Фелипе Масса и Фернандо Алонсо завершили Гран При Австралии на третьем и четвертом местах соответственно. После финиша гонки пилоты итальянской команды прокомментировали свои результаты.
Фелипе Масса: "Я очень доволен результатом. Это отличное достижение для меня и для команды. Учитывая все, что случилось – дождь на старте, выезд машины безопасности, замена шин в условиях мокрой трассы, - мы проделали отличную работу. Набранные очки очень важны. Мне никогда не везло в Мельбурне, да и вообще я обычно плохо начинал чемпионаты.
Ключом к подиуму стал старт. Я смог не допустить пробуксовку колес, в то время как остальные забуксовали. Благодаря этому я смог выйти на второе место. После я потерял несколько мест из-за уменьшения сцепления. Однако благодаря стратегии мы смогли это компенсировать.
Я догнал Кубицу, но у меня не было ни одной возможности обойти его. Фернандо ехал сразу за мной, поэтому мне нельзя было рисковать и допускать ошибки. Я думаю, что сегодня зрители на трибунах и у телевизоров получили удовольствие. Попробуйте сказать, что сегодня было скучно!"
Фернандо Алонсо: "Я доволен результатом. Я отвратительно стартовал, потому что колеса попали на белую линию. После этого в первом повороте я столкнулся с двумя машинами. После всего этого финиш на четвертом месте можно считать успехом. Благодаря стратегии мы смогли показать этот результат. Машина была великолепна, и мы смогли проехать большой отрезок на мягких шинах.
Когда я оказался позади Фелипе, я понял, что могу ехать быстрее. Однако обгоны в Формуле 1 никогда не были простым делом, а обгон партнера по команде ни в коем случае не должен сопровождаться излишним риском. Поэтому я сосредоточился на том, чтобы защитить свою позицию от атак Хэмилтона и Уэббера, которые ехали на более новых шинах.
Гонка получилась интересной и богатой на события. Не думаю, что мы услышим много слов о скучных гонках!"
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Рискнув с ранней сменой шин на подсыхающей трассе, Дженсон Баттон получил преимущество, которое уверенно реализовал в победу – первую в составе McLaren и восьмую в карьере...
Дженсон Баттон: «Это было мое решение – рано перейти на слики. Гонщику всегда намного проще оценить состояние трассы, ведь команда видит её только по телевизору. В начале гонки у меня были проблемы с балансом, и я даже потерял пару позиций. Но потом подумал, что пора ехать в боксы за сликами – трасса уже подсохла, и вода оставалась лишь на некоторых участках.
Я выехал из боксов, в третьем повороте вылетел на обочину, но затем набрал неплохую скорость и проходил круги с хорошим временем. Мне удалось обогнать три или четыре машины, так что решение было верным, и я очень доволен, что вовремя его принял.
Второй год подряд мне удалось победить в Мельбурне – это особенное чувство! Команда приняла меня очень доброжелательно, но потребовалось какое-то время, чтобы адаптироваться к кокпиту McLaren. Но теперь моя уверенность окрепла, и, надеюсь, в следующей гонке мы попробуем повторить сегодняшний успех!»
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Гонщики Формулы 1 призывают FIA вмешаться и способствовать изменению конструкции зеркал заднего вида: их беспокоит, что в этом году проблема видимости стала еще острее.
В Мельбурне в ходе тренировок и квалификации было несколько случаев, когда гонщики блокировали соперников из-за того, что не видели приближающихся сзади машин.
После тренировки предупреждение было вынесено Педро де ла Росе, а Михаэль Шумахер был очень недоволен тем, что Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон помешали ему во время квалификации.
Отчасти проблема видимости связана с конструкцией зеркал на машинах некоторых команд: например, на Ferrari и Red Bull они установлены на боковых понтонах.
«Надеюсь, мы выдвинем свое предложение, поскольку Ассоциация гонщиков Формулы 1 (GPDA) собирается изучить вопрос о возвращении зеркал на их прежние места – мы обсуждали это на брифинге гонщиков в пятницу, – заявил Рубенс Баррикелло. – Мы все говорили абсолютно открыто, и все, кроме Льюиса Хэмилтона, признали, что испытывают трудности. Проблема, как я понимаю, заключается в том, что во главу угла команды ставят аэродинамику, однако зеркала, установленные на элементах аэродинамики, подвержены вибрации».
На брифинге в пятницу у Педро де ла Росы состоялся долгий разговор с гоночным директором FIA Чарли Уайтингом, после чего испанец сказал: «У всех проблема с зеркалами. Дело в том, что они установлены на боковых понтонах и обеспечивают весьма ограниченный обзор, а из-за вибрации вообще сложно разглядеть, что делается сзади.
И если по радио ты получаешь недостаточно информации, у тебя будут сложности. Если машина соперника находится сразу позади твоей, ее можно разглядеть, но когда она в двух секундах позади – ты ее не видишь. Это общая проблема, ведь теперь зеркала тоже являются элементами аэродинамики.
Зеркала надо вернуть на монокок, как это было раньше, – здесь они лучше всего выполняют свою функцию. А сейчас они тоже участвуют в создании прижимной силы – такова реальность. Поэтому надо найти компромисс, ведь от этого зависит безопасность. Большинство гонщиков с этим согласны…»
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Себастьян Феттель: "Отказ тормозов стоил мне победы"
28.03.2010
Себастьян Феттель уверенно лидировал в гонке, но выбыл из борьбы из-за поломки тормозного диска переднего левого колеса. После финиша расстроенный немец говорил с журналистами BBC о второй подряд поломке, лишившей его вероятной победы…
Себастьян Феттель: «Отказ тормозов стоил мне победы. За круг до схода я почувствовал вибрацию на торможении, но не мог ничего изменить и скоро потерял машину. Очень жаль, что так произошло, ведь до этого я контролировал ход гонки.
Всё это лишает меня уверенности. Мы делаем всё возможное, и эти сходы не стали следствием ошибки, но нужно убедиться в том, что в Малайзии мы сможем добраться до клетчатого флага».
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Виталий Петров уверенно начал свою вторую гонку в карьере пилота Формулы 1. Россиянин уверенно держался в призовой десятке, однако после смены промежуточных шин на покрышки для сухой трассы не справился с управлением и вылетел в гравий.
Виталий Петров: "Я хорошо стартовал, отыграв восемь мест. Я получил удовольствие от первых кругов, когда на мокрой трассе я ехал в первой десятке. Мы приняли решение поменять шины в тот же момент, что и большинство соперников. Но когда я выехал на трассу на сликах, я поскользнулся в зоне торможения третьего поворота и вылетел в гравий.
Я очень разочарован, потому что я думаю, что смог бы сегодня набрать очки. Тем не менее, это отличный день для команды. Второе место Роберта продемонстрировало потенциал нашей машины".
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
На Гран При Австралии Виталий Петров имел все шансы набрать первые очки в карьере пилота Формулы 1. Второе место Роберта Кубицы стало показателем хорошей формы команды Renault. Сам Виталий надеется, что ему удастся показать свои сильные стороны на Гран При Малайзии в ближайшие выходные.
Виталий Петров: "Малазийскую трассу я хорошо знаю еще по выступлениям в серии GP2. Мне не придется в пятницу тратить время на изучение трассы, и я сразу смогу приступить к поискам настроек машины и адаптации покрышек.
Я очень надеюсь, что смогу финишировать в гонке. Я ставлю перед собой такую цель, потому что мне очень важно проехать как можно большую дистанцию. Результат Роберта в Мельбурне показал, что наша машина имеет большой потенциал. Надеюсь, что вскоре я смогу набрать свои первые очки".
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Несмотря на разворот в первом повороте австралийской гонки Фернандо Алонсо сумел добраться до финиша на четвертой позиции и покидает Мельбурн по-прежнему в ранге лидера чемпионата.
Вопрос: Не могли бы объяснить, что произошло в первом повороте?
Фернандо Алонсо: Думаю, мне нужно посмотреть запись. Я очень плохо стартовал, катастрофически медленно набирал скорость, из-за чего потерял несколько позиций. В первом повороте слева и справа от меня двигалось по одной машине, а затем неожиданно я кого-то задел и меня развернуло. К сожалению, я потерял все и откатился на последнее место. В тот момент в голове промелькнула мысль, что гонка окончена, но на дистанции машина выглядела великолепно, нам удалось прорваться наверх и финишировать на высокой позиции.
Вопрос: В Бахрейне Вы обогнали своего партнера по команде, здесь все получилось с точностью наоборот. О чем Вы подумали в этот момент?
Фернандо Алонсо: Ни о чем. Меня больше волновал тот факт, что я оказался последним. Находясь на 22-й позиции, я думал не о напарнике, а о том, как заработать очки. В итоге мы добились фантастического результата, как для команды, так и для меня лично. Я бы и перед стартом согласился подписаться на такой финиш, ведь в случае победы вы отбираете у своего основного соперника семь очков.
А сегодня я отыграл у Феттеля, Михаэля и остальных конкурентов, целых двенадцать. Так что с точки зрения набранных очков, в сравнении с основным соперником, гонка в Австралии сложилась намного лучше, чем в Бахрейне. Так что, я очень счастлив - гонка получилась интересной и результативной. Откатившись назад в первом повороте, мне удалось прорваться наверх, и награда на финише оказалась гораздо значительнее и приятнее, чем я ожидал.
Вопрос: Оказавшись на последнем месте, Вы думали, что сможете финишировать на четвертом месте? Прорыв наверх доставил Вам удовольствие?
Фернандо Алонсо: Теперь, думаю, на ближайшие два-три Гран-При мы можем закрыть разговор с теми, кто считает, что гонки стали скучными. Я не был уверен, что мне удастся прорваться настолько высоко, чтобы заработать очки. Первые круги на промежуточной резине, если вы посмотрите на статистику, я проходил на две секунды быстрее всех остальных, поскольку совсем не задумывался об экономии резины. В голове была лишь одна мысль - либо я вылечу с трассы, либо смогу отыграться - посему избрал тактику максимальной атаки.
Машина вела себя идеально, и теперь, после финиша и беглого анализа, можно предположить, что, несмотря на события первого поворота, мне бы было по силам даже одержать победу - настолько F10 позволяла ехать быстрее конкурентов. Я очень, очень доволен. Гонка доставила мне истинное удовольствие - и хотя я предпочел бы стартовать первым и провести скучный заезд, но с точки зрения обгонов и обилия борьбы на трассе гонка получилась действительно интересной.
Вопрос: Вы чувствовали, что Вам должны были позволить обогнать Фелипе? Спрашивали ли Вы команду о подобной возможности?
Фернандо Алонсо: Нет, не думаю. Да, мы боремся в том числе и друг против друга, но это лишь вторая гонка чемпионата, поэтому ничего сделать было нельзя - мы в равных условиях. К тому же, догнав Фелипе, моя резина пришла в изрядную негодность, причиной чему послужило агрессивное начало дистанции. Не думаю, что мне бы удалось добиться чего-то большего. Я был больше сосредоточен на Хэмильтоне и Уэббере, которые стремительно приближались сзади, нежели на атаках на Фелипе и Роберта. Я был всецело доволен четвертым местом, потому и не стал предпринимать никаких действий.
Вопрос: Когда некоторые из соперников, находившихся впереди, отправились за вторым комплектом резины, Вы рассматривали для себя подобный вариант?
Фернандо Алонсо: Да, мы обсуждали это и до последнего момента были открыты в выборе дальнейшей стратегии. Но моделирование гонки постоянно говорило о том, что лучше остаться на трассе. Да был риск потерять позиции к концу дистанции, поскольку Хэмильтон и Уэббер атаковали изо всех сил, но мы его оправдали, потому что знали, насколько бережно наша машина обращается с шинами. Думаю, те команды, кто отправился в боксы за свежим комплектом, в большей степени переживали именно за состояние резины - у нас же с этим было все в порядке.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Невыразительное выступление в квалификации, сомнительная стратегия со вторым пит-стопом и слишком оптимистичная попытка обгона со стороны Марка Уэббера, приведшая к столкновению - уик-энд Гран-При Австралии не назовешь удачным для Льюиса Хэмильтона. В этом интервью чемпион мира 2008 года вспоминает события прошедшей гонки и предвкушает следующий этап в Малайзии...
Вопрос: Льюис, как Вы оцениваете эту гонку?
Льюис Хэмильтон: Это было одно из самых неутешительных выступлений в моей жизни, к сожалению, по большей части из-за стратегии. Когда в конце концов Марк Уэббер выбил меня с трассы, я откатился далеко назад. Сегодня я не жалел себя и заслуживал большего, чем в итоге получил. Тем не менее, безусловно, я продолжу сражение в следующей гонке.
Вопрос: По-вашему, на втором пит-стопе команда могла сработать лучше?
Льюис Хэмильтон: Нет, наши ребята всегда фантастически справляются со своей работой, это был просто неверный тактический ход. Все, кто ехал впереди меня, останавливались один раз, а я, по какой-то причине, дважды.
Вопрос: Вы приняли решение заехать в боксы? Или кто-то сказал Вам так сделать?
Льюис Хэмильтон: Не знаю. Мы разберемся.
Вопрос: А ведь Вам удалось так здорово стартовать...
Льюис Хэмильтон: Да, и гонка в целом прошла успешно. Даже несмотря на повреждение и потерю прижимною силы, машина позволяла ехать очень быстро. Так что гонка получилась весьма крепкой, но, очевидно, что этот уик-энд был не мой.
Вопрос: Вы вплотную преследовали Роберта Кубицу, так почему приняли решение остановиться?
Льюис Хэмильтон: Состояние резины было отличным. Нет сомнений в том, что сегодня мы упустили дубль, а я подиум, потому что скорости обогнать Кубицу у меня хватало. Что ж, будем двигаться дальше.
Вопрос: Вы сказали, что стратегия разрушила Вашу гонку - не могли бы чуть подробнее остановиться на этом моменте?
Льюис Хэмильтон: Что говорить, я ехал на третьем месте и отправился на пит-стоп, в то время как все остальные проехали мимо. До этого я уже побывал в боксах, моя резина находилась в хорошем состоянии и позволяла продолжать движение. Возможно, под конец дистанции у меня бы и возникли проблемы - но не серьезнее, чем у остальных. Меня зазвали в боксы, несмотря на то, хотя я предпочел бы остаться на трассе. Я не стал задавать вопросов и обсуждать это решение, поскольку искренне верил, что оно правильное. После этой остановки мне предстояло отыграть двадцать секунд, что я и сделал, а затем меня выбил Марк. Все это не назовешь приятными моментами.
Вопрос: Что произошло между Вами и Уэббером?
Льюис Хэмильтон: Я бы сказал, что маневр Марка был совсем недальновидным. Он до конца не продумал ситуацию и выбил нас обоих. Вот и все.
Вопрос: Каков настрой на гонку в Малайзии? Особенно после превосходной победы Вашего напарника по команде Дженсона Баттона...
Льюис Хэмильтон: Эта победа - отличный результат для команды - и мои поздравления Дженсону - он отлично справился со своей работой. Скрестив пальцы жду, что гонка в Малайзии будет лучше
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Кажется, Себастьяна Феттеля кто-то сглазил… Как и две недели назад в Бахрейне, гонка в австралийском Мельбурне, которую он полностью контролировал с самого старта, закончилась для него сходом из-за механической поломки. Он отправляется в Малайзию с мыслью, что в его руках самая быстрая машина в паддоке, но в то же время прекрасно понимает, что упущенные очки в самом начале сезона могут в итоге стоить ему титула...
Вопрос: Себастьян, в какой-то степени присутствует эффект дежа вю: как и в Бахрейне Вы доминировали в квалификации, а затем по ходу гонки, но в итоге вновь столкнулись с механической неисправностью...
Себастьян Феттель: Да, возникла проблема с тормозным диском на левом переднем колесе. Насколько я понимаю, колесо не было закреплено должным образом, что привело к излишним вибрациям и разрушило тормозной диск. Я начал ощущать это еще за два круга до вылета - хотел было заехать на пит-стоп, как на следующем круге ситуация нормализовалась и мы приняли решение остаться на трассе. А потом было уже слишком поздно...
Вопрос: Как проявила себя эта проблема?
Себастьян Феттель: Из левого колеса начали лететь искры - возможно это было заметно на телевизионной картинке - затем я пытался аккуратно тормозить перед поворотами, но в какой-то момент покрышка заблокировалась и все закончилось.
Вопрос: Насколько обидно сходить с дистанции, лидируя в гонке, преодолевая и без того непростые ее условия?
Себастьян Феттель: Это приводит в бешенство. После вылета в голове не было ничего, кроме нецензурных выражений.
Вопрос: Своего рода облегчение, что следующая гонка пройдет уже на этой неделе - еще одна возможность взойти на подиум?
Себастьян Феттель: Честно говоря, сейчас мне не хочется ничего, кроме как отправиться домой - но жизнь продолжается. Есть небольшое удовлетворение от того, что со своей стороны я не мог что-то изменить или исправить ситуацию к лучшему и, думаю, пока не случилась эта поломка, мы отлично справлялись со своей работой.
Вопрос: Не будучи доминирующей силой на стартовой решетке и не имея в руках самую быструю машину проще пропускать через себя подобные неудачи?
Себастьян Феттель: Это слабое утешение. Я мог уехать из Мельбурна с 50 очками, вместо тех 12, что по-прежнему числятся за мной после Бахрейна.
Вопрос: Насколько Вы уверены в том, что в Малайзии обойдется без неудач?
Себастьян Феттель: У нас очень быстрая машина - это факт. Нужно лишь добраться до финиша и увидеть клетчатый флаг. Хотя позади всего вторая гонка и нервничать пока рано. Мы должны позаботиться о том, чтобы и во второй половине сезона наша машина была также быстра, как и сейчас.
__________________
Верить никому нельзя, мне - можно! ))) КАПРИ КРЫМ 2012 в г. Керчь СОСТОЯЛСЯ!
Линейный вид
