно я в шоке - на старой 99 без проблем 3 года мутлу стоял, ничего не разряжалось. Я конечно понимаю, что в приоре много больше потребителей ,но все же... Вот решил зарядить и ехать в сервис - пусть ищут где утечка

маловато 13.6 V для заряда, должно быть 13.8 - 14.5, а лучше мерять под нагрузкой ( фары, магнитола, отопитель). У меня ощущение , что причина в элементарном недозаряде.

[Shooroop]

Сообщение от Romych

Присоединяюсь к milan1199, Andrei74: заводской аккум сел в ноль (5 вольт)- машина стояла в гараже неделю без сигналки и панелька снята была, купил новый аккум, 2 месяца прошло - та же песня, тока сдох поменьше, счас на нем 11 вольт , зарядка 13,6. Честно я в шоке - на старой 99 без проблем 3 года мутлу стоял, ничего не разряжалось. Я конечно понимаю, что в приоре много больше потребителей ,но все же... Вот решил зарядить и ехать в сервис - пусть ищут где утечка

В нете нашел такую запись, что ток утечки (без потребителей) от 40 до 60 мА. Померил у себя 40 мА ровно. машина месяц стоит и ничего, спокойно завелась.